Miguel Sánchez
Como sabemos, el mantenimiento de un vehículo histórico no sólo se relaciona con su conducción o custodio; también resulta imprescindible utilizar los productos adecuados en lo que se refiere a la lubricación. Un campo donde Castrol nos brinda diversas opciones en su gama de productos Classic con sus aceites, refrigerantes y aditivos Valvemaster.
Definidos por adaptar los productos actuales a las necesidades de un motor antiguo, estos presentan fórmulas ideales para mecánicas en las que se usaba una mayor cantidad de aceite. Aceite que, además, en el caso de Castrol Classic ha sido diseñado con el objetivo de impedir fugas y daños en las mecánicas de los vehículos más veteranos.
Todo ello gracias a elementos como los aditivos antidesgaste -pensados para evitar el contacto de metal con metal incluso si se ha roto la película de aceite-, los inhibidores de corrosión o un detergente proporcionado en la cantidad correcta.
Esto último realmente importante pues, al contar los aceites actuales con una gran cantidad del mismo, éste podría producir bloqueos al desprender la carbonilla acumulada. En suma, utilizar el aceite adecuado para nuestro clásico nos posibilita una mejor conservación del mismo impidiendo problemas y fugas indeseadas. Algo en lo cual Castrol Classic es nuestro mejor aliado.
ADITIVOS CASTROL VALVEMASTER, PROTECCIÓN PARA TU MOTOR
Diseñados para funcionar gracias a la gasolina con plomo, multitud de motores previos al actual dominio de los carburantes sin plomo pueden contar con problemas de adaptación. Un verdadero problema, pues a la larga puede crear inconvenientes no sólo en el rendimiento -hay menos octanaje- sino también en la conservación de los sufridos asientos de válvula.
A fin de solucionar esta cuestión, en la gama de Castrol Classic encontramos sus aditivos Valvemaster para la gasolina. Capaces de mejorar el rendimiento en hasta un 3%, tanto en su versión Normal como Plus impiden la recesión del asiento de válvula así como la corrosión en el sistema de combustible.
Una respuesta excelente para posibilitar la buena marcha de nuestros clásicos, necesitando tan sólo 250 ml para actuar sobre 250 litros de combustible actual sin plomo. Y por cierto, recuerde que si en vez de adquirir el aditivo Castrol Valvemaster Normal se hace con la versión Plus, ésta dará al combustible sin plomo un extra de dos octanos. Ideal para los más exigentes en materia prestacional.
