Liberty 750×184
Inicio»Noticias»Vídeos»FIAT 127, o Como Saltar de un Tren en Marcha

FIAT 127, o Como Saltar de un Tren en Marcha

El FIAT 127 fue toda una revolución al romper con el “todo atrás” de sus antecesores: el 600 y el 850. Este pequeño utilitario sacó un nervio deportivo de lo más enérgico, y si no lo crees... Mira el anuncio con el que se publicitó el modelo en los 70. Brutal.

Catawiki 750

Banner Sergio Romagosa 750

IMÁGENES FIAT 127: CENTRO STORICO FIAT

Hace unos días os hablábamos de la última publicidad de Peugeot. Con la presentación del eLegend han logrado algo curioso: derramar líneas de texto gracias a un coche que no llegará a serie. Tiene un guiño al pasado, presenta tecnología eléctrica… Realmente ha sido una buena forma de relanzar su imagen de marca. Algo muy sutil.

Aunque para sutileza en lo que se refiere a promocionar automóviles, los creativos de BMW. Sí, los mismos que en los 90 anunciaban coches sin mostrar un sólo coche. La simple imagen de una mano jugueteando con el viento a través de una solitaria carretera hablaba por sí sola. Y la cosa no quedó ahí, porque lo de mostrar al propietario de un BMW gozando de su bici más que de su coche… También tiene lo suyo.

No obstante hubo épocas en las que la publicidad era más sencilla. ¿Querías vender un coche? Pues bien, el publicista sabía cómo convencer al público de que su coche era el mejor. Y sin sutilezas, a lo bruto. Y bueno, parece que la fórmula funcionaba… No en vano el FIAT 127 fue en 1978 el coche más vendido en Europa.

¿Cuáles fueron las poderosas razones que exhibió la campaña de publicidad? Pues entre otras saltar de un tren en marcha como si nada… Pero mejor que lo veas por ti mismo. A nosotros nos ha hecho tal efecto que estamos viendo anuncios de FIAT y SEAT 127 de segunda mano. ¡Unos 40 años después este anuncio sigue teniendo gancho!

FIAT 127: SI LO ADAPTABAS… ERA UNA PEQUEÑA BALA

Presentado en 1972 el FIAT 127 fue toda una revolución. Pensando para sustituir al 850 este pequeño utilitario rompió con la tradición de “todo atrás” venida desde el 600. Ahora el motor ocupaba una posición delantera transversal, siendo también delantera la tracción. A nivel de diseño, chasis, concepción general… El 127 marcaba muchas distancias respecto a su predecesor.

Eso sí, heredó el motor de 4 cilindros con árbol de levas lateral. Un ingenio que, según la versión, podía variar de los menos de 50CV en las unidades más básicas hasta los 70CV de la emocionante versión Sport. Porque sí, el 127 demostró un carácter deportivo bastante evidente.

Respecto a esto estamos como en otras ocasiones. Muchos dirán, ¿deportivo un 127? Vale, a priori no, pero teniendo en cuenta que es un coche muy pequeño y ligero… Agradece bastante cualquier modificación que le hagas. Es fácil sacar de él toda la garra que puede darte en curvas gracias a su batalla corta. De hecho, en el Rally Montecarlo Histórico del año pasado una unidad de SEAT Coches Históricos hizo de las suyas.

NO INTENTEN ESTO EN CASA

Visto lo visto, no es de extrañar que un 127 en buenas manos sea más bien divertido. Eso sí, recalcamos lo de “en buenas manos”. Porque por fácil que parezca hacer lo que viste en el anuncio de los 70… Lo cierto es que esa unidad está pilotada por Rémy Julienne. Ni más ni menos que el especialista responsable de las vertiginosas persecuciones en películas como The Italian Job.

Un hombre que llegó a ser campeón francés de Motocross en 1956, además de profesor de conducción deportiva y partícipe en algunos de los anuncios más delirantes del grupo Renault. Así que ya sabes, ni se te ocurra intentar por tu cuenta lo de pegar botes sobre un tren en marcha.

Catawiki 750
Post anterior:

Apollo: El Híbrido Que Murió de Éxito

Post siguiente:

Ven a Boadilla el Próximo Día 31