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Un Maserati Muy ‘Hispánico’ se pasea por California

Un clásico lo es porque tiene una vida larga. Por ello es frecuente que pase de mano en mano a través de los años. Y con tanta compraventa... es normal que acabe lejos de donde salió. Es lo que le ha pasado a este Maserati. Un italiano que ahora pasea por California con una placa del RACE. Vuelve a estar en venta; quién sabe si volverá a nuestro país...

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Módena, México, California, Barcelona… son varias las coordenadas geográficas que se dan cita bajo el capó de este Maserati. Así que ponte el cinturón porque hoy, desde La Escudería, te proponemos una ruta que termina -por ahora- en la oferta de venta de un coche pensado para viajar: este Maserati México.

La marca de Módena siempre se ha caracterizado por aplicar la deportividad de sus clásicos coches de carreras a gran turismo perfectamente equipados. Una fórmula ganadora en la que motores punteros y chasis enérgicos se dan la mano con carrocerías elegantes e interiores pensados para largos viajes. El Maserati México representa a la perfección este ideal.

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Perfil del Maserati. El interior se nos antoja, como mínimo, luminoso.

UN 2+2 A LA ITALIANA

Presentado en el Concurso Internacional de Elegancia de Rímini de 1966, este diseño de Virginio Vairo envuelve una mecánica poderosa bajo el concepto de un 2+2 coupé. Su estilizada carrocería ocupa el largo chasis pensado para un modelo de cuatro puertas: la primera generación del Quatroportte. Amplio, con buen maletero, cambio manual pero opción de automático de tres velocidades, excelentes calidades y un motor V8 de 4’7 litros, el México vino a satisfacer los deseos del que, desde el 1966 hasta el 1972, deseara disfrutar de un potente y cómodo gran turismo sin renunciar a la energía de los deportivos italianos.

El prototipo, carrozado por el mítico Vignale, fue adquirido por el entonces presidente de México: D. Adolfo López Mateos. Ese hecho, unido a que en 1966 un Maserati ganara el Gran Premio de México, decidió el nombre del modelo. Se vendieron casi 500 unidades, unas 175 motorizadas con un 4’2 -curiosamente fueron las últimas, en contra de la idea de agrandar la potencia del modelo en las sucesivas evoluciones-. Vamos a ver cómo suena (aunque sea durante 3 segundos)…

UNA PLACA DEL RACE PASEANDO BAJO EL SOL DE CALIFORNIA

Según pensamos por la matrícula, tuvo que ser al final de los ’60 cuando éste fue adquirido por un propietario de Barcelona. Y es que, aunque tiene una matrícula de California, ésta respeta el código de la original en España, que aun se conserva delante. Los americanos son así de permisivos a la hora de que puedas hacer tu placa a capricho…

Según podemos ver en el anuncio de venta en ebay, el Maserati fue adquirido recientemente a un propietario español. Propietario que además debería ser miembro del RACE ya que, como detalle curioso, te invitamos a encontrar la preciosa placa del Club que el modelo luce en su trasera. En el anuncio vemos dos fechas contradictorias para datar el modelo: 1970 y 1972. Nosotros no nos quedamos con ninguna de ambas, ya que Maserati dejó de equipar al México con motores de 4’7 litros en 1969, siendo ése el motor que incorpora esta unidad.

Sea como fuese, lo cierto es que según el anuncio el coche parece tener todos sus registros en regla: tanto la certificación de Maserati Classique como su registro en Maserati Factory, por lo que si tienes 107.500 dólares… podrías devolver esta preciosidad a los dominios del Real Automóvil Club, de España.

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