Fotografías: Unai Ona
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Crónica Rétromobile París 2023: a otro nivel

Cualquier visita a París es especial, pero si además la compaginamos con un evento como la Rétromobile, la experiencia es sencillamente inolvidable.

Resumir el contenido de la Rétromobile París 2023 es unas pocas líneas es complicado, y eso que esta nunca ha sido una feria enorme, en la que hagan falta tres días para verla, como pasa con Essen o Stuttgart. Con un día completo te bastará y te dará tiempo a parar y observar con detalle las piezas que más te interesen. Aquí nos acompañarán las fotografías de Unai Ona.

Sin embargo, la feria de París tiene algo diferente a los otros macro salones, y no es otra cosa que variedad y lujo a la francesa. En la última Techno-Classica de Essen, conté nada menos que 14 Ferrari F40… en ésta “únicamente” cinco. Sin embargo, de los cinco, uno tenía tan sólo 500 kilómetros en su odómetro. Esto es algo anecdótico, pero que indica el nivel de exquisitez y ostentación de las piezas que aquí se exponen.

DE TODO Y PARA TODOS

Variedad es, como decía, la palabra que la define perfectamente, coches anteriores a 1900, de vapor o autos anteriores a 1904, elegibles para la London-Brighton. Una pléyade de deportivos de los años 30, 40 y 50 del máximo nivel y pedigrí, Bugatti y Alfa Romeo de Gran Premio y hasta obras de arte móviles imposibles de ver en otro lugar como el extraordinario Bucciali.

No faltan las marcas francesas, Peugeot, Citroën o Renault, que copan muchos metros cuadrados de exposición, como no podía ser de otra manera. Además, y tras el parón de la pandemia, han vuelto los grandes expositores por todo lo alto. Fiskens, Girardo and Co, Kidston, Richard Mille y Lukas Huni han exhibido músculo en la Rétromobile París 2023 como si de un concurso de elegancia se tratase.

Alrededor de estos titanes se agrupan otros vendedores más modestos, entre los cuales destaca Route da Sogno, un dealer italiano con una puesta en escena de pequeños coches Fiat, Lancia o Siata «one off» carrozados por Zagato, Pininfarina, e incluso un Panhard X86 Berlinetta por Allemano.

MUSEOS Y MÁS

También tenían su sitio museos como el de las 24 Horas de Le Mans o la Fundacion Berliet, con un recién restaurado turismo AM 2 de 1912 torpedo. O el Club Teuf Teuf, que sacaba a pasear sus reliquias dos veces al día. No nos olvidamos de la zona de arte, ni de nuestro amigo Antonio de Modelcars con varias de sus piezas a escala 1:8.

Como otros años una parte de la feria, medio pabellón más o menos, se destina a coches de menos de 25.000 euros (más o menos), privados… Aquí se podían encontrar también rarezas como Fiat 750 Moretti, Neckar, Autobianchi Texane, Chevrolet Vega o Renault Rodeo. En definitiva, un sinfín de coches más asequibles. Varios españoles presentes vendieron todo en las dos primeras jornadas.

No quiero olvidarme de la curiosa exposición Van Life con una variada muestra de furgonetas para viajar. Destacaba una Ultravan con motor Chevrolet V8, ¿os imagináis el aparato?

SUBASTAS EN LA RÉTROMOBILE PARÍS 2023

Uno no puede venir a la Rétromobile sin hablar de las casas de subastas que aquí exponen y hacen coincidir sus eventos con la feria. No hablaré de la subasta de Bonhams por no estar dentro del recinto de la feria, pero si tenéis oportunidad ir a verla, en sí misma es una feria de “alto copete”.

En la feria, el estand de Artcurial ocupa el 75 % de uno de los pabellones, brutal, simplemente extraordinario todo lo que allí se ve. Había desde una sencilla Renault Espace Diésel nueva, hasta un Hispano-Suiza VanVooren, pasando por varios Bugatti de millones de euros, dos Lamborghini Countach, Delage, Cisitalia, Alpine, algunos coches españoles como un Mercedes-Benz 190 Cabrio o deportivos de la talla del citado F40, Porsche 911 de todas las series, Ford GT40 y, como remate, un extraordinario Porsche 962.

Para mojarme un poco diré los cinco coches que más me han impactado de la feria, empezando por el quinto, me quedo con el Benz de 1899 expuesto en Prewarcar. A continuación, elegiría Renault 5 Turbo serie 1 inmaculado y nuevo (número 2 de fabricación) que se subastaba en Artcurial. En tercer lugar pondría al Bugatti EB110S y, segundo, al fabuloso Ferrari 512S ex Jacky Ickx. Por último, el Best of the Show se lo daría al Bucciali, probablemente la gran estrella del salón.

Seguro que cada lector tendrá su lista, ésa es la grandeza de esta afición.

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Escrito por Antonio Silva

Me llamo Antonio Silva, nací en Madrid en el año 1973. Gracias a mi empresa he podido conocer de primera mano todas las fábricas nacionales de vehículos y unas cuantas de las europeas, así como muchas de las de componentes, no siendo esto sino un acicate más para mi afición... Ver más

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