Liberty 750×184

Volkswagen T2 PaCoMobil de 1974: Camperizada en México

La Volkswagen T2 es un mito muy polivalente, sobre todo en el ámbito de la camperización. Se han realizado transformaciones tan increíbles como la llevada a cabo por la empresa mexicana PaCoMobil. Sólo quedan unas seis unidades, y ésta que ves es una de ellas...



FOTOGRAFÍAS FURGONETA VOLKSWAGEN PACOMOBIL: BRING A TRAILER

Que la Volkswagen T2 se ha convertido en un icono de la cultura popular es algo fuera de toda discusión. Ya sea porque su estética cae simpática o por su aparición en la escena hippie y surfer, lo cierto es que esta furgoneta Volkswagen clásica está reproducida en miles de láminas, maquetas y juguetes. De hecho, no hay más que darse una vuelta por cualquier juguetería o tienda de camisetas para ratificar este dato.

Un punto muy a favor de este vehículo, el cual no ha dejado de revalorizarse constantemente durante los últimos años. No obstante, y burbujas de mercado aparte, lo cierto es que la VW T2 cuenta con numerosas variantes de lo más curiosas. Nacida como una furgoneta para el trabajo, pero también el ocio dominical, esta Volkswagen clásica ha experimentado una gran cantidad de adaptaciones autocaravana.

De hecho, quizás una de las más llamativas sea la ejecutada por la empresa mexicana PaCoMobil, la cual camperizó unos 50 chasis de la Volkswagen T2 durante la década de los 70 en sus talleres de Mexico D.F. De todos ellos tan sólo han sobrevivido unos seis, dentro de los cuales se encuentra la unidad que estás viendo. Una furgoneta Volkswagen clásica Type 2 PaCoMobil Camper de 1974 ofertada recientemente por el portal Bring a Trailer.

FURGONETA VOLKSWAGEN CLÁSICA. NACIDA DE CASUALIDAD

Derivada de la T1, la T2 tiene un nacimiento de lo más normal como segunda generación de este vehículo en 1967. Sin embargo, el nacimiento de la T1 resulta mucho más curioso, ya que proviene de una pura casualidad. Tras la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de la Volkswagen quedó bajo la protección del gobierno británico mientras se producía la reconstrucción de una Alemania democrática. Como es sabido, el exitoso KdF Wagen continuó su vida en forma del famoso VW Beetle.

Pues bien, para mover materiales dentro de la cadena de montaje del utilitario, se usaron algunos vehículos de transporte con chasis y mecánica del Escarabajo. A partir de ahí entró en juego Ben Pon, empresario holandés que se hizo con la distribución de Volkswagen en los Países Bajos. Inspirado por esas pequeñas furgonetas vistas en la fábrica, propuso llevarlas a la producción en serie con la idea de ofrecer un vehículo práctico tanto para el ocio como para las actividades comerciales de un país en reconstrucción.

Así nacía en 1950 esta furgoneta Volkswagen clásica, la cual llegó a convertirse en todo un éxito de ventas gracias, entre otras cosas, a su portentosa capacidad de carga. Una capacidad que se sirvió de la disposición trasera del motor para crear una gran habitabilidad, ya que el fondo del vehículo no se ve coartado por espacios reservados para el vano motor o la transmisión. La misma fórmula del Escarabajo pero reproducida esta vez en una furgoneta Volkswagen clásica.

VOLKSWAGEN T2 CAMPERIZADA. EXTRAÑA PIEZA DE PACOMOBIL

En gran medida, el éxito comercial de Volkswagen se debió a una inteligente estrategia de mercado. Sus modelos de los años cuarenta y cincuenta estaban destinados a una economía europea en plena reconstrucción, a la americana en plena efervescencia. Por ello, cuando las sociedades del Viejo Continente despegaron empezando a demandar vehículos más elaborados… Volkswagen dio una segunda vida a modelos como el Beetle o la T1 en el mercado latinoamericano. Así las cosas, países como Brasil o México empezaron a llenar sus carreteras con modelos Volkswagen.

Es por ello que, en México, incluso hoy aún resulte muy común ver circulando unidades de la furgoneta Volkswagen clásica, producida en la planta de Puebla desde 1964 y hasta hace algo más de cinco años por la filial Volkswagen de México S.A. Una producción local que llevó a no pocas carroceras a especializarse en el modelo, ofreciendo camperizaciones como la que ves aquí. Realizada en 1974 por la empresa PaCoMobil, esta autocaravana bastante habitable para su tamaño cuenta con un motor de 1’6 litros refrigerado por aire unido a una transmisión de cuatro velocidades. Todo ello capaz de rendir 50CV, que no son muchos pero que sirven para ir en marcha lenta con este vehículo realmente no muy pesado.

La unidad que ves no se encuentra en su estado original, ya que hace algunos años fue repintada. Sin embargo, casi todo lo que contemplamos en su interior sí data de 1974. Algo bastante extraño, ya que, como comentábamos, sólo quedan unos 6 ejemplares de esta serie mexicana. Éste que ves acaba de encontrar un nuevo dueño en Texas. Y ojo, porque fue dado en mano hace unos meses tras ser conducido desde Michoacán, demostrando que se encuentra en perfecta forma. Calidad la de esta furgoneta Volkswagen clásica.

Catawiki 750

Sin Comentarios

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Post anterior:

Fiat Uno Turbo 1988 Modificado: Nervio extra para este GTI

Post siguiente:

Datsun 260 Z: Nipón en Catawiki