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Espíritu de Montjuïc: ¿Qué veremos este año?

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Durante los próximos días 4 a 6 de abril tendrá lugar en el Circuit de Catalunya el festival Espíritu de Montjuïc. Mediante éste se pretende revivir la atmósfera de las carreras de las décadas de 1960, 70 y 80, haciendo especial hincapié en el recuerdo del circuito urbano de Montjuïc, también conocido como La Montaña Mágica.

Ya que se va a competir, y mucho, no es posible celebrar las carreras en el trazado mítico adyacente a la Fira de Barcelona. En efecto, Espíritu de Montjuïc gestiona el paso por nuestro país de los campeonatos FIA de Fórmula 1 Histórica, Grupo C -sport prototipos Le Mans-, touring cars anteriores a 1966 y deportivos y GT’s anteriores a 1963-66, respectivamente; competiciones internacionales que serán aderezadas con el Trofeo Javier del Arco corrido por pilotos españoles.

Por su parte, en las carreras de F1 Histórica podremos ver en acción máquinas fabricadas entre 1966 y 1980, y en las de Grupo C bólidos alumbrados en los años 60, 70 y yo diría que 80. Se trata, ni más ni menos, que de algunas de las mejores competencias de clásicos que pueden disfrutarse actualmente.

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El Grupo C y la F1 histórica serán el corazón del festival (Cedida por Espíritu de Montjuïc)

Mención aparte merecen las carreras de las ECO Series, a través de las cuales los organizadores desean vincular pasado, presente y futuro. Si no recuerdo mal, en estas pruebas se corre con coches modernos de serie equipados con los últimos adelantos en materia de eficiencia energética y combustibles alternativos. ¿Funcionará?

Una de la características de las carreras de antaño que Espíritu de Montjuïc persigue recuperar es la de la cercanía del público con los pilotos y los coches. Por ello, debería de ser mucho más fácil acercarse a ambos y revivir las carreras a la antigua usanza. Ante la galactización sufrida por los pilotos a lo largo de los últimos 25 años, esperamos encarecidamente que así sea. Vista de los bóxes, fotografías, autógrafos…

Tres aniversarios

Una vez enumerados los ingredientes del plato principal, pasemos ahora al resto del menú. En primer lugar, hay previstas una serie de actividades concernientes al centenario de Maserati y al trigésimo aniversario del Seat Ibiza.

La marca italiana y su club oficial traerán el 250F de la Fundación Paco Godia además de otros automóviles presididos por la enseña del tridente, mientras que Seat acudirá con todo tipo de ejemplares del Ibiza -vehículos de competición, prototipos, bastidor nº1, etc- y congregará a las 60 unidades mejor conservadas del modelo previa selección. Los protagonistas de ambas celebraciones desfilarán por la pista.

Vídeo oficial de la edición de 2013

McLaren también estará presente, ya que el año pasado esta leyenda viva de las carreras cumplió cincuenta años. Aparte de una presencia especial de los monoplazas de la marca, se espera a Jo Ramírez, el team manager español que coordinó el équipo McLaren de F1 cuando la disputa entre Alain Prost y Ayrton Senna estaba en su punto álgido.

En otro orden de cosas, se abrirá una curiosa exposición de coches aparecidos en los cómics de Tintín, dibujados por el belga Hergé. Ford T, Lancia Aurelia, Citroën 15, 2CV, Volkswagen T1… Lo cierto es que los automóviles que aparecen en los clásicos tintines están muy bien escogidos y representados. Si finalmente estuviese bien ambientada, la muestra podría resultar divertida.

Un año más se llevará a cabo un concurso de elegancia en el que contenderán al menos doce coches preseleccionados. En ediciones anteriores se dejaron ver Pagasos Z-102 y lujosos Mercedes de los años 30, ¿qué nos deparará el certamen en esta ocasión?

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Lancia Flaminia Zagato participante en pasadas ediciones del concurso de elegancia

El resto -y el grueso- del acompañamiento lo pondrán los vehículos antiguos anteriores a 1980 que estacionen en el paddock habiéndolo notificado previamente. El espacio disponible para el sábado y domingo es de unos 800 vehículos/día, por lo que, siendo el precio de la entrada menor que si se acudiese sin clásic@, y dada la enorme afición existente en el noreste de nuestro país, no me extrañaría que llegase a cubrirse. Personalmente, espero ver allí una concentración con fundamento.

ENTRADAS Y PRECIOS

Y hablando de las entradas: El precio de la entrada general es de 20 euros el viernes y de 25 el sábado y el domingo. Es posible adquirir una entrada bono de tres días por 60 euros, y también un pack familiar que incluye dos adultos y dos niños menores de 16 años por 55 euros/día. Los menores de 8 años pasan gratis.

Es una lástima que no hayamos dado cuenta de que comprando las localidades con antelación era posible obtener una sustancial rebaja. Si el lector se decide antes de mañana, todavía podrá obtener su entrada anticipada con cinco euros de descuento -si la hubiera adquirido antes del 28 de febrero estaríamos hablando de diez. Os pido disculpas en nombre de nuestra revista digital por este descuido.

Pie de foto
Parte de la concentración del paddock saldrá a desfilar por el trazado barcelonés (Cedida por Espíritu de Montjuïc)

Por último, me gustaría mencionar la posibilidad de conocer durante Espíritu de Montjuïc el faraonico proyecto de reacondicionamiento del Autódromo de Terramar, que incluirá la restauración e insonorización del antiquísimo trazado, una zona lúdica y comercial de 15.000 m2, un museo del motor, escuelas de formación, unas ciento treinta viviendas, hotel… Si finalmente se materializa va a ser digno de verse, y espero que se difunda como se merece.

Y bueno… también es digna de mención la innovadora posibilidad de alquilar un vehículo clásico y dar una vuelta con él por los alrededores de Montmeló. Incluso es posible salir a pista, a pasear, eso sí. Este servicio es prestado por una joven y atípica empresa de alquiler llamada Conducir
clásicos.com,
en cuya web podréis encontrar toda la información que necesitéis al respecto.

Chicas pin-up de la edición 2012, salidas del túnel del tiempo
Chicas pin-up de la edición 2012, junto a un avión de caza de la II Guerra Mundial

En el paddock y en el cielo

¿Y qué hay de aquello que no tiene que ver con el automovilismo pero sí con épocas que a menudo añoramos? Pues, para empezar, tenemos que hablar de aviones: Parte de la colección histórica del Museo de Sabadell será pilotada por los ases de la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya; si está bien resuelto, el espectáculo en el cielo será digno de tal calificativo.

Asimismo, y según la organización, en el paddock se desplegará un village vintage con puestos de antigüedades diversas, atracciones, karts eléctricos, scalextric… Y se levantará un carpa de circo para entretener a los más pequeños con juegos y payasos. Para los mayores, una pista de baile en la que, aparte de mover el esqueleto, se impartirán clases de foxtrot, swing o incluso tango cargo de una academia profesional.

El elenco de variedades se completa con una banda sonora de época radiada e interpretada en vivo por diversos conjuntos musicales; y también por los numerosos asistentes que no dudarán en acudirán vestidos con las galas de décadas anteriores y que darán la réplica a los actores profesionales que animarán el festival, entre otros alicientes.


 

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