No todos los coches tienen la suerte de ser igual de icónicos, y dentro de los modelos que han pasado más desapercibidos por el público existe un amplio abanico de modelos que han sido olvidados prácticamente.
Aprovechando el tirón creado por la categoría Fabricación Nacional se produjo la gestación del equipo SEAT Competición. Una historia realmente interesante en el que llama la atención la bicefalia que, desde el comienzo, condicionó el discurrir de sus días.
Encontrar unidades de Land Rover en España anteriores a las fabricadas por Santana en 1958 es toda una rareza, lo que convierte al Serie I encontrado por Alfredo Yugo en una unidad muy especial.
Uno de los proyectos experimentales de la historia de Chrysler fueron sus coches con motor de turbina, una proeza técnica de la ingeniería más avanzada del momento y que hizo una gira visitando varios países incluido España.
La pareja ha dominado la tercera edición de la prueba pese a ser la primera carrera que hacían juntos.
Es sin duda una de las imágenes de este Dakar, el simpático R4 que va superando las diferentes etapas y cuya historia nos lleva a los mismos orígenes de la prueba africana.
El pasado 20 de septiembre fallecía Peter Mullin, quien había puesto en pie el museo que lleva su apellido en 2010. Ahora, tras su muerte, la entidad va a cerrar las puertas definitivamente.
Falta poco más de una semana para que la feria andaluza abra sus puertas para celebrar su undécima edición.
Fabricado entre 1972 y el año 2000, el Fiat 126 tenía la difícil tarea de sustituir al popular e icónico Fiat 500, pero en su prolongada producción consiguió venderse en cifras millonarias superiores a las de su antecesor, con un especial éxito en Polonia.
A veces las marcas y los concesionarios tienen que tirar en inventiva para dar salida a unidades en stock y aquí tenemos un perfecto ejemplo.
Dentro de la amplia trayectoria de Pedro Serra el Crazy representa uno de los diseños más heterodoxos y desenfadados. Apenas tuvo éxito comercial y, por tanto, ver una unidad a la venta como ésta es toda una rareza.
Con una posición de dominio en el mercado español -la cual fue ininterrumpida hasta 1980-, SEAT llegó a un millón de unidades fabricadas en 1969 para empezar a vivir tiempos en los que incluso se llegó a sacar partido de las redes internacionales de Fiat.
Si decidirse a la hora de adquirir cualquier automóvil ya tiene lo suyo, si lo que buscamos es un clásico el tema se complica y mucho. Veámos como
En 1954 General Motors presentó tres prototipos del Corvette, un coupé, un fastback y una ranchera, que por desgracia nunca llegaron a fabricarse, aunque sirvieron para influenciar otros modelos en el futuro.
Con un parecido más que notable con el Hummer H1, Toyota decidió fabricar en la década de los 90 su propia interpretación de este todoterreno descomunal con una producción de lo más limitada.
