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Aparcada la modificación del Reglamento de Circulación

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A finales de noviembre Alberto Ferreras informaba de la inminente modificación por Real Decreto del Reglamento General de Circulación. Dicho decreto contenía una serie de artículos por los que se elevaba, a partir del 1 de enero de 2015, la antigüedad necesaria para matricular un vehículo como histórico de 25 a 30 de años. Después, y de manera progresiva, aumentaría todavía más hasta llegar, en 2020, a los 35. Entre otras cosas, el real decreto contenía también una serie de consideraciones respecto a los rallyes de regularidad que endurecían las condiciones para su celebración.

Ambas iniciativas suscitaron el debate entre aficionados dentro y fuera de la red, y en «La Escudería» tratábamos de exponer los posibles peligros en cuanto al tema de la antigüedad. Pues bien, por causas que desconocemos el Consejo de Ministros no ha votado la nueva normativa, y probablemente no lo hará hasta después de las elecciones autonómicas y municipales de marzo de 2015, en donde están puestas todas las miras políticas desde el cambio de calendario. Estaremos al tanto para manteneros informados.

*Foto de cabecera: Alberto Ferreras

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4 Comentarios

  1. Raul Mayo Buergo-
    Ene 13, 2015 en 18:46 — Responder

    ¿No se podría hacer a través de las asociaciones, una solicitud ante el Ayuntamiento de Madrid, para que los vehículos con mas de 25 años dejen de pagar el impuesto de circulación, sin necesidad de matricularlos como históricos?

  2. Ene 15, 2015 en 1:21 — Responder

    Hola Raul.

    No es que se pueda hacer lo que propones; es que a lo largo de estos 15 años se ha hecho en multitud de ocasiones, tanto por los clubes y asociaciones que aglutinan a los aficionados de Madrid, como por dichos aficionados a titulo partícular. Personalmente, estuve muy implicado con la organización de un evento muy popular y mediatico en la época que se llamaba Rally Villa de Madrid y que llegó a congregar a mas de 300 vehículos antiguos en la Plaza Mayor en sus ultimas ediciones, allá por el año 2000. Dicho evento, en cuya organización también participaba AEA (promotora de la exención), se empeñó en recoger la firma de cientos de aficionados para presentar dicha petición al Ayuntamiento, soportada con todos los argumentos que contiene el manifiesto de la PLEA que puedes leer en las páginas de esta revista. Como anécdota, te diré que fue precisamente la desestimación de esa justa petición la que nos llevó a dejar de organizarlo, para mostrar al Ayuntamiento de Madrid nuestro descontento.

    Por ello, creo que en Madrid, ya se ha hecho todo lo que se podía hacer. Si la situación no ha mejorado no es por falta de conocimiento de la administración o por apartía nuestra; sino porque, sencillamente, los actuales responsables de esa parcela municipal se oponen firmemente a ello por considerar que tal ampliación supondría una excesiva merma de recursos a las arcas municipales.

    • Ene 15, 2015 en 22:31 — Responder

      Buenas,
      En Catalunya tuvimos algunas de estas discusiones con algún ayuntamiento. Mientras algunos lo han aplicado sin hacer más preguntas, generalmente las grandes ciudades se han negado.
      Por ejemplo, nos comentaron que sólo en Madrid estaban censados como en orden de marcha unos 67.000 vehículos con más de 25 años. El problema, según ellos, es que no tienen la manera (o no la quieren encontrar) de discernir si un vehículo es clásico o histórico, o simplemente un utilitario viejo de uso diario, y claro, ante la duda a cobrar.
      Propusimos que un vehículo acompañado de un certificado de un Club afiliado a FEVA sirviera para esta exempción, pero ya os podéis imaginar la respuesta…..
      Saludos clásicos !!

  3. Ene 20, 2015 en 3:19 — Responder

    Asi les pasa.Muchos vehiculos clasicos emigran a otros municipios.Y sus dueños tambien.

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