Iván Vicario Martín
Las 6 Horas de Barcelona han tomado el relevo al Espíritu de Montjuïc con una nueva propuesta en la que se celebraban las carreras de resistencia que se tuvieron en la Montaña mágica de la ciudad Condal. Han sido un total de nueve carreras y una espectacular exposición complementadas con todas las actividades del paddock.
Hablamos de la 10ª edición de un festival que es, por méritos propios, el más importante de cuantos se celebran en España. Dos días intensos, cargados de acción en pista, donde los clásicos se han alternado con los más modernos monoplazas y los coches de la Copa Racer. Eso sí, hubo quien echó de menos alguna competición más de clásicos, algo de lo que seguro la organización ha tomado buena nota.
Además, la calidad del entretenimiento para toda la familia en el paddock del circuito ha sido una vez clave. Siempre con SEAT Históricos como apoyo fundamental, pues nuestra marca volvió a desplegar una carpa en la exhibieron sus modelos de aniversario. Empezando, como no podía ser de otra manera, con el 1400, que este año cumple su 70 aniversario, y siguiendo con los Toledo, 1500, Ibiza II o Córdoba WRC. Como broche, los coches a pedales que hacen las delicias de los más pequeños.
La Zona Vintage, con concentraciones de clásicos, música en directo o las diferentes actividades para los más pequeños, ha propiciado un gran ambiente festivo en el paddock. Ésta es una de las señas de identidad del evento que nunca se ha perdido, así como la posibilidad de salir a pista que tuvieron los alrededor de 300 aficionados que acudieron con su clásico.
LAS 6 HORAS DE BARCELONA
En lo referente a la carrera de las 6 Horas de Barcelona-Trofeo Paco Godia, finalmente concurrieron un total de 16 participantes. Dos de los equipos eran españoles, inscritos por la Escudería Barcelona. Carlos Beltrán, Luis Portal y Pablo Tarrero competían con un Porsche 911 2.0 y Jordi Fanlo, Manel Vilanova y Antonio Cubero con un BMW 325i.
La pole cayó del lado de Christophe Laberty y Sébastien Mathieu, quienes pilotaban un TVR Tuscan Challenge de 1989. Completó la primera línea el trío de los Dimitri y Boris Bouic y Gilles Boyer, con un Porsche 944 Turbo Cup. Menos de un segundo separó a los dos mejores, máxima igualdad, con varios coches detrás también muy pegados.
El domingo se celebró la carrera organizada por V de V Endurance VHC, que resultó durísima con las mecánicas, pues se contabilizaron hasta siete abandonos. La prueba fue dominada desde el principio por el equipo Chateaux Sport Auto con su BMW 635 CSi de 1979, que lideró todas las horas. De esta forma, los franceses Matthieu, Jean-Baptiste y Paul Chateaux vencieron con tres vueltas de ventaja, completando un total de 161 giros al Circuito de Barcelona-Catalunya.
Segundos acabaron Wassermann y Mathez con otro BMW, en este caso, un 323i, completando el podio los autores de la pole, Laberty y Mathieu, en la misma vuelta. Entre los españoles, Fanlo, Vilanova y Cubero apenas completaron 9 vueltas, mientras que Beltrán, Portal y Tarrero finalizaron octavos.
MARTA GARCÍA, DE DULCE
La piloto española Marta García completó un fin de semana excelente, subiendo al podio en las tres carreras que se disputaron de la F1 Academy, competición reservada a mujeres. Nerea Martí, por su parte, firmó dos sextos puestos y un séptimo lugar. En la Fórmula Regional by Alpine, Lorenzo Fluxá fue cuarto en la primera manga y 11º en la segunda. Además, la Copa Racer disputó tres carreras, dos de las cuales fueron ganadas por Álvaro Vela Rivero y la tercera por Félix Aparicio Rodríguez.
No podemos terminar esta crónica de las 6 Horas de Barcelona sin hablar de la maravillosa exposición homenaje a las carreras de resistencia en el añorado Circuito de Montjuïc. Una muestra a la altura de los paladares más exigentes, con hasta cuatro coches que compitieron en dichas pruebas, además de objetos y fotografías que te transportaban a aquella época. Las más de 100 imágenes eran un canto a una época que, definitivamente, nos parece mejor que la actual.
Como no podía ser de otra manera, el Ford GT40 que llevaron a la victoria Paco Godia y Brian Muir en 1968 ha acaparado muchas de las miradas. En resumen, un evento que sigue mostrando una salud de hierro y que ha sabido reinventarse para seguir en la brecha.
Fotografías de Josep María Marcet.
