Mario Laguna
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La plaza, al fin
Para los innumerables aficionados que visitaron Rétromobile, no sólo para los numerosos españoles que se encontraban presentes, el plato fuerte de 2015 lo constituyó la exposición Pegaso, ubicada en la plaza Wifredo Ricart.
Quienes ya conocen Pegaso, sea de manera superficial o con grandes conocimientos de su historia, no quisieron perderse la oportunidad de admirar 12 Pegasos (más otros dos llevados por comerciantes independientes), algunos de ellos presentando un nuevo aspecto tras su restauración y cambios de color. No faltaban los que se exponían en público por primera vez.
Por su parte, para aquellos que no habían visto nunca antes un Pegaso en la realidad y los conocían únicamente a través de fotos y reportajes de prensa, vieron colmado su deseo de admirar de cerca, no uno, sino catorce Pegasos. Empresa muy difícil, incluso imposible de realizar en un sólo día fuera de un salón del automóvil como Rétromobile.
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Admirar 12 Pegasos en un mismo stand y dos más en lugares próximos representa una gran economía de tiempo y de dinero en relación con lo que supondría visitar esos mismos coches en sus 6 distintos países de origen (Estados Unidos, Gran Bretaña, Bélgica, Francia, Liechtenstein y España). Sin contar con que las colecciones de coches privadas son generalmente de difícil o imposible acceso.
Para demostrar que la exposición fue un acontecimiento abierto y evolutivo, baste mencionar que en el curso de la misma otro Pegaso vino a sumarse a los doce invitados previamente a tomar parte en la exposición. Se trata del automóvil Pegaso con carrocería ENASA más antiguo de los que han sobrevivido, que estaba en venta en el stand de la familia Pueche.
A pesar de las dudas iniciales, la familia Pueche, de larga experiencia en el comercio de coches clásicos, posiblemente la más antigua de nuestro país, no se equivocó llevando el Pegaso a París, ya que lo vendió casi inmediatamente después de abrirse el salón. De ese modo, el nuevo propietario solicitó autorización para que su coche se integrara en la exposición Pegaso. Nadie hubiera rechazado tan cortés iniciativa.
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Una exposición que se inauguró con 12 Pegasos, se clausuró con 13 más el que quedó desde el principio en el stand del comerciante británico Gregor Fiskens, un coche con carrocería Touring Superleggera anteriormente pintado de rojo y amarillo que se presentaba en Rétromobile con su nuevo blanco marfil.
Un merecido reconocimiento
El trueno gordo de Rétromobile, como si se tratara de las fallas de Valencia, en las que la explosión más potente se guarda para el final, ha sido sin lugar a dudas la inauguración de una plaza dedicada a Wifredo Ricart (1897 – 1974).
Incluso con la errata tan notoria como repetida en la prensa internacional, los rótulos que indicaban la plaza «Wilfredo» Ