Opciones
¿Qué podemos hacer?
En primer
lugar, no alarmarse. El problema es serio, pero afortunadamente existen
soluciones adecuadas para resolverlo. Soluciones que, además, han sido
ya experimentadas en otros países comunitarios en donde los aficionados
conviven con esta nueva situación desde Enero del 2000 (España ha
disfrutado de una moratoria en esta materia).
En la columna de la derecha encontrará el índice de esta sección. Hemos señalado en verde las 4 opciones que analizamos (haga "click" sobre ellas para abrirlas). Además, hemos prestado especial atención a la labor desarrollada por la FBHVC (Federación Británica de Clubs de Vehículos Históricos) sobre este asunto (secciones en azul) porque la postura de esta importante organización merece toda nuestra confianza. Estamos hablando de las propuestas de la más grande organización de aficionados a los Vehículos Históricos de Europa, aglutinadora de cientos de clubs y cientos de miles de aficionados, en un país como Inglaterra (auténtica "Meca" europea de nuestra afición).
Por último, no olvide la "regla de oro" a seguir si su vehículo no puede circular con gasolina sin plomo "a secas" y opta por utilizar Aditivos o las LRP (gasolinas alternativas):
NO MEZCLE NUNCA
ELIJA UN ADITIVO O UNA LRP Y MANTÉNGASE FIEL A SU ELECCIÓN
Estamos hablando de compuestos químicos que pueden ser muy distintos y, en ocasiones, incompatibles. Mezclarlos o alternar su utilización, puede provocar en su motor reacciones químicas de efecto imprevisible.
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