Así se gestó la increíble victoria del Mazda 787B rotativo en Le Mans 1991
La victoria del equipo japonés es una de las páginas más recordadas del automovilismo y también una de las más inesperadas.
La victoria del equipo japonés es una de las páginas más recordadas del automovilismo y también una de las más inesperadas.
Más allá de los Delta Integrale con sus motores turbo y su talante deportivo, el Lancia Prisma 4WD representó una opción con tracción total tranquila y sosegada. Además, hoy en día es un interesante «daily classic».
Lanzado en 1951, dos años antes que el Chevrolet Corvette, el Nash-Healey se convirtió en uno de los primeros deportivos estadounidenses fabricados tras el final de la II Guerra Mundial. Aunque Nash Motors era conocida por fabricar automóviles más tradicionales, la asociación con Donald Healey y Pininfarina les permitió desarrollar un emocionante dos plazas con una interesante historia.
En octubre de 1981, la firma Talbot comenzaba a fabricar en la planta de Poissy el polivalente Samba.
Durante los años cincuenta, la expansión de los microcoches en España fue un capitulo clave para entender cómo evolucionó el parque móvil local. En este sentido, el Biscúter escribió una interesante página de éxito.
Hoy recordamos la primera edición del Gran Premio de España, que se celebró en 1913 en localidades cercanas a Madrid, y en la cual se alzó con la victoria su organizador, Carlos de Salamanca a los mandos de un Rolls-Royce Silver Ghost.
Organizada en base a las ideas más novedosas del momento, la factoría de Lingotto fue inaugurada en 1923 para ser uno de los mayores baluartes en el proceso de crecimiento protagonizado por Fiat.
Con una vida comercial que se alargó más de treinta años el Renault 4 contó con un sinfín de versiones y variantes. Una de las más curiosas y raras a día de hoy es el 4 Super, acabado exclusivo de Francia y que se ofreció en los primeros años del modelo, su característica más reseñable era su curiosa quinta puerta que se abría hacia abajo.
Dentro de la leve pero constante pulsión de Alfa Romeo por el mundo de los rallyes, este Alfasud Bimotore representó uno de los diseños más originales gracias al uso de un motor para cada eje.
Desde comienzos de la década de los cincuenta, Sergio Scaglietti se convirtió en uno de los hombres fundamentales para entender la historia de Ferrari. De hecho, ésta acabó absorbiendo su taller en 1973.
La Federación Española de Vehículos Antiguos presenta el primero de sus cuadernos dedicados a la historia de la automoción español escrito por Pablo Gimeno.
En medio de la euforia relativa al Grupo B, Volkswagen Motorsport preparó una versión con dos motores del Scirocco MK2. Una apuesta técnica rebasada por la tracción Quattro de Audi.
Tras una venta con ciertos azares, el antiguo Enzo Ferrari de Fernando ha sido vendido en Mónaco por más de cinco millones de euros. Una cifra que, guste o no, nos recuerda una de las principales polémicas en torno a los automóviles de colección.
La colección ha recibido numerosas visitas desde su apertura, que se han recogido en un vídeo recién publicado.
El Club Coches Clásicos Pájaro-Blue celebró un año más su reunión nacional con un total de once unidades participantes.
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