Talbot 180 alargado, la versión que no recordabas
Los 180 alargados fueron realmente escasos, pero aún se conservan algunas unidades como recuerdo de una época que ya no volverá.
Los 180 alargados fueron realmente escasos, pero aún se conservan algunas unidades como recuerdo de una época que ya no volverá.
Ahora que las mecánicas de gasóleo han sido injustamente demonizadas, conviene recapitular y tomar consciencia de la importancia que éstas han tenido, tienen y, a buen seguro, tendrán.
Presentado en 1964, el Nissan Silvia CSP311 es la primera generación del conocido coupé japonés, aunque poco tiene que ver con el Nissan 200SX, que es como llegó el Silvia a España allá por los años 90
Como sucede en ocasiones, la mejor versión del Citroën ZX fue la que quedó por hacer. Y es que este descapotable creado por Heuliez es una verdadera belleza.
No todas las apariciones -de clásicos, se entiende- que narramos en LA ESCUDERÍA tienen final feliz, en ocasiones porque los ejemplares están muy machados. En el caso de este Dyane, parece que va a volver a la vida.
La Asociación de vehículos afectados por restricciones medioambientales (AVARN) ha convocado una movilización el próximo domingo 26 de mayo para protestar contra Madrid 360.
El último coche producido por AMC, el Eagle, era un 4X4 de lo más peculiar, que llegó a contar con cinco carrocerías distintas en su catálogo siendo todas ellas más propias de un automóvil al uso que de un todoterreno.
Un Saab 900i único al contar con cinco ruedas aguarda una restauración en el Museo del Aeropuerto de Málaga.
Entre los propulsores diésel que hubo en España durante la posguerra, uno de ellos ha caído en el olvido, el Matacás, y cuando es recordado no suele ser por buenas razones.
Los intentos por demostrar qué coche era el más veloz aparecieron al tiempo que el automóvil, primero en las carreras y, posteriormente, con una metodología propia.
Tras dos años de espera, la nueva normativa ya está en el Consejo de Estado, que deberá dar su dictamen en apenas un par de semanas como máximo.
Un simple paseo matutino por California puede dejar muestras evidentes sobre la excelente salud del panorama de clásicos en la zona; realmente llamativo.
Con 180 CV no sorprenderá a nadie, pero es el Datsun de producción más potente que se fabricó y además, también fue el último coche que llevó el logotipo de Datsun. Más interesante no puede ser.
Nos subimos a una unidad muy especial que fue matriculada originalmente en El Aaiún en 1967, cuando aún era territorio español.
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