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FEVA promueve la Tarjeta FIVA para circular por las ciudades españolas

FEVA se reunió hace dos semanas con la DGT para avanzar en la normativa de circulación de los clásicos por las ciudades españolas y en la modificación del Reglamento de Históricos.

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El pasado día 6 de junio se concretó la esperada reunión entre las autoridades responsables de Normativa de la DGT y la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos). La reunión se mantuvo dentro de un ambiente de máxima cordialidad entre las partes y donde la FEVA pudo comprobar el interés que la Dirección General tiene en proteger nuestro patrimonio automovilístico y facilitar el uso y disfrute de nuestros vehículos dentro de la normal utilización de las carreteras.

Dentro de las peticiones que la Federación Española sometió al Jefe de la Unidad de Ordenación Normativa podemos destacar dos aspectos de máximo interés para los aficionados y entes relacionados con nuestra afición: la necesidad de sistematizar la identificación de los vehículos clásicos a efectos de su control en las restricciones al tráfico y, por otro lado, las posibles modificaciones en el RD 1247 que regula la matriculación.

Respecto a la posibilidad de incluir una pegatina circular identificativa específica de “histórico” o H, similar a las aprobadas para clasificar los distintos niveles de sustancias contaminantes, la disposición de la DGT muy positiva y FEVA planteó una propuesta similar a las acordadas en otros países europeos de forma que no sea necesario matricular o catalogar un vehículo como “Histórico” obligatoriamente para obtenerla.

Los vehículos clásicos de más de más 30 años de antigüedad en posesión de un permiso de circulación, ficha técnica e ITV en vigor tan sólo tendrán que obtener una tarjeta de identidad FIVA para poder optar al futuro distintivo H que les permita circular por nuestras ciudades.

FEVA enviaría la relación de vehículos con la tarjeta de id. FIVA en vigor periódicamente a la DGT para que esta a su vez pudiera enviar el distintivo H a sus propietarios.

La tarjeta de identidad FIVA puede obtenerse solicitándola a las Autoridades Nacionales FIVA de cada país, FEVA en el caso de España, certifica la autenticidad, clasificación técnica y grupo de preservación y tiene un coste de 120 euros.

Así mismo al responsable de normativa de la DGT, le pareció muy oportuno tener a FEVA como único interlocutor válido para tratar los temas referentes a los vehículos clásicos o de colección, como ente que representa a la mayoría de clubes y aficionados de España.

En el caso de la modificación del Real Decreto del Reglamento de Vehículos históricos vigente, no parece que haya una voluntad de introducir modificaciones a corto plazo, de forma que FEVA se mantendrá informada y vigilante para aportar el punto de vista de los aficionados en el momento que se decida abordar esta tarea.

*Noticia elaborada mediante nota de prensa

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17 Comentarios

  1. Jose luis
    Jun 21, 2017 en 20:35 — Responder

    Hola y si tienes una moto de 25 años entra en el acuerdo o no . O me la tengo q quitar.

    • Javier Romagosa
      Jun 22, 2017 en 14:07 — Responder

      Buenos días José Luis:

      Hasta donde nosotros sabemos no habrá restricciones para motos, sean clásicas o no. De todas maneras no podemos asegurarlo al 100%, somo más de coches ;).

      Un saludo!

  2. Luis Álvarez Llorente
    Jun 21, 2017 en 21:30 — Responder

    Una noticia muy importante y valiosa el acuerdo entre las dos partes,la DGT y FEVA para nuestros vehículos clásicos, ya que la verdad no me podía creer que llegase el momento que se destruyese la historia automovilística española,y que
    solo se pudiera disfrutar en museos y en sitios cerrados, aparte este colectivo mueve muchísimos beneficios en las ciudades que se organiza una concentración comidas, Hoteles etc, y el poder exponer nuestros vehículos para que lo conozcan las siguientes generaciones y nuestros hijos la historia de estas joyas vivientes, gracias.
    Luis Álvarez desde el 600 de Sevilla.

  3. Jun 21, 2017 en 23:11 — Responder

    FEVA ¿informa de eso? No hay ninguna conclusión acerca de la reunión y ¿ya se anuncia a bombo y platillo?

    Como miembro de Feva necesito una aclaración

    X Grau

    • Javier Romagosa
      Jun 22, 2017 en 14:09 — Responder

      Buenos días Javier:

      FEVA nos ha enviado la nota de prensa y la hemos difundido prácticamente de una manera literal. Así que sí, basicamente FEVA informa de la ‘buena disposición’ de la DGT de cara al futuro con las dos opciones reseñadas.

      Un abrazo, JR

      • Xgrau
        Jun 22, 2017 en 19:11 — Responder

        Javier, el titular “los clásicos podran circular…” no responde a ninguna conclusión y ha sido criticado por los que estamos involucrados. Esta bien conseguir notoriedad, pero no a cualquier precio. Una trayectoria tan impecable como la de “la escudería” debería cuidarse.

        Una abrazo y enhorabuena por vuestro trabajo.

