En pleno corazón de la región de los Pirineos Atlanticos y a tan solo 25 minutos de la frontera, la asociación ‘Soupapes et Pistons’ ha emprendido la iniciativa de organizar el primer y más grande festival vasco del automóvil, la moto y el vehículo comercial antiguo.
Con voluntad de asentarlo como uno de los grandes eventos en el Pais Vasco, sus organizadores tienen la intencion de trascender el marco de la comunidad de aficionados para dar a conocer al público en general la pasión y la defensa del patrimonio automovilístico.
Las personas que se acercaron a esta primera edición del festival de Hasparren pudieron disfrutar de máquinas como Gordini, Alpine, Abarth o Autobleu, vestidas por carroceros como Karmann o Pininfarina, entre otros; y además de numerosos youngtimers, así como también de un amplio espacio gratuito para expositores y vendedores. Había 1000 m2 destinados a éstos y un parking exterior de otros 5000 m2 habilitado para la recepcion de todo tipo de clasicos.
Rareza en Hasparren: Ford Vendome, competencia directa de Hotchkiss
En esta manifestación que pretende ser amable se homenajeó a modelos que han impregnado la memoria francesa, como el 2cv, Traction Avant, 4cv, Floride, 404, Aronde y 203 en cuanto a coches; y también a Velosolex, Motobécame, Peugeot, Terrot, Vespa y Lambretta en lo que respecta a la motocicleta.
La inscripcion fue gratuita con placa-rallye conmemorativa a asistentes y entrada también gratuita para los asistentes. Una buena oportunidad para poder admirar marcas y modelos franceses que en nuestros lares es complicado ver. Brevemente, si vivís por el noreste, ¡os lo recomendamos para el año que viene!
Galería de Fotos (Haz click para ampliarlas)
A la 9 de la mañana ya se veía movimiento en el parking
El ambiente estuvo animado durante todo el día
Lleno total en el parking de Hasparren
Durante esta primera edición se festajaron especialmente los clásicos franceses
Se destinaron 1.000 m2 a la feria cuyas tarifas eran gratuitas
Citroën Ami 6 ‘rat look’ en primer plano
No sólo coches, también motos tanto en el aparcamiento como en el espacio coemrcial
Parque de BMW’s
1973: Peugeot 504 Cabriolet Pininfarina
Cadillac Eldorado y Oldsmobile Cutlass, también hubo americanos
Curiosisimo Brissonneau et Lotz Cabriolet de 1959
Carrozado por Louis Rosier sobre la base de un 4CV
Peugeot 202 U Limousine Commerciale de 1942. Tiene personalidad
Alfa Romeo Alfasud QV, francamente difícil de ver
Alpine A110 1300, versión francesa
Atipico Peugeot 505 Break 4×4!
Bonita barquetta Gineta G4, un matagigantes inglés de fibra de vidrio
Alfa Romeo GT Junior tempranero
Citroen de preguerra con modificaciones varias
Citroen Traction Avant 11 de 1956, un última serie
Simca, de clara inspiración americana
Citroen LNA, ¿vosotros lo conocíais?
Fiat 500 a la caza de BMW 2002
Un estilizado Matra D-Jet
Magnificente Ford Gran Torino
Ford Thunderbird de 5ª generación (1967-71)
Participación española: Unos valientes a bordo de una camión Pegaso!
Se pudieron ver bastantes clasicos de procedencia española
Seat 124 D Especial
Hotchkiss Jeep, fabricado bajo licencia de Willys
Lancia Beta Montecarlo, de motor central
Lancia Beta HPE VX, de los más deportivos que hemos visto
Los Citroen BX tambien son bienvenidos
El Matra Djet junto a un Peugeot 504 Coupé
No podian faltar los ‘Tiburones’
Camión OM Unic 20C
Peugeot 203, nuevamente la influencia americana se deja sentir
Unai Ona viaja por toda Europa para contarte los mejores eventos del Viejo Continente. Fotógrafo de primera, no se cansa de inmortalizar la belleza de los grandes clásicos de preguerra y posguerra, su verdadera pasión...
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