Miguel Sánchez
Dentro del ámbito hispano la afición por el Pegaso Z-102 se conserva en relativo buen estado. Prueba de ello fue el interés suscitado por la unidad de Jaime Bergel -recientemente restaurada con un guiño evidente a su antigua participación en el GP de Mónaco 1952- en el reciente salón ClassicMadrid 2025.
Asimismo, cualquier novedad en torno a la historia del modelo es siempre bien recibida entre los medios especializados, quienes con evidente constancia seguimos ofreciendo al público todo tipo de noticias, reportajes, artículos y materiales no sólo en torno a la historia del Pegaso sino también en relación a su devenir en el actual mercado de coleccionistas.
No obstante dicho interés interpreta un claro contraste en comparación a los resultados del Z-102 en subastas y ventas privadas, donde tras la revalorización exponencial experimentada hasta 2017 -durante el Peeble Beach 2013 un ejemplar bajó el mazo a muy poca distancia del 1.000.000 $- estos no han hecho más que bajar e incluso dejar por el camino varias pujas desiertas.
En este sentido destaca el fiasco absoluto del Z-102 con placa B-88960 ofertado por RM Sotheby’s en agosto de 2023; protagonista de una puja desierta a pesar de haber salido a subasta con la más que optimista previsión de alcanzar el 1.500.000 $. Asimismo, durante el año pasado la subasta de Broad Arrow Auctions relativa a la berlinetta Saoutchik con placa M-138 223 también finalizó en puja desierta.
16 DE MARZO DE 2025, UN NUEVO REVÉS PARA LAS COTIZACIONES DEL PEGASO
De aquel Peeble Beach 2013 han pasado ya tres lustros. Tiempo suficiente para tomar perspectiva, viendo cómo las cotizaciones del Pegaso Z-102 no terminan de dar su brazo a torcer a pesar de haber registrado hasta seis subastas con puja desierta en clara disonancia con unos precios de reserva sin duda más que optimistas.
La última este reciente 16 de marzo, donde la casa francesa Aguttes -en el marco de la subasta La Vente de Printemps- ofreció un Z-102 Cabriolet Saoutchik de 1953 con una estimación de 500.000 a 700.000 euros.
Frente a ello la realidad es que las pujas no alcanzaron el precio de reserva, por lo que finalmente la oferta quedó desierta tal y como dos semanas de silencio absoluto por parte de Aguttes parece indicar. Además ésta actualizó el catálogo con los resultados de las subastas mientras que la ficha relativa al Z-102 sigue tan cual antes de realizarse dicho evento.
Una pena para esta unidad expuesta en el Peeble Beach de 1994, pero también una nueva advertencia para quienes se obstinan en no reconocer con sus estimaciones y anhelos de venta la clara decadencia del modelo en el mercado internacional de subastas.
UN VISTAZO AL MERCADO
Visto lo visto con la unidad ofertada por Aguttes uno se para a pensar cómo estará el mercado de los Z-102. Pues bien, hay más unidades disponibles de las que a priori podíamos imaginar. De esta manera, destaca en primer lugar la ofrecida por la empresa estadounidense Hyman Ltd en venta directa por 625.000 $.
Se trata de una berlinetta Saoutchik de la Serie II, restaurada además con una gran cantidad de piezas originales a excepción de la caja de cambios, la cual sin embargo proviene de otro Pegaso siendo por tanto plenamente adecuada y coincidente.
Regresando a Europa destaca lo visto en la alemana Movendi, en cuyo catálogo se ofrece una berlinetta Z-102 Touring Panoramica de 1955 dotada de un motor original de 2.8 litros. Sin duda uno de los Pegaso con carrocería Touring más interesantes y por ello marcado con un precio de 850.000 en venta directa.
Asimismo, en Bélgica la empresa Classic Car Service Restorations cuenta en su muestrario con una berlinetta ENASA de primerísima hora.
Uno de los primeros ejemplos del Pegaso y que además cuenta con la particularidad de haber pertenecido al garaje de Carlos Mosquera, quien junto a Enrique Coma-Cros pasó por ser uno de los mayores especialistas en el modelo gracias a su libro Los automóviles Pegaso y sus protagonistas.
LOS PEGASO Z-102 DISPONIBLES EN ESPAÑA
Sin duda este último Z-102 -chasis 0102 150 0201- es el más interesante de todos los Pegaso actualmente a la venta. Eso sí, centrando nuestro objetivo en el mercado español destacan algunas ofertas actualmente en vigor también muy reseñables y por cierto fácilmente avistables en eventos como el ClassicMadrid o Retromóvil Madrid.
En primer lugar cabe reseñar una berlinetta Saoutchik de 1954. Nunca restaurada -cuando se ve en directo se nota claramente-, ésta ha permanecido en las mismas manos desde hace más de 35 años para ser hoy en día un ejemplar especialmente interesante gracias -entre otras bondades- a su motor de 3.2 litros.
Sobre quien lo tiene a la venta cabe destacar la importante vinculación de dicha empresa familiar a la historia de Pegaso; eso sin duda puede ser un punto a favor en materia de confianza.
Asimismo, buscando entre el catálogo de la empresa valenciana Autos Classic Cars encontramos dos escuetas ofertas: la primera en relación a un ultimísimo Z-103 -eso sí, ahora con motor Jaguar- y la segunda relativa al precioso Spider Serra con placa M-216-427 originalmente vestido como berlinetta Touring; un vehículo al cual sería interesante dedicar un buen artículo monográfico.
