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  • 57 Votes

    in Mercado

    Hechos para la taiga, el ruso UAZ 452 y su sistema 4×4

    Aunque durante muchos años su principal cliente fue el Ministerio de Defensa de la URSS, el UAZ 452 consiguió sobrevivir a los problemáticos años noventa para poder seguir siendo fabricado casi sin cambios reseñables desde su presentación en 1965. Un caso realmente interesante, ya que se trata de un modelo clásico pero al tiempo en producción actual como demuestra la reciente apertura de una nueva cadena de montaje en Chile. Todo ello gracias a la fiabilidad extrema de un modelo 4×4 nacido para internarse en la taiga.

  • 5 Votes

    in Subastas

    A subasta el Mercedes 300 SL con el que Fangio recorrió más de 70.000 kilómetros

    Tras recibirlo en calidad de regalo por parte de Mercedes, Fangio usó intensamente este Mercedes 300 SL durante años hasta que finalmente fue expuesto en la colección de su museo en Balcarce. Ahora, tras toda una vida en manos del piloto y sus herederos, esta unidad será subastada en breve por RM Sotheby’s. Sin duda una de las ventas del año, sumando al buen estado de conservación del modelo la gran historia dada por su antiguo propietario.

  • 15 Votes

    in Salones y ferias

    Retro Málaga 2022, todos son contingentes pero los populares son necesarios

    El pasado fin de semana se ha celebrado una nueva edición de Retro Málaga. Marcada como todos los eventos del momento por la pandemia, la feria siguió sacando músculo a pesar de las circunstancias adversas gracias a la presencia de los aficionados a los clásicos populares. Quienes volvieron a dar vida a la zona de exhibición de particulares, siendo un buen acompañamiento a los espacios temáticos de la muestra. Además, también pudimos encontrar alguna que otra unidad muy especial oculta entre los puestos.

  • alfa romeo 1900 sport spider

    7 Votes

    in Modificaciones

    El Alfa Romeo 1900 Sport Sprint y su propuesta para los piloto-cliente

    Durante los cincuenta la efervescencia creativa de Alfa Romeo fue enorme. Con presencia en F1, resistencia, desarrollo de prototipos, colaboración con carroceros y, especialmente, la eclosión definitiva de la producción en cadena con el 1900. De todo esto salió una larga lista de modelos experimentales como los Disco Volante o la saga de los BAT, aunque en lo referido a las carreras destaca el proyecto del 1900 Sport Spider. Una preciosa barchetta diseñada por Franco Scaglione dirigida al segmento de los piloto-cliente.

  • 5 Votes

    in Aniversarios

    Austro-Daimler «Sascha». Cien años del primer diseño deportivo de Ferdinand Porsche

    Uno de los rasgos más cuidados en la historia de Porsche es su preocupación por la relación peso / potencia. De esta forma, la marca alemana es responsable de algunos de los mejores y más ligeros automóviles de carreras de todos los tiempos. Una forma de hacer las cosas que viene de décadas antes a la fundación de la propia marca. Concretamente desde que en 1922 Ferdinand Porsche diseñara para Austro-Daimler el deportivo Sascha con la Targa-Florio en la mirilla. Un vehículo que dio la réplica al sentido dominante en la época gracias a montar un motor pequeño sobre un bastidor ligero.

  • unimog

    33 Votes

    in Modificaciones

    El Unimog convirtió las espadas en arados con el eje pórtico como protagonista

    En 1942 los ingenieros de Daimler comenzaron a estudiar la idea de un vehículo extremadamente versátil dotado de grandes capacidades sobre terrenos irregulares. De esta forma nacía lo que desde 1948 se conoce como Unimog. Una de las sagas más duraderas y exitosas del automovilismo, llegando a ser todo un icono entre los modelos industriales gracias a su chasis con capacidad flexible, sus ejes pórticos y su gran entrega de par desde bajas vueltas. Sólo algunas de las características presentes en el 416. Posiblemente su variante más definitoria.

  • Aurora Safety Car

    13 Votes

    in Artículos

    Aurora, el lado más feo de la seguridad

    No es extraño encontrar casos de vehículos en los cuales, la función precede a la forma, o como dijo el arquitecto Louis H. Sullivan en 1896, «la forma sigue a la función». El problema viene cuando la función provoca formas extrañas e incluso cómicas. ¿Quién querría algo muy feo por muy bueno que fuera?

