Javier Romagosa
Inmersos como estamos en el centenario de BMW y otras efemérides más significativas, quizá no os hayáis dado cuenta de que el Lancia Gamma cumple 40 años. Pues sí, se trata del último modelo diseñado por una Lancia más o menos independiente que celebró su aniversario en los alrededores de Turín con la concentración Gamma Quaranta.
Nada más y nada menos que 32 Gammas de toda Europa -24 coupés y 8 berlinas- volvieron a casa para reencontrarse, pasear y, además, visitar dos museos de envergadura: El Museo del Automóvil Carlo Biscaretti di Ruffia y el Museo Pininfarina. En este último tuvieron la oportunidad de conocer a Aldo Brovarone, histórico de Pininfarina -trabajó allí entre 1952 y 1988- y diseñador del Gamma y de alguna que otra macchina como el -Ferrari- Dino 206.
Lancia Gamma: Redención a los cuarenta
La fiabilidad del Lancia Gamma… Es algo controvertido. Sus elegantes líneas, sobre todo las del Coupé, están fuera de toda duda pero su motor ha sido tradicionalmente vilipendiado. Sin embargo, la realidad es que ninguno de los coches asistentes ni de sus 4 cilindros bóxer en aluminio se averiaron, y que los participantes españoles recorrieron más de 3.000 kilómetros sin el menor problema. Un hurra pues por un clásico que parece redimirse con el tiempo, sobre todo si se le cuida bien.
En fin, que esperamos que este representante de las casi extintas Lancia y Pininfarina se conserve tan bien como hasta ahora al menos otros 40 años. ¡Muchas felicidades! 🙂
Más información y cifras sobre el modelo, en nuestra prueba de un Lancia Gamma Coupé.
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