SEGUROS ESPECIALES PARA VEHÍCULOS HISTORICOS INDUSTRIALES
La necesidad de tener que contratar seguros de muy elevado costo, concebidos para circunstancias de utilización radicalmente distintas a las propias de los vehículos históricos, hace inviable para muchos la idea de restaurar y mantener un vehículo industrial histórico, en tanto que supone una pesada e injustificable carga para los pocos que pueden afrontarla.
Tras bastantes meses de negociación, hemos conseguido por fin que una aseguradora (de nuevo, LIBERTY SEGUROS se atreve a abrir nuevos caminos) acepte dar cobertura en condiciones especiales a varios tipos de Vehículos Históricos Industriales:
Pasamos a continuación el cuadro de primas anuales autorizado:
CAMIONES CON + 30 AÑOS _______________________________ 330 Euros
AUTOCARES CON + 30 AÑOS _____________________________ 370 Euros (en Patria Hispana)
TRACTORES CON + 30 AÑOS _______________________________ 110 Euros
Novedad 2006: Si el vehículo tiene "matrícula histórica", puede asegurarse a partir de los 25 años de antiguedad con un ligero recargo.
En un principio, estas primas son FIJAS (no sujetas a bonificación de ningún tipo), como también lo son las coberturas a contratar (RC Obligatoria, RC Voluntaria de 50 millones y Defensa Jurídica).
El seguro diseñado está orientado EXCLUSIVAMENTE a vehículos restaurados, en manos de aficionados. Para garantizar que ningún vehículo todavía en explotación pueda acceder a estas pólizas (algo que podría malograr la implantación de esta medida), la aseguradora ha fijado un LIMITE DE CIRCULACIÓN ANUAL DE 1.000.-Km.
Para suscribir estas pólizas, deberéis enviar a nuestro patrocinador SERGIO ROMAGOSA, S.L. el siguiente formulario, debídamente cumplimentado, en unión de:
a) Fotocopias de la ficha técnica y del permiso de circulación del Vehículo a asegurar.
b) Fotocopia de la ITV en vigor de dicho vehículo.
c) Fotocopia de los carnets de conducir de todos los conductores del vehículo.
d) Fotografías mostrando el estado actual en que se encuentra el vehículo.
Somos conscientes de que este esquema es un poco rígido, pero creemos que es un primer paso en la dirección correcta, para solucionar el serio e injusto problema que tenéis los propietarios de este tipo de vehículos en materia de seguros. Si conseguimos hacer un número razonable de pólizas y la siniestralidad se mantiene en los niveles previstos, podremos negociar mejoras; en otro caso, creo que también debéis saber que podemos perder lo ahora conseguido.
Un cordial saludo
Sergio Romagosa