Javier Romagosa
Sí, los coches están llenos de mecanismos complejos pero a la vez treméndamente simples, fruto de la brillantez de los ingenieros que vivieron a caballo entre los siglos XIX y XX y que han sido «pulidos» técnicamente a lo largo de toda la historia del automovilismo.
Pero… ¿qué rayos es un diferencial? Pues se trata del elemento que permite a las ruedas motrices girar a distinta velocidad. ¿Y por qué hace falta un diferencial? Pues porque cuando trazamos una curva las ruedas exteriores giran a mayor velocidad que las interiores, un fenómeno que si no se compensase nos arrastraría hacia afuera amén de forzar el eslabón final de la transmisión.
El diferencial actúa pues para repartir la fuerza entre las ruedas motrices y que cada una pueda girar a su aire. ¿Y cómo diantres lo hace? Para explicároslo voy a dejar de escribir y a invitaros a ver este vídeo en el que Chevrolet nos lo explica, ¡y es que difícilmente se puede ser más claro!
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