        • Javier Romagosa
          Jun 22, 2017 en 19:58 — Responder

          Sí, tienes toda la razón y pido disculpas desde aquí. Lo he estado hablando también con Antonio Silva; pero más que la búsqueda de notoriedad ha sido un problema de tiempo: Tomé quizá demasiado a la ligera la ‘buena disposición’ por un hecho consumado y no tuve en cuenta que la Administración puede cambiar en cualquier momento de opinión. Como dices no hay nada en firme, tan sólo la esperanza que la resolución final siga por el mismo camino, haya tarjeta FIVA de por medio o no.

          En fin, que estaré más atento para la próxima, que si no luego estás cosas empañan la revista. Un fuerte abrazo y muchas gracias por leernos!

  4. Emiliano del Pozo
    Jun 22, 2017 en 2:11 — Responder

    He leído con gran atención el artículo. Poseo un vehículo con más de 25 años, hará 26 este 25 de Octubre. Hasta el 2022 no tendrá los 30 años, ¿Qué pasa entonces delos 36 a los 30 años?, mi coche no pasará la ITV pues sólo circula los fines de semana?, ¿Tendrá un descuento en la ITV equivalente a los días que no circula? y lo más importante, ¿Si tan importante son las emisiones, como es que no se ponen de acuerdo en una cantidad emitida de gases y no en una norma Euro?
    Espero ansioso el resultado de estas reuniones u que sean positivas para todos.

    • Javier Romagosa
      Jun 22, 2017 en 14:13 — Responder

      Buenos días Emilio:

      Bueno, personalmente pienso que tampoco hay que tomárselo a la tremenda. Normalmente cuándo sacamos nuestros tesoros no lo hacemos para meternos en las grandes ciudades y el veto, si lo podemos llamar así, va a ser sólo para éstas.

      Antes de que tu coche tenga 30 años podrás circular por dónde quieras excepto por aquellas ciudades con una legislación anticontaminación que lo prohíba. ¡Pero normalmente seguro que tampoco lo sueles hacer!

      Un saludo, JR

      • Javi
        Jun 24, 2017 en 15:16 — Responder

        Yo suelo ir a trabajar con mi clásico de 27 años los días de viento y lluvia ya que normalmente voy en moto. Vivo en una ciudad con esta ley anti contaminación y trabajo en otra ciudad con esta misma ley
        Es muy fácil decir cómprate otro vehículo o ves en transporte público, perocuando no se puede hacer ninguna de las dos cosas esta es mi única solución

  5. Emiliano del Pozo
    Jun 22, 2017 en 2:18 — Responder

    Me he quedado con dos preguntas en el tintero, los talleres abren normalmente de lunes a viernes, ¿Cómo vamos a llevar el coche al teller?, ¿Y que pasará con los coches que no puedan circular entre semana y tengan que estar aparcados en la calle?, ¿Serán multados?

    • Javier Romagosa
      Jun 22, 2017 en 14:15 — Responder

      Esas son buenas preguntas para las que no tengo una respuesta segura. Supongo que la infracción sólo afectará a los vehículos que sean pillados circulando. Y respecto a los talleres… la verdad es que no lo sé!

  6. Manuel
    Jun 23, 2017 en 15:53 — Responder

    ¡Que mal me suena!

  7. I
    Jun 24, 2017 en 10:03 — Responder

    Resumen: Habrá que pagar 120€ si quieres circular con tu clásico (el mío no hace ni dos mil kilómetros al año). Espero que esa súpertarjeta aporte algo más que poder circular porque de lo contrario… ¡se trata de otro sablazo más porque sí!

    Y, como se trata de cobrar, lo mismo dará que (el vehículo en cuestión) se mantenga con sus elementos (o aspecto) originales a que no lo haga… ¿O no?
    Aquí, una vez más, el que no corre… ¡recauda! (digo… ¡vuela!)

  8. Topo
    Jun 24, 2017 en 13:59 — Responder

    Si tiene que llevar el coche al taller y no puedes circular días de semana y si te multan por tenerlo aparcado es porque ha llegado el momento de enviar esa basura al desguace

  9. Roberto
    Jun 24, 2017 en 23:44 — Responder

    Que tiene que ver la DGT con las normativas de cada ayuntamiento?

    Y respecto a las motos.. mientras haya motos de 2T….

  10. Joseph
    Jun 27, 2017 en 16:41 — Responder

    Según tengo entendido los 120 € seran porque la Fiva certificara que el vehículo es clásico y ello sera una dola vez. Por otro lado, las motos también entran en el paquete o al menos eso dice el proyecto de la AMB.
    Que pasa si un señor tiene 2 o 3 vehículos entre coche y motos (somos muchos los aficionados que tenemos para restaurar ya que es nuestra pasion) y por ejemplo trabaja los fin de semana…(hosteleria por ejemplo)
    Esta ley municipal esta pensada con el cul….
    Os aconsejo que hableis con un químico y vereis lo que os cuenta…preguntarle lo que contamina un barco portacontenedores en el puerto de Barcelona o el despegue de un avion….
    Pais de pandereta!!!!
    Lo han hecho a la brava, osea por matrículas….
    Ahora resulta que contamina más in Pabda que un Audi 8 !!!!
    Gracias Colau….

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