  • jeep viasa

    43 Votes

    in Modificaciones

    Cuatro modelos sobre una misma base: el Jeep-Viasa SV fabricado en Zaragoza

    Cuando pensamos en Jeep lo primero que suele venir a la cabeza es la imagen de un pequeño todoterreno solventando todo tipo de obstáculos por selvas y campos de batalla. Sin embargo, la zaragozana Viasa supo usar al mítico modelo como base para los SV-430. Ofrecidos en cuatro carrocerías diferentes combinando así todo tipo de usos industriales en campo y ciudad. Uno de los vehículos industriales más efectivos de todo el automovilismo español.

  • ika torino

    6 Votes

    in Carreras

    El Torino y la Misión Argentina de Fangio en Nürburgring

    Comandada por el prestigio de Fangio, la llamada Misión Argentina consiguió llevar a tres Torino a las 84 Horas de Nürburgring en 1969. Allí uno de ellos consiguió acabar en cuarta posición absoluta y primera de su clase, siendo una de las grandes hazañas del automovilismo argentino al haber conseguido reunir el apoyo de toda la industria nacional en una gesta que exhibió al mundo el potencial de este modelo íntegramente construido en el país.

  • 5 Votes

    in Subastas

    Auge y caída del Kaiser Darrin ante el Corvette y los roadsters británicos

    A comienzos de los años cincuenta los pequeños y ágiles roadster británicos causaron sensación en los Estados Unidos. Un fenómeno que pilló por sorpresa a la industria de Detroit, la cual reaccionó con modelos ligeros y potentes entre los cuales destaca el Corvette C1. Sin embargo, empresas populares como Kaiser Motors también quisieron entrar al segmento de los deportivos descapotables, apuntándose incluso a la nueva fiebre por el uso de la fibra de vidrio. Resultado de todo esto es el Kaiser Darrin. Un vehículo tan original como escaso hoy en día.

  • 9 Votes

    in Subastas

    Lotus Elan. Ligero y eficaz sin dejar de lado la buena contabilidad

    El Lotus Elan no sólo fue uno de los muchos ejemplos de la filosofía de Colin Chapman respecto a las bondades de un peso ligero. También supuso la consolidación financiera de la marca, posibilitando los proyectos que posteriormente emprendería en los setenta. Además, su chasis de columna central sigue despertando admiración por la inteligencia de su propuesta y las capacidades en conducción deportiva que era capaz de otorgar.

  • 91 Votes

    in Hallazgos

    Barreiros y sus limousines Imperial Crown carrozadas en 1965

    Desde 1955 a 1965 la Imperial Crown fue una de las limousinas más representativas de la alta gama en los Estados Unidos. No obstante, desde 1957 se carrozó por Ghia en sus talleres de Turín debido a la decisión de Virgil Exner y su departamento de diseño. Con la llegada de problemas económicos a Ghia las últimas unidades de este salón sobre ruedas quedaron sin acabar, llegando de una poco documentada manera a manos de Barreiros en 1964 o 1965. Sin duda uno de los capítulos menos conocidos en la historia conjunta entre Chrsyler y el industrial español.

  • 11 Votes

    in Modificaciones

    Los Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans y su escasa serie de 9 unidades

    El Alfa Romeo 8C 2300 es uno de los mejores deportivos en la historia de la marca. Además, gracias a sus cuatro victorias consecutivas en Le Mans también es uno de los modelos clave para entender la competición durante los años treinta. En lo referido a sus series más escuetas y curiosas, está la Tipo Le Mans. Construida entre 1931 y 1932 para cumplir con el reglamento de esta carrera, sólo se produjeron nueve unidades según los datos ofrecidos por FCA Heritage. Estos pasados días se acaba de vender una de ellas. Te contamos su historia.

  • renault r10

    37 Votes

    in Modificaciones

    Renault R10. El «compacto de lujo» que alargó la carrocería del R8

    En 1965 Renault presentó en el Salón de París al R16. Un modelo para el segmento medio dotado de una carrocería revolucionaria gracias a su práctica quinta puerta. No obstante, en aquella misma cita la marca del rombo también lanzó un modelo continuista basado en el R8 y su esquema “todo atrás”. Se trató del R10, pensado para ser una opción intermedia entre el R8 y el R16 aunque finalmente quedó como el “compacto de lujo” protagonista del fin de la propulsión trasera en los Renault turismo.

  • 6 Votes

    in Vídeos

    PowerArt nos explica cómo afectan a los clásicos las nuevas leyes de movilidad

    Actualmente nos encontramos en una época de cambios respecto a las leyes relacionadas con la movilidad. Todo ello en base a lo dispuesto en la directiva europea de movilidad sostenible, la cual tiene un impacto directo en las leyes municipales de ayuntamientos con más de 50.000 habitantes. En este sentido surgen muchas dudas fácilmente solucionables si acudimos a las fuentes especializadas. El último vídeo de PowerArt lo hace, y por ello resulta de lo más necesario verlo.

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