in Artículos
España años 40: gasógenos, eléctricos y combustible racionado
Durante los años 40, España vivió un suministro de combustible realmente complejo. Tanto que, incluso, hubo hueco para una comisaría especial para esta cuestión.
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in MarcasPunto GT Vs Clio RSI, dos maneras sencillas de iniciarse a una misma afición
El Clio RSI y el Punto GT son a día de hoy dos opciones asequibles y disfrutonas para entrar al mundo de los clásicos sin problemas.
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in MarcasEl Volvo 760 demostró la importancia de contar con un buen estudio de mercado
A mediados de los años setenta Volvo no estaba pasando por su mejor momento. Debido a ello trabajó en un amplio estudio de mercado a fin de saber cómo salir de aquella situación. El resultado fue el 760 de 1981.
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in MarcasRenault 18 GTS, orgullo palentino
En 1978 echaba a andar la producción en la nueva factoría de FASA instalada en Villamuriel de Cerrato. La pieza clave fue el Renault 18, cuya versión GTS llegó a ser el tope de gama para la empresa durante ocho años.
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in MarcasFord Fiesta Comercial, de Almusafes al éxito
En 1976 echó a andar la producción del Ford Fiesta en la nueva factoría de Almusafes, donde también se ensambló esta versión comercial que en su segunda serie cambió de nombre a Van. Todo ello con un notorio éxito comercial.
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in SubastasFrente al poder de FIAT, el Vespa 400 y su éxodo forzado
El poder de FIAT ha sido enorme en la industria italiana. Muchas veces protegiendo a otras marcas así como dando trabajo a talleres auxiliares, aunque otras usando su influencia de cara a quitarse del medio posibles competidores. Justo el caso que rodeó la relación establecida entre el Vespa 400 y el FIAT Nuova 500
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Kia Elan, el inesperado relevo coreano a Lotus
Tras el cese de fabricación del Lotus Elan de segunda generación y sus tibias ventas Kia decidió continuar con su fabricación con otras mecánicas en lo que fue un intento fallido de entrar en el mercado de los deportivos.
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in ComparativasVolkswagen Golf GTI Mk2, ¿por qué no un Peugeot 309 GTi?
Sin duda el Golf GTI MK2 es la referencia cuando hablamos de compactos deportivos de los años ochenta gracias a un excelente equilibrio entre sus partes, sin embargo el Peugeot 309 GTI es una alternativa de lo más interesante partiendo de un chasis incontestable.
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in ComparativasNissan Sunny GTI-R, la alternativa japonesa a los Lancia Delta HF Integrale
Dotado con tracción total y turbocompresor el GTI-R es una alternativa tecnológica y exótica si se está pensando en adquirir un Lancia Delta HF Integrale.
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in Marcas¿El SEAT 600 se calienta o no? Una polémica recurrente en el tiempo
Dentro de las leyendas urbanas sobre supuestos problemas mecánicos lo de que el SEAT 600 se calienta por norma huele a falsa polémica.
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in Versus16 válvulas Vs Turbo, uno de los debates técnicos clave para el auge de los compactos deportivos
A finales de los años ochenta la tecnología con 16 válvulas empezó a dar la contestación necesaria a los enérgicos turbocompresores de aquella misma época.
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in ArtículosRitmo Cabrio, un cielo abierto entre Fiat y Bertone
Al igual que el X1/9 o el Sport Spider, el Ritmo Cabrio es uno de esos FIAT que continuaron en producción más tiempo que en los catálogos de la marca italiana. Esta vez gracias a su diseñador y posterior fabricante, Bertone.
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in AnecdotasFord Mustang, el coche que subió al Empire State ¡dos veces!
Allá por 1965 y como hazaña publicitaria el departamento de marketing de Ford decidió llevar al popular Mustang a la cima del rascacielos más alto del mundo; el Empire State, evento que se repitió en 2014.
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Ferrari 246SP, el motor central llegó a los Sport Prototipos
Tras la irrupción de Cooper en la F1 con el motor central, Ferrari reaccionó hasta el punto de adecuarse también en el Mundial de Marcas
