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in MarcasFord Escort RS Cosworth, en la tradición británica
Desde que en los años sesenta Ford empezase a colaborar con diversos preparadores británicos su saga de utilitarios listos para alcanzar el lado más prestacional de los rallyes ha sido una constante.
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in Aniversarios, PruebasSEAT 127 cuatro puertas, medio siglo de una versión 100% SEAT
El SEAT 127 consiguió ser el primer modelo de la marca en superar el millón de unidades vendidas, este éxito se debió en parte a la gran variedad de versiones disponibles, algo en lo que el modelo de cuatro puertas ayudó bastante.
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Barreiros Saeta, más opciones frente a la hegemónica ENASA
Durante casi dos décadas la empresa estatal ENASA ejerció una amplia hegemonía en la oferta de camiones. No obstante, eso empezó a cambiar con modelos como el Barreiros Saeta
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in SubastasAmilcar C6, compresor volumétrico para un peso ligero
Aunque nació a mediados del siglo XIX para mejorar el funcionamiento de los altos hornos, el compresor Roots llegó a ser esencial para comprender la evolución del automovilismo deportivo durante los años veinte. En ese sentido, uno de los modelos que mejor ilustra esto es el Amilcar C6 de 1926. Una pequeña y muy inteligente joya de la ingeniería del momento.
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in Anecdotas, Aniversarios, Cine, ListasCuriosidades sobre el Delorean de «Regreso al Futuro»
Cuarenta años después del estreno de la primera película de la trilogía “Regreso al Futuro” repasamos algunas de las curiosidades más interesantes del icónico Delorean usado como máquina del tiempo.
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Volkswagen y el segmento A, 43 años intentándolo
Cuando en 1998 presentó el Lupo, Volkswagen culminaba el deseo de contar con un modelo de acceso en la zona más baja de la gama. Algo buscado desde 1955 con una buena sucesión de prototipos.
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in MarcasNo sólo Citroën: los Austin y MG Hydrolastic e Hydrogas
Con los sistemas Hydrolastic e Hydrogas algunos modelos británicos emularon a lo visto en Citroën con las suspensiones hidroneumáticas.
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Sí, es un 600; el papel de los carroceros para hacer un «segundo coche»
Con el toque de distinción dado por carroceros como Vignale, el Fiat 600 no sólo logró ser un modelo popular, sino también la base para exquisitos diseños a modo de segundo coche.
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in DeporteDel Grupo B al Grupo A, la llegada del Renault 11 Turbo
El fin abrupto del Grupo B en 1986 provocó un frenado en seco para el R5 Maxi Turbo, De esta manera, en Renault y Jean Ragnotti pusieron su interés en el R11 Turbo del Grupo A como nuevo vehículo oficial.
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in OpiniónMultipla, la importancia de la habitabilidad
La habitabilidad de un vehículo es una de las cuestiones más importantes del mismo, al tiempo que todo un reto para cualquier diseñador. Sin embargo, la afición no parece darle la suficiente importancia.
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Compromiso entre estética y eficacia, el alerón del Porsche 911 Carrera RS
Aunque hoy en día es uno de los elementos más aclamados en la historia del 911, el alerón «cola de pato» del Carrera RS generó no pocos problemas de diseño. Todo ello con el objetivo de remediar una estabilidad más que cuestionable a altas velocidades.
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Copa Fura, competición en momentos inciertos para SEAT
Con un futuro incierto debido a su separación de Fiat, SEAT lanzó en 1983 la Copa Fura usando la versión deportiva del modelo continuador del 127 como protagonista.
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in MarcasRenault 12 S, una apuesta serena frente al SEAT 1430
A finales de 1971 la FASA de Valladolid lanzaba el Renault 12 S como una versión con prestaciones mejoradas y un equipamiento pleno de confort para presentar así una alternativa al SEAT 1430.
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in DeporteMille Miglia’25, la Dolce Vita del motor
Prosigue la dictadura formada por la dupla Andrea Vesco y Fabio Salvinelli, que con su Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport logra la sexta victoria consecutiva.
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in MarcasDel secreto al éxito vía Audi, VW GOLF GTI MK1
La aparición en 1976 del Golf GTI MK1 sentó las bases de lo que hoy en día entendemos por compacto deportivo; su génesis tuvo mucho de casualidad gracias a la aparición de un motor con origen Audi.
