El Circuito de Jerez – Ángel Nieto se vestirá de gala para acoger a un festival de clásicos que se ha convertido en cita obligada para los aficionados del sur de la península.
La FEVA ha aclarado en un comunicado que el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos continúa adelante a pesar de la nueva convocatoria de elecciones y ha resuelto algunas de las dudas originadas con respecto al mismo.
El nazismo concibió al automovilismo deportivo como un arma propagandística. Debido a ello, en 1938 el equipo nacional del NSKK encargó tres unidades del BMW 328 especialmente preparadas para triunfar en la clase de dos litros.
En 1955 Lancia tuvo que clausurar su programa de competición aún estando en su mejor momento. No obstante, en los años sesenta regresó a las carreras gracias a apoyar de manera externa a la turinesa HF Squadra Corse.
Celebrada del 21 al 25 de junio bajo el nombre de “SEA7ima”, unió Segovia con Salamanca en una preciosa ruta que incluyó paradas en Pedraza, Ávila o Ciudad Rodrigo.
Desde la aparición del 401 Eclipse, la marca del león ha contado con numerosas versiones abiertas de sus modelos, algunas de enorme éxito.
Nos subimos al volante de este coupé V6 de atractiva y afilada línea justo ahora que sopla 30 velas desde su aparición en nuestro mercado.
Entregado originalmente en Tenerife a través de un concesionario Alfa Romeo, este Ferrari Daytona cuenta con un aspecto único merecedor del certificado Ferrari Classiche. Ahora se encuentra a la venta.
La colección reúne numerosas unidades de los vehículos que sirvieron como coches patrulla a la Ertzaina, desde el Talbot Horizon a los Nissan Patrol o Terrano, pasando por furgonetas, quads y ¡un Hummer!
Aunque España contó con numerosas versiones del popular 127, una de las más escasas y peculiares es la ranchera desarrollada en Italia por la compañía turinesa Coriasco sobre base Fiat. Toda una rareza a día de hoy y una de las variantes más desconocidas del exitoso utilitario.
El vídeo de este Rauch & Lang es realmente divertido porque, velocidad aparte, casi parece un automóvil eléctrico actual.
Nueva victoria del dúo formado por Andrea Vesco y Fabio Salvinelli con su bólido Alfa Romeo 6C 1750 SS del 1929. Tercera victoria consecutiva para esta dupla formidable.
Aunque SEAT ofreció diferentes carrocerías del 1500, tales como berlina, familiar o furgón, nunca llegó a realizar una variante coupé. No obstante, existieron dos versiones hechas por Pedro Serra y Enrique Costa de Carrocerías Costa.
Más allá de su enorme éxito comercial, el Volkswagen Golf GTI ha experimentado una notable vida en la competición gracias a diversas copas monomarca así como una importante victoria mundial en el Grupo A.
Las Giulia GT, vestidas por Bertone, son una auténtica belleza. Son además máquinas sofisticadas y tremendamente prestacionales para su época, con unas posibilidades de preparación mecánica asombrosas…
