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Más que coches: I Feria de Clásicos de Lugo

Esta primera intentona ha conseguido reunir a un buen puñado de clásicos variados e interesantes y a una oferta de servicios suficiente como para consolidar una cita regional con personalidad propia.

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EEl pasado fin de semana tuvo lugar la I Feria de Vehículos Históricos y Maquinaria Antigua de Lugo. Acudimos expectantes porque, aunque conocíamos de antemano el carácter local del evento, en Galicia hay mucha afición y excelentes coleccionistas que probablemente se dejarían caer por allí.

Y, en parte, así fue. Para empezar, dos de las fuerzas locales de la propia provincia, Lugauto y la Asociación Lucense de Automóviles Antiguos, pusieron sendos stands de campanillas. El primero desplegó una selección de BMW Serie 3 coupé que abarcaba desde un precioso 2800 CS a un M3 E36, pasando por un E21, un fiero M30 E30 y algún que otro representante moderno. No en vano es su 40 aniversario y hay que celebrarlo.

Por su parte, la asociación lucense tampoco se cortó un pelo: En su espacio desplegaba coches y motos, europeos y americanos de variadas épocas y hasta un cyclecar Amilcar. De entre todo destacaba la selección de berlinas Fiat/Seat conformada por un coqueto Fiat 1100, un Seat 1400 y un rarísimo Seat 1400C; luego también llamaban la atención al visitante un imponente Lincoln de 1923 y una Harley-Davidson de 1922, entre otros interesantes especímenes.

La feria de clásicos de Lugo y sus tractores

Pero sin duda por lo que más dará que hablar de la feria de clásicos de Lugo es por la importancia concedida a la maquinaria agrícola, como es el caso por ejemplo de aperos y tractores. Y es que un gran despliegue que compartía espacio con los expositores ya mencionados comprendía alrededor de 12 tractores de las marcas más diversas aportados por la asociación AGAMAC: Barreiros, Ford, Porsche (¡había dos!), Renault, David Brown, Massey-Ferguson, Fendt, Lanz, un extraño Staub… Algunos acompañados incluso a sus hermanos automovilísticos.

Entre todo aquel material de campo brillaba con luz propia una máquina poco convencional propia de la región, una carroceta OM de la década de 1920 de cuya hermana mayor, si recordáis, hablamos hace unos años. Baste decir que esta monada ya contaba entonces con tracción integral, que subía por donde hacía falta, y que fue fabricada con fines militares en Italia, llegó a España en la Guerra Civil y después pasó al accidentado campo gallego para ocuparse de las labores del campo.

Los industriales no se quedaban atrás y también pudimos disfrutar de un par de camiones de bomberos cado uno con su carácter. Por un lado trajeron un Renault de principios los años 20 en lo que parecía ser un estado excelente y, por otro, otro Renault de no sabemos muy bien qué modelo porque se trataba del típico recarrozado español de posguerra. Es destacable que este último lo aportaba el Ayuntamiento de Lugo.

Una cita regional muy digna

Los clásicos cedidos por las instituciones no terminaban ahí, ya que la Diputación de Lugo aportó dos camiones y un Land Rover Santana que según nos dijeron todavía estaban en activo. Y no podemos dejar de mencionar el excepcional camión frigorífico Pegaso de tres ejes, ¡quién pudiera congelarse allí dentro!, que estaba absolutamente de dulce.

Finalmente, sería injusto terminar este repaso sin referirse a los tres Seat 1200 Sport y a los dos 600 que, entre otros, franqueaban la entrada al recinto; y sin apuntar que la oferta de recambios, revistas, automobilia, conferencias (una de ellas de nuevo a cargo del genial Ramón Roca) e, incluso, arte y detailing, fue suficiente. Lo mismo podría decirse de la afluencia de público, al que animamos a salir de casa y no perderse la siguiente edición.

 

Más fotos de la feria de clásicos de Lugo…

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7 Comentarios

  1. Ramón Roca Maseda
    Oct 20, 2015 en 23:43 — Responder

    Javier, no soy quien para nombrarte PERSONA GRATA en Lugo, pero tu descripción veraz y afectuosa nos honra y por tal motivo espero que te hagamos volver

    • Javier Romagosa
      Oct 21, 2015 en 11:42 — Responder

      Muchas gracias Ramón, siempre que podamos contar contigo en el stand será un verdadero placer!

  2. Santiago
    Oct 21, 2015 en 0:02 — Responder

    Como contrapunto a Ramón Roca, tengo que comentar los «debe» de la Feria. Creo que en la crónica se han hecho fotos de todos y cada uno de los vehículos expuestos, porque francamente, la cantidad ha sido escasa. Si quitamos los vehículos que estaban en venta, apenas veríamos dos docenas de coches. Un bagaje muy escaso para una feria que cobra una entrada de 5 euros.

    Ha habido marcas de las que no estuvieron representadas por un solo vehículo y no me refiero a marcas exclusivas, sino a marcas europeas y centenarias como Alfa Romeo, Lancia o Peugeot, por poner algunos ejemplos. También resulta desconcertante ver como algunos de los puestos ofrecían como productos a vender vajillas, muebles o cristalerías.

    Entiendo que como primera edición la intención ha sido buena, hay que valorar el esfuerzo, pero también apreciar las críticas y pienso que de celebrar futuras ediciones, se produzca una mejora notable.

    • Javier Romagosa
      Oct 21, 2015 en 11:41 — Responder

      Santiago, muchas gracias por tu aporte, sin duda es un punto de vista diferente y tan válido como el mío.

      Respecto a la cantidad de fotos, tienes razón, como estaba de expositor mataba los ratos libres a golpe de cámara.

      Un saludo!

  3. Modesto
    Oct 21, 2015 en 18:57 — Responder

    Hola Javier soy el propietario del pegaso. Se da la casualidad de que tengo el seguro con vosotros y solo pude estar el Sábado por la tarde por lo que no tuve tiempo para hablar con la gente.
    Para mi es la primera feria y el trato ha sido excelente. A ver si en otra ocasión puedo llevar el seat 1800 diesel, el citroen 11 y a ver si termino de restaurar un tractor renault del año 63.
    Saludos

    • Javier Romagosa
      Oct 22, 2015 en 12:39 — Responder

      Modesto, esperamos poder ver el resto de tu maquinaria en futuras ediciones. Y muchas gracias por contratar con la correduría de Seguros de Sergio Romagosa, al final es la única junto con Liberty e IDV ITV que hacen posible «La Escudería». ¡Un saludo!

  4. J. Rubén
    Oct 26, 2015 en 10:46 — Responder

    Ha sido un placer coincidir con los representantes de «Sergio Romagosa Seguros», en la feria de Lugo.

    Muchas gracias por el reportaje.

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