Aunque ahora los híbridos son moneda común en marcas como Audi, su proceso de creación ha sido muy lento. En ese sentido, uno de los pasos fundamentales en mezclar motor de combustión con otro eléctrico fue el Audi Duo de 1989. Un modelo pensado sobre la base de un Audi 100 C3 que adelantó las posibilidades de moverse por ciudad de una manera y en carretera de otra no teniendo que recurrir a dos vehículos diferentes.
Un año más, el Veteran Car Club de España, realiza esta singular salida, en esta ocasión en formato salida de fin de semana, siendo la última salida que realiza el club antes de la Comida de hermandad, que tendrá lugar a finales de Diciembre en Madrid…
En 1980 Lamborghini se encontraba pasando horas bajas, sólo habiendo salido de una drástica suspensión de pagos gracias al encargo de FIAT respecto a ensamblar el 127 Rustica. En este duro contexto, Bertone ideó el Athon como un prototipo futurista que diera la imagen de que en Lamborghini había miradas puestas en el futuro. Una ayuda sincera del carrocero que además fue una de las primeras creaciones para Bertone del sucesor de Marcello Gandini.
La primero de los salones de la zona centro en volver tras la pandemia es Retromóvil Madrid. Ya sabéis, la de IFEMA. El mundo ha cambiado pero, ¿han cambiado también las ferias de clásicos? Pues no mucho, la verdad, para bien y para mal. Y hay que darles además un voto de confianza por la incertidumbre a la que se han enfrentado…
Hoy en día los SUV de gama alta son un producto cuestionable pero que al fin y al cabo ayuda a cuadrar las cuentas de algunas marcas exclusivas como Porsche o Lamborghini. No obstante, esta estrategia comercial ya se vio en los setenta con el caso de Monteverdi. Un fabricante suizo que para seguir adelante con su GT High Speed no dudó en presentar en 1976 un todoterreno de lujo con base americana y carrocería italiana. El Monteverdi Safari.
En 1962 SIMCA presentó una variante deportiva de su popular 1000 carrozado de una forma elegante y estilosa por Bertone en forma de coupé. De esta forma, se pretendía dar un empujón publicitario al coche haciendo que las revistas especializadas se hicieran eco de una variante imbuida de prestigio. De todos modos, el SIMCA 1000 Coupé Bertone fue un éxito en sí mismo gracias a las más de 10.000 unidades vendidas en poco menos de seis años.
Ideado en 1966 por un concesionario de Ford en California el Mustero es un Coupe Utility que mezcla el tipo de carrocería expuesto en el Ranchero con la base deportiva del Mustang. Sólo se fabricaron cincuenta y hoy en día se especula con que se conservan cuatro. Verdaderas piezas de coleccionista que representan uno de los modelos más curiosos en la historia de un tipo de automóvil tan desconocido en Europa como difundido en el Medio Oeste de los Estados Unidos.
El Hispano-Suiza es uno de los modelos más icónicos en la trayectoria de la marca. No sólo por ser su deportivo más exitoso, sino también por lograrse imponer en los circuitos a los Peugeot y haber sido testigo del traslado de la producción a las afueras de París. Además, esta unidad carrozada en boattail conserva intacto todo el encanto de los días dorados.
En el devenir de la Segunda Guerra Mundial hubo un tema tan poco conocido como absolutamente necesario: el control del petróleo. Un combustible que fue el alimento de aquella guerra mecanizada, sin el cual sería imposible emprender ni avances militares ni retaguardias solventes. En este contexto de racionamiento de los combustibles fósiles apareció la necesidad de implementar movilidad eléctrica para el mantenimiento de ciertos servicios básicos en las ciudades. Justo el contexto donde apareció en 1941 el Peugeot VLV. Primer eléctrico de la marca del león.
Auto Clássica Porto 2021 acaba de celebrar su decimoctava edición con un gran éxito de público y una interesante exposición de clásicos muchas veces difíciles de encontrar en España. Y es que una sencilla visita al otro lado de la frontera nos descubre un rico panorama de clásicos fruto de épocas pasadas en las que los lusos contaban con cupos de importación más abiertos. De esta forma, en esta feria el objetivo de Sergio Calleja ha captado diversos clásicos entre los que destacan, curiosamente, los japoneses.
Retromóvi Madrid, que tendrá lugar entre los días 26 y 28 de Noviembre en IFEMA, celebrará el 60 aniversario de uno de los coches más icónicos de todos los tiempos. Y es que, además de un automóvil excelente, el Jaguar E-Type es sin duda uno de los símbolos de una época. Un verdadero fenómeno social que el salón exhibirá desplegando una nutrida muestra del modelo que abarcará sus diferentes variantes. Por otro lado, el salón también presentará a uno de sus admiradores españoles, único en su género: Hablamos del Hurtan Grand Albaycín.
En 1976 Renault adquiría definitivamente Alpine adquiriendo también todos los proyectos destinados a la competición. En ese sentido, el uso del turbocompresor fue un reto destinado a conquistar la victoria en Le Mans frente a los efectivos Porsche de la época. Tras un estreno problemático debido a la fiabilidad, este modelo de competición se hizo finalmente con Le Mans en 1978 antes de que Renault Sport se centrase en la F1.
Uno de los automóviles clave para entender la motorización de las clases medias en Europa y algunos países de Sudamérica es el SIMCA 1000. Un prodigio de diseño donde en menos de cuatro metros se combinan elementos de berlina con el dinamismo de un coche deportivo. Todo ello con una cilindrada reducida al tiempo que el propio coste del coche. Sin duda un vehículo que aún a día de hoy, cumpliendo sesenta años este 2021, sigue siendo modelo para cualquier interesado en la ingeniería y el diseño.
¿Quién no ha soñado nunca con explotar al máximo ese deportivo inalcanzable? Todos, en mayor o menor medida, soñamos con un coche en especial, con una máquina con la que disfrutar con cada curva, con cada cambio de marcha… y si ese coche es el Ferrari F40, no te pierdas este vídeo que te traemos. Sí, sentirás mucha envidia, pero merece la pena.
La regularidad nocturna vuelve a la zona centro de mano de este nueva comunidad…
