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Retro Málaga 2022, todos son contingentes pero los populares son necesarios

El pasado fin de semana se ha celebrado una nueva edición de Retro Málaga. Marcada como todos los eventos del momento por la pandemia, la feria siguió sacando músculo a pesar de las circunstancias adversas gracias a la presencia de los aficionados a los clásicos populares. Quienes volvieron a dar vida a la zona de exhibición de particulares, siendo un buen acompañamiento a los espacios temáticos de la muestra. Además, también pudimos encontrar alguna que otra unidad muy especial oculta entre los puestos.

En una de las escenas más recordadas de “Amanece, que no es poco” uno de los habitantes del lugar le espeta al alcalde todos somos contingentes, pero tú eres necesario. Una más de entre las muchas muestras de surrealismo con sabor a ruedo ibérico dadas en esta sucesión de delirios que es la película rodada por José Luis Cuerda en 1988. Siempre presente en el habla coloquial y diaria de no pocos espectadores. Pero también recurrente cuando el pasado domingo 30 de enero deambulábamos en los espacios del Retro Málaga 2022 durante su novena edición.

Obviamente, nuestra cabeza estaba centrada en los modelos que se iban sucediendo ante nosotros. Y no en un guión heredero del humor de Jardiel Poncela y sus apariciones de Dios en Getafe para proseguir con una gira triunfal por provincias. Sin embargo, aquella escena resonaba como una metáfora de lo que estábamos viendo. Y es que, aunque todos los clásicos son contingentes, los populares son los necesarios. Un hecho que estamos comprobando a través de diversas ferias y concentraciones en este escenario teñido de pandemia. Donde los salones reducen el número de modelos exclusivos para ser sostenidos por el grueso de la afición.

Esa misma que disfruta manejando y restaurando clásicos populares dentro de sus posibilidades. Aunque también adquiriendo cultura automovilística contemplando modelos más destinados a los museos que a los talleres de barrio. En este sentido, creemos firmemente en que los placeres nunca son excluyentes. Aunque, no obstante, sólo había que darse una vuelta por el Retro Málaga para comprobar que si algo sostiene a nuestra afición es el mundo de los clásicos populares. De esta manera, pudimos disfrutar de espacios dedicados al cincuenta aniversario de los Renault 5 y SEAT 127. Igual de interesantes que otros donde los Studebaker o Mustang lucían bajo los focos.

No en vano, nosotros somos así. Admirando en igual medida el contundente cuadro de mandos de un Corvette C3 que la historia en carreras proporcionada por un R5 Copa. Dos visiones que pudimos contemplar en Retro Málaga 2022. Una feria que regresa a pesar de los rigores de la pandemia. Tocada por ella pero nunca hundida ya que, como pudimos comprobar una vez más, siempre está el sólido cimiento de los clásicos populares.

UN LUGAR PARA LA AFICIÓN

Si por algo llama la atención Retro Málaga ha sido por el buen ambiente entre aficionados en las amplias zonas de aparcamiento de clásicos. Lugar donde poder encontrar vehículos de lo más interesante. Con el valor añadido de hablar con sus dueños sobre cómo lo restauró o qué otras piezas atesora en su pequeña colección. No obstante, esto no es óbice para detenerse un tiempo largo en los espacios ocupados por museos o clubes monomarca. En este sentido, otro año más ha sido el espacio del Museo Automovilístico de Málaga la referencia respecto a clásicos de altura.

Como siempre, seleccionaron tres unidades de entre las decenas que componen la colección. Muy especial para todos aquellos que busquen modelos únicos o vehículos reseñables por su avance en ingeniería. Para este Retro Málaga 2022 los escogidos fueron un Studebaker Commander de 1931 seguido de un Paige Detroit Cavalier de 1927 y un Delahaye de 1952. El primero es un diseño temprado de Raymond Loewy responsable de una alta cifra de ventas combinada con su motor de 8 cilindros y cuatro litros. El segundo corresponde a una de las marcas de la época dorada del lujo en Detroit. Pero el tercero es el que, posiblemente, atrajera más miradas gracias a la elegante combinación azul y blanca de su carrocería.

Una especie de guiño a la plácida conducción junto a la costa mediterránea de este modelo francés. Carácter suave que no puede hacernos olvidar cómo este modelo consiguió atravesar África desde Ciudad del Cabo hasta Argelia en tan sólo diez días y cinco horas. Más allá del espacio del Museo Automovilístico, llamó una vez la atención el recinto del marbellí RG Classics. Centrado una vez más en modelos clásicos norteamericanos, destacando un precioso Corvette C1 en estado impoluto al que pudimos escuchar mientras abandonaba el recinto. Siempre atractivo ese ronroneo a motor gordo Chevrolet.

