La empresa Krupp muestra el desarrollo experimentado por Alemania tras la II Guerra Mundial. En sólo cinco años pasó de fabricar anticuados camiones con motor de gasógeno a construir este moderno Büffel (Búfalo), dotado de un motor diésel de tres cilindros y ciclo de dos tiempos.
El León II jamás se comercializó con carrocería tres puertas, ni siquiera como familiar. Ahora hemos conocido que llegó a valorarse una versión coupé que lo hubiera cambiado todo.
Diseñado por el extravagante Luigi Colani se basaba en el Testarossa y batió el récord de velocidad máxima para vehículos con catalizador en 1991.
Se trata de una antigua concesión Ford en la que se conservan los coches que los clientes entregaban a comprar sus modelos nuevos.
Finalmente, el texto definitivo de la normativa ya ha sido modificado siguiendo las recomendaciones del Consejo de Estado y sólo queda el trámite de aprobación por el Consejo de Ministros.
Aunque el XJS nació condicionado por la gran sombra de su excelente predecesor, lo cierto es que fue un GT capaz de adaptarse a las circunstancias llegando a ofrecer versiones con motor L6 capaces de haberse desprendido de los mucho más complejos V12.
El programa de DAZN “Gearbox” ha enfrentado a dos de los populares más recordados en una curiosa prueba de aceleración.
Repasamos todos los líderes de ventas en nuestro país desde que el SEAT 1400 copara la lista en 1955, hasta el pasado 2023 en que lo hizo el Dacia Sandero.
Los años ochenta fueron una gran década en muchos aspectos, pero a nivel automovilístico estuvo plagada de grandes iconos con cuatro ruedas que pasaron a ser clásicos legendarios.
ENASA fabricó el Comet o 1090 entre 1961 y 1977, aunque hoy en día son más complicados de ver incluso en concentraciones de camiones clásicos.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico tendrá lugar en el mes de enero de manera excepcional, adelantando algo más de un mes sus fechas habituales.
El Bianco S es uno de los deportivos que haciendo de la necesidad virtud se crearon sobre la base del VW Tipo 1 brasileño.
Las marcas alemanas siempre se han caracterizado por hacer anuncios muy atrevidos, en ocasiones, con referencia directa a sus rivales.
Con el fin de celebrar algún acontecimiento deportivo o simplemente para rendir homenaje a una disciplina o algún deportista a lo largo de los años los fabricantes de coches han presentado varias ediciones especiales relacionadas con el deporte.
Mientras todos nos acordamos siempre del Thema 8.32, hay versiones que, sin llegar al caché de aquella versión, ofrecían prestaciones y esa línea del desarrollo técnico, que siempre acompañó a la firma italiana durante gran parte de su historia
