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III Jarama Vintage Festival


ClassicMadrid Medio

Este fin de semana tendrá lugar en el madrileño Circuito del Jarama la tercera edición de Jarama Vintage Festival, que tratará de transportarnos, al hilo de la Historia del motor, de vuelta a las décadas de los años 60, 70 y 80.

Han sido planificadas diversas actividades, desde carreras de turismos y motos de todo tipo hasta desfiles de célebres Lotus de F1, desde concentraciones de clubes hasta una pequeña feria, pasando por un campamento militar o un circo para los más pequeños. Tampoco faltarán a la cita campeones de la talla de Ángel Nieto o Emilio de Villota, actores que den vida a los personajes más típicos de los tiempos mencionados ni músicos en toquen en vivo sus canciones más famosas. Incluso, un viejo autobús de la EMT recorrerá el circuito con público a bordo.

Si estáis pensando en asistir, es aconsejable que consultéis el progama de pista pinchando aquí, y el programa de paddock haciendo click aquí.

Foto: Carrascosa (Last Lap)
Foto: Carrascosa (Last Lap)

El precio de la entrada es de 20 euros en taquilla y de 15 si se compra anticipadamente en Evento Ticket o El Corte Inglés. Es gratuita para menores de 14 años y es posible comprar un abono para los dos días que dura el evento por 25 euros -eso sí, únicamente a través de internet.

Además, existe la posibilidad de asistir con un coche o moto fabricados antes de 1980, que serán aparcados dentro del paddock y que desfilarán por el trazado del circuito según el programa de pista enlazado. Habrá premios para vehículos e indumentarias asociadas a ellos. El precio de esta modalidad es de 20 euros -30 euros con abono-, y permite el paso a dos personas, hasta completar el aforo de 300 vehículos disponible. Parece que sigue habiendo espacio, ya que aun hay «entradas con clásico» disponibles en Evento Ticket.

Importante: las motos no saldrán a pista a menos que se junten veinte.

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Carreras

En el plano de las competiciones de turismos, tendrán lugar dos de las carreras de resistencia -a una hora- de las Historic Endurance Series, que enfrentan a pilotos portugueses y españoles. En el de la F1, saldrán a desfilar los míticos Lotus “John Special Player” del equipo Classic Team Lotus, comandado por Clive Chapman, hijo de Colin, fundador de la marca británica.

Por último, el campeonato luso de Caterham Super 7, ahora motorizado por Kia, enseñará de lo que es capaz este eterno modelo despreciado por su creador.

En lo que a motos se refiere, parece que el espectáculo vendrá de la mano de las máquinas de diversas cilindradas de la Copa de España de Velocidad, y de las de motocross clásico, pre-76 el sábado y post el domingo. El funambulismo lo pondrán las motocicletas de trial, de nuevo en el paddock.

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Tal y como decíamos al principio, no faltarán los campeones, en especial de motociclismo. Ángel Nieto estará allí, junto con algunos de sus más enconados rivales y amigos, que desfilarán por el trazado madrileño; así como también Toni Elías, Domingo Gris o Juan José Barragán, adscritos al polvo.

Por último, se rendirá homenaje a las monocilíndricas españolas, al piloto de cross Fernando “Randy” Muñoz, en el trigésimo aniversario de su fallecimiento; y al preparador de Puch Santiago Blanco, muerto recientemente.

Concentraciones, exposiciones y feria

Diversos clubes han sido convocados a Jarama Vintage Festival, como por ejemplo el Veteran Car Club o la Asociación Española de Clásicos Deportivos, cuyos miembros acudirán al paddock con sus vehículos antiguos. Por otro lado, se exhibirán colecciones particulares como, por ejemplo, la de motos de Calleja, y habrá stands y otro tipo de espacios de las marcas Seat, Renault y Alfa-Romeo. El círculo en este ámbito se cerrará con los clásicos y clásicas traídos por aquellos aficionados que hayan optado por acudir pagando la entrada con vehículo a que hacíamos referencia con anterioridad, y con las máquinas en venta del espacio de particulares de la “miniferia” ClassicAuto Summer, de la que hablaremos a continuación.

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ALIANZAS

En colaboración con Jarama Vintage Festival, se pone este año en marcha en el paddock ClassicAuto Summer, una versión reducida y al aire libre del Salon Internacional del Vehículo Clásico de Madrid que se celebra anualmente en febrero. Tendrá una superficie aproximada de 7.000 m2 y en su seno se venderán todo tipo de artículos de época, para todos los públicos.

Asimismo, la Fundación Don Rodrigo y varias asociaciones de reconstrucción histórica acudirán para montar en el paddock un campamento militar de la II Guerra Mundial “totalmente interactivo, con alemanes y americanos perfectamente uniformados, con su armamento, sus blindados, su artillería…”.

EL CIRCO

Para terminar, el navegante ha de saber que en la carpa del circo se entretendrá a los aficionados más pequeños con payasos, canciones, juegos y juguetes de época, máquinas recreativas y atracciones.
 
 

 

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