Funcionar con el apoyo de un proveedor tecnológico no significa renunciar a la capacidad de generar diseños propios. Prueba de ella son estos cinco SEAT que, con diversas cualidades, buscaban una evidente autonomía a la hora de crear apuestas para el mercado local sin correlación en la gama del gigante turinés.
Expo Motor Events, que también organiza ClassicMadrid, se pone al frente de esta nueva edición del certamen que tendrá lugar del 8 al 10 de diciembre próximos.
Irán contó con una producción de automóviles muy grande y de lo más variada para Oriente Medio, el Renault 5 fue uno de los modelos que se fabricó allí, con sus propias características y una vida comercial muy larga que se alargó hasta el siglo XXI.
El canal de YouTube de Alfredo Yugo vuelve a sorprendernos con un hallazgo que, a diferencia de otros coches, tiene pinta de ser perfectamente recuperable.
Un año más, y ya van quince, el W123 Club España ha vuelto a celebrar su tradicional concentración en la que han reunido a 67 ejemplares.
El prototipo de un coupé diseñado por Virgil Exner para Chrysler a principios de la década de los 50 guarda un gran parecido con el Volkswagen Karmann Ghia, pero ¿podemos hablar de plagio?
¿Un concesionario de Ford abandonado durante más de tres décadas? Pues sí, y allí siguen seis modelos de la marca esperando comprador.
Una de las marcas más innovadoras de la historia ha sido Citroën; algo que tuvo por bandera durante décadas, posicionándose a la vanguardia de la industria con diseños y patentes realmente magistrales.
No es un pájaro, pero desde luego es un avión. Sobre la carrocería de un 600, JTR Racing ha montado un motor de Suzuki Hayabusa que rinde más de 200 CV según la configuración.
Estuvimos en el circuito madrileño para disfrutar de uno de sus eventos con mayor tradición, en el que se reúnen más de 750 clásicos cuyos propietarios pueden disfrutar de unas vueltas por el mítico trazado.
Esta semana se ha lanzado al mercado el Microlino, un vehículo eléctrico biplaza cuyo diseño bebe del clásico Isetta, aportando un toque de tradición al futuro.
Planteado como un coupé económico destinado a un público joven, el Nissan EXA o Pulsar NX tenía una interesante característica, era una sola carrocería que se podía convertir en coupé, targa, descapotable, ranchera o pick-up.
Así lo afirmó el presidente de la Federación Española de Vehículos Antiguos, Raúl Aranda, durante una charla con motivo de la XXII Clásica Tenerife que arranca hoy.
El Real Automóvil Club Circuito Guadalope organiza la Concentración Clásicos & Competición Alcañiz, un evento con el que celebra la rica historia del trazado urbano.
Este sábado día 21 se celebra una nueva edición de un evento en el que llegan a concentrarse casi 800 vehículos clásicos en el Circuito del Jarama.
