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Barn Find a la española: Seat 124 Sport 1600

Porque también hay que disfrutar del material nacional...

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Hace un par de días, en uno de nuestros ratos de esparcimiento en Facebook, dimos con este Seat 124 Sport 1600 en estado de descubrimiento. Óxido y polvo, pensamos para nuestros adentros, con lo que nos gusta y encima con sabor nacional… Sería imperdonable no compartirlo con vosotros, así que aquí tenéis la dosis para que empecéis el fin de semana con buen pie.

Se trata de un Seat 124 Sport de los de ‘segunda serie’ -siempre pensando en el original de Fiat-, reconocible entre otros detalles por la calandra sin compartimentar. Porta un atractivo motor de 1.6 litros de cuatro cilindros en línea y doble árbol de levas en cabeza diseñado por el mismísimo Aurelio Lampredi, exingeniero de Ferrari. La evolución de este propulsor hacia los 2 litros, si no recordamos mal, haría del Lancia Delta Integrale un coche varias veces ganador del campeonato del mundo de rallies.

El Seat 124 Sport vino a sumarse a la escasa oferta española de automóviles deportivos a principios de los años 70. En un primer momento se le dotó del motor 1.600, mientras que después se introdujo el 1.800; las potencias eran de 107 y 116 CV, respectivamente. Era un coche realmente atractivo en su época, y hoy en día incluso aquellos que no son muy partidarios de la marca española lo consideran con respeto.

Descubrimiento: Seat 124 Sport

Pero vamos con el descubrimiento, con el barn find según los inventores ingleses del concepto. Este oxidado Seat 124 Sport parece conservarse en un estado bastante original y lleva parado probablemente desde 1990, fecha de su última ITV. El tiempo ha hecho estragos y eso le da un encanto especial; sobre todo parece que, si nos atenemos a las fotos, el interior ha sufrido lo suyo (aunque el techo sigue en su sitio!).

Junto con el resto del conjunto parace listo para embarcarse en una restauración que le devuelva el imponente aspecto que tenía en sus años mozos; para que su motor vuelva a girar bien alto de vueltas delatando su pedigrí. ¿A vosotros qué os parece? 😉

*Imágenes cedidas por Clásicos Rioja

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5 Comentarios

  1. antonio jesus
    Jun 11, 2016 en 9:18 — Responder

    En los Cavallos os habeis equivocado, de este habia 3 VERSIONES:
    * 1.438= 90 CV DIN(reales rueda).
    * 1.608=110 CV DIN(reales rueda).
    * 1.800=118 CV DIN(reales rueda).

    • Javier Romagosa
      Jun 11, 2016 en 9:33 — Responder

      Antonio Jesús, tienes razón, ¿pero Seat también montó el 1.400? ¿No fue sólo Fiat?

    • jose
      Sep 2, 2016 en 22:57 — Responder

      Antonio Jesus, tu te refieres al Seat 1430 que habian las 3 versiones
      el modelo 1430 y despues aparecieron los denominados FU 1600 Y 1800, pero del 124 sport solo habia la version 1600 y 1800.

  2. Ramón Roca Maseda
    Jun 19, 2016 en 0:14 — Responder

    Seat solo montó los 124 Sport 1600 y luego los 124 Sport 1800.

  3. Carles
    Ene 23, 2018 en 21:34 — Responder

    Seat únicamente comercializó este 124 Sport Coupe BC en la variante de 1608cm3, pero en su país de origen convivió con la de 1438cm3 y 90 CV DIN. La mecánica de 1756cm3 procedente de los Lancia Beta y Fiat 132 de 1972, no apareció en estos coches hasta la presentación de la tercera y última generación de ellos en ese mismo año.

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