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¿Comprarías este oxidado Jaguar con motor V8?

Quién compré este herrumbroso Jaguar XK120 FHC tiene mucho trabajo por delante. Las fotos son claras al respecto pero el precio...

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El óxido vuelve a llamar a nuestra puerta mientras terminamos de poner a punto otro de los vídeos conmorativos del centenario de BMW (no olvidéis echar un vistazo al reportaje que hicimos de un BMW 2000CS, que os va a gustar). En este caso hay incluso cierta conexión involuntaria, ya que este herrumbroso Jaguar Xk120 FHC a la venta en e-bay inspiró sus líneas en el mítico BMW 328 de preguerra.

El descubrimiento que podéis ver viene de Estados Unidos, a dónde fue a parar buena parte de la producción de sportcars ingleses en la posguerra de la II Guerra Mundial. Aquellas máquinas, junto con sus compañeras italianas, francesas y germanas enseñaron a los americanos lo que era un deportivo a la europea, austero pero tremendamente efectivo.

Un XK 120 con motor V8

El Jaguar XK120 se presentó en 1948 y fue la consagración de la marca del felino, a la que con anterioridad se consideraba una especie de advenediza. Sir William Lyons y su equipo de ingenieros dieron vida a un coche de estructura anticuada pero con un legendario motor que, amen de los frenos de disco y otras innovaciones técnológicas, les procuró el triunfo en Le Mans en 1951 y 1953. Luego vendrían las victorias de 1955 a 1957 al volante del D-Type, pero eso es ya otra historia.

Así que la mecánica, y la estética, son los puntos fuertes de la bestia… Pues bien, en este Jaguar XK120 falta lo primero, ya que el motor XK ha sido sustituído por un V8 de Ford. Por otro lado, no se trata de la versión del modelo por antonomasia, la roadster, sino del Flat Head Coupe o FHC, que comparte su distinguida denominación británica junto con el descapotable o Drop Head Coupe.

¿Qué haríais con él?

Sin embargo, tal y como cuentan en Jalopnik y si es que realmente es recuperable, el precio sigue siendo una ganga: ¿13.000 dólares? Tiene trabajo, desde luego, pero si la importancia del modelo no justifica la restauración siempre está el plus de motivación que sin duda aportará a los futuros compradores el que una vez terminado pueda venderse por alrededor de 150.000 euros.

En cualquier caso, yo «me tiraría al monte» sencillamente por afición, que un XK120 bien lo merece; y otros «infectados» piensan lo mismo porque, a 6 horas de que termine la subasta, la puja sigue subiendo. ¿Qué pensáis? ¿Compraríais? Comentad debajo!

*Nota del redactor: Al final el lote se ha adjudicado en alrededor de 25.000 dólares, las típicas pujas de última hora de e-bay. No es lo mismo pero seguiría siendo un buen precio.

2 Comments

  1. rober
    Abr 22, 2016 at 16:53 — Responder

    Je je si tuviera los 13000€ y otros 60000€ para invertir lo compraría.
    Pero como no tengo ni unos ni otros
    Ajo… y agua…

  2. jaime Rey Mantilla
    Mar 26, 2019 at 0:53 — Responder

    he leido el articulo y apesar de que fue en 2016 les puedo decir que yo compre uno en mal estado hace 38 años y todo el tiempo que ha pasado le he estado comprando piezas para completarlo hace 2 años le hemos estado restaurando lo primero que hemos hecho es scarle odo el oxido con arena ya reconstruimos el chasis el tablero los asientos el centro del volante la estructura de la pared de fuego y poco a poco vamos avanzando estimo que en dos años lo sacamos a la calle totalmente original, eso si a pesar de que compre el auto en 1000 $ hace tiempo estimo que voy a gastar unos 30000 $ y 3500 horas de trabajo

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