Mikel Erauzkin
Como es habitual, el último fin de semana de septiembre se celebró el Rallye de Clásicos de Durango. Era su edición número 16 y, como novedad, el rallye cobraba un sentimiento especial ya que se recuerdaba a José María del Cid Turienzo, más conocido como Maykel, director de la prueba en ediciones anteriores y gran animador de este tipo de pruebas en Euskadi quien falleció en noviembre de 2015.
Casi cincuenta participantes locales, estatales (Canarias, Valencia, Cataluña, Madrid, Cantabria…) e incluso extranjeros se inscribieron con sus Ferrari, Porsche, Lancia, BMW, Audi, Opel, Seat y Peugeot entre otros. Entre los modelos destacaron un Ferrari 308, un Ford RS 2000, un Porsche 911 SC, BMWs 635 CSI y 2002…y el Innocenti Mini Cooper 1300 que sufrió un pequeño accidente en el primer tramo de la prueba.
Rallye de Durango, regularidad FEVA
Se trata de un rally de regularidad FEVA, que se disputa a velocidades medias inferiores a 50 kilómetros por hora y en carreteras abiertas a tráfico y en el que resulta victorioso el equipo que más se acerca a las horas teóricas de paso por los puntos secretos de control seleccionados por la organización.
Se trata de una prueba de 473 kilómetros, con 345 kilómetros cronometrados en 15 tramos diferentes. En palabras de sus organizadores este rally “por sus características y participación variada se puede considerar como uno de los mejores del estado español”.
Ganadores de un recorrido secreto
El recorrido se mantiene en secreto hasta el inicio del mismo, aunque se publican los mapas del recorrido para facilitar la información a los espectadores en la página web del evento el viernes por la tarde.
La Escudería “Clásicos Durango”, organizadora, establece diferentes premios y trofeos en función de las diferentes categorías de vehículo, edades de participantes, etc.
En lo que respecta a esta última edición resultaron ganadores el BMW 323i pilotado por Kike Álvarez y copilotado por Jorge Vila del Rosario, seguido del BMW 635 CSI de José Luis Madrazo y Jafet Santamarta. En tercera posición quedó el también BMW 325ix de T. Foronda y Pilar Rodas.
Clásicos en apoyo de Durango
En el “Landako Gunea”, espacio donde se expusieron los vehículos participantes y empezaron varios de los tramos, también pudimos ver algunos otros vehículos clásicos que no participaban en el rally pero que ofrecían a los visitantes una bella estampa de diferentes épocas con vehículos como un Triumph TR6, un magnífico Mercedes Benz 220S Cabriolet, un Seat 1400 de 1958, un Ford A…
Los encargados ya están preparando la edición del año que viene. Esperemos que sea tan buena como esta última!