MÁS HABITUALES DEL RETRO MÁLAGA

Siguiendo con museos emblemáticos en la ciudad, nos topamos con el espacio del Museo de Aeropuertos y Transporte Aéreo. Obviamente algo alejado de las cuatro ruedas, aunque siempre interesante dada la gran labor de recuperación y mantenimiento que hacen sobre los costosos y enormes aviones. No obstante, al no poder traer un aeroplano exhibían un gigantesco motor radial Pratt & Whitney con 22 litros y 415CV. Obviamente nunca montado en un coche. Como sí fueron otros ingenios radiales más pequeños en modelos de competición como el Trossi de 1935.

Por cierto, junto a este impresionante artilugio mecánico se encontraba el espacio del Club R12 España. El cual apareció en Málaga con una sólida y fiable ambulancia de la Cruz Roja sobre una versión break del clásico francés. Por su estado y completo cuidado de todos los detalles fue sin duda uno de los modelos que más nos gustó en todo el paseo por el recinto. Siguiendo con analogías respecto a la película “Amanece, que no es poco”, no diremos aquello de “es verdadera pasión lo que en este pueblo se tiene por Faulkner”. Pero sí reconocemos que a este lado de la pantalla es verdadera pasión lo que se tiene por Lancia. Ya sea en su faceta más deportiva como en la más diaria o elegante.

En el espacio del Club Lancia encontramos uno de los escasos -se cuentan por decenas- Flavia Convertible Vignale. Sin duda uno de los mejores representantes del automovilismo a lo “Dolce Vita” junto al mítico Aurelia Spider B24. Un carácter que lucía especialmente bien gracias al magnífico estado de conservación presentado por la unidad. No obstante, hablando de restauraciones con buenos resultados hubo un vehículo que, puestos a escoger, destacamos de entre toda la feria a la que llegaron unos 14.000 visitantes.

MG TA SPORTS, NUESTRA ELECCIÓN DEL RETRO MÁLAGA 2022

Obviamente no se puede reducir toda una feria a un coche. Y, de hecho, tenemos algunos modelos fichados en Málaga aquel fin de semana con los que iremos haciendo publicaciones estos próximos meses. Adelantado, podemos anunciar el recuerdo de los Rallye Safari de primera época con un Peugeot 404 preparado. La modificación artesana sobre base SEAT a cargo de uno de los últimos carroceros españoles independientes. E, incluso, alguna que otra sorpresa de serie escasa para los aficionados a los Volkswagen de los cincuenta y sesenta.

De todos modos, pensando con qué coche cerrar esta breve nota sobre el Retro Málaga 2022 nos hemos decantado por un MG TA Sports en perfecto estado de exhibición. Modelo colocado de forma solitaria en medio de los numerosos puestos de recambios y miniaturas. Muy interesante encontrarse aquí una unidad de este roadster británico. Un deportivo ligero respecto a lo que abundaba en los años treinta. El cual ayudó a definir el canon deportivo británico que tan bien llevaron adelante los AC y Lotus de los años cincuenta.

Sin duda una llamativa manera de poner punto final a nuestro recorrido por el Retro Málaga 2022. Esperando que poco a poco vaya pasando la pandemia para regresar a los tiempos en los que esta feria -y todas las demás- respiraban a pleno pulmón. Mientras tanto hemos echado de menos a los aficionados británicos de la Costa del Sol así como a otros clubes recurrentes. No obstante, Málaga sigue sacando músculo gracias a sus museos pero, especialmente, a la vigorosa afición a los clásicos populares siempre dispuesta a salir a rodar. Esos que, más allá de los contingentes, son los necesarios.

Fotografías: José Antonio Sánchez

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Escrito por Miguel Sánchez

A través de las noticias de La Escudería, viajaremos por las sinuosas carreteras de Maranello escuchando el rugido de los V12 italianos; recorreremos la Ruta66 en busca de la potencia de los grandes motores americanos; nos perderemos por las estrechas sendas inglesas rastreando la elegancia de sus deportivos; apuraremos la frenada en las curvas del Rally de Montecarlo e, incluso, nos llenaremos de polvo en algún garaje rescatando joyas perdidas.

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