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Muere Froilán González

El pasado sábado 15 de junio murió en Buenos Aires a los noventa años de edad José Froilán González, el hombre que llevó a Ferrari a su primera victoria en F1 al finalizar el Gran Premio de Inglaterra de 1951. Se trataba de uno de los últimos supervivientes de los legendarios pilotos de la década de los años 50, grupo al que pertenecen Juan Manuel Fangio o Alberto Ascari, entre otros.

Gracias al Toro de la Pampa o al Cabezón, como se lo llamaba cariñosamente, Enzo Ferrari obtuvo por fin su ansiada victoria sobre Alfa-Romeo en la categoría reina.

Tal y como escribía Ignacio Sáenz en la reciente entrevista que realizó al piloto argentino, publicada en «La Escudería» en el mes de febrero, éste empezó su relación con el automovilismo desde abajo, en el taller de un familiar. Una vez concluida la II Guerra Mundial, empezó a competir a los mandos de un Chevrolet para, en 1947, participar en las carreras de «Fuerza Limitada» del país del Martín Fierro con un Ford B.

En 1949 lo vendió todo para hacerse con un Maserati 4CL, el cual le permitió inscribirse en el Premio Internacional Juan Domingo Perón y terminar 5º, tan solo por detrás de Villoresi, Ascari, Farina y Fangio. Demostrado su talento, fue fichado por el equipo estatal argentino que, bien financiado, le llevaría al Campeonato del Mundo de 1950.

Ferrari 375 de F1 (Por Pedro Ribeiro Simoes)
Ferrari 375 de F1 (Por Pedro Ribeiro Simoes)

Enzo Ferrari se fijó entonces; al año siguiente correría para él, consagrando a la marca del cavallino rampante en el Circuito de Silverstone a los mandos de un monoplaza 375. No volvería a ganar otro Gran Premio hasta tres años más tarde, en el mismo Gran Premio.

Corrió en F1 durante nueve temporadas, entre 1950 y 1957 y en 1960, siendo su principal logro el subcampeonato del mundo en 1954, por detrás de Fangio. Ese mismo año logró la victoria en las 24 Horas de Le Mans, formando equipo con el francés Maurice Trintignant.

Un vez retirado, se dedicó a la preparación de vehículos de competición en su Argentina natal.

Desde «La Escudería», deseamos que descanse en paz.
 
 

 
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Nicolas Sesta (principal), Pedro Ribeiro Simoes (Ferrai 375)

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Javier Romagosa

Escrito por Javier Romagosa

Me llamo Javier Romagosa. Mi padre ha sido siempre un apasionado de los vehículos históricos y yo he heredado su afición, a la par que crecía entre coches y motos clásic@s. He estudiado periodismo y sigo haciéndolo, ya que quiero convertirme en profesor universitario y cambiar el mundo... Ver más

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