A más tres décadas de su lanzamiento, el Fiat Croma V6 se presenta como una opción coleccionable muy interesante. Todo ello gracias a equipar bajo el capó el icónico motor Alfa Romeo Busso V6.
El Mercedes‑Benz W123 no es solo un clásico; es un punto de referencia en ingeniería automotriz. Desde berlinas robustas hasta coupés elegantes o familiares versátiles, su diseño, mecánica y fiabilidad han convertido a esta gama en un modelo deseado por especialistas y coleccionistas, con valores en fuerte crecimiento en el mercado europeo y español.
La culminación de ingeniería y competición de Mercedes, ejemplificada en la unidad RM Sotheby’s 201 92 47, cuyo palmarés en el DTM y conservación intacta la convierten en referencia absoluta para coleccionistas y especialistas.
Antes de que los automóviles fueran símbolos de estilo, aspiración y modernidad, alguien tuvo que imaginar que podían serlo. Ese alguien fue Harley Earl, el diseñador que convirtió el automóvil en un objeto de deseo y dio forma al lenguaje visual de la industria durante buena parte del siglo XX. Desde los primeros prototipos futuristas hasta modelos icónicos como el Chevrolet Corvette, su trabajo en General Motors redefinió la relación entre tecnología, diseño y cultura popular. Sin él, el automóvil moderno probablemente no se parecería en nada al que conocemos hoy.
Con modificaciones destinadas a hacerlo más resistente y económico el 127 llegó a Brasil en 1976; dos años más tarde veía la luz esta versión deportiva en la cual se elevaba la potencia en más de 20 CV. Bastante si tenemos en cuenta la ligereza de este vehículo.
La llegada al mercado del Twingo coincidió con la aparición del Clio Williams, una suma de factores que invitó a pensar en un proyecto que, tras años oculto, que Renault sólo ha dado a conocer este año.
Desde finales de los años noventa, SEAT ha coqueteado con la idea de introducirse en nuevos nichos de mercado; resultado de ello es esta llamativa lista de prototipos enclavados entre 1998 y 2007.
El sueño de un coche anfibio ha salido poco de los círculos militares aunque, a decir verdad, a veces han aparecido meritorias excepciones como el Amphicar 770.
Gracias a la aparición de este modelo el panorama español previo a la entrada en la CEE pudo encontrar una opción sensata y diaria dotada con turbocompresor.
Tras el éxito de los Lancia Stratos, Autodelta valoró la posibilidad de llegar al Mundial de Rallyes gracias a un Alfetta con motor de hasta tres litros derivado del V8 montado en el Montreal.
Comprar un coche sigue siendo la opción tradicional para muchos conductores en España, pero cada vez más personas se plantean alternativas que evitan el desembolso inicial elevado y los gastos de mantenimiento a largo plazo. En 2026, con el encarecimiento de los vehículos nuevos (subida media del 12% en los últimos dos años según datos de ANFAC) y la mayor conciencia sobre costes totales de propiedad, opciones como el renting, la suscripción y el alquiler a largo plazo ganan terreno entre particulares y profesionales.
Presentado a la prensa en 1978, el SEAT 124 FL90 no sólo fue la despedida del modelo en España sino también su culmen gracias al motor con 1.920cc. Un hecho en torno al cual reflexionamos de una forma bastante personal.
Dotado con el motor del icónico Clio Williams, el Mégane Coupé de 1995 resulta una vía perfecta para iniciarse en el mundo de los futuros clásicos con un coche dotado de mecánica más que interesante, practicidad y fácil mantenimiento.
Desde Marsa hasta Inducar, la industria auxiliar en materia carrocera ha tenido una importancia crucial en el desarrollo de SEAT.
Aunque es un prototipo prácticamente desconocido, el «Ligne Fléche» se adelantó varios años a la revolución del diseño en cuña y, además, tuvo una influencia esencial en el R12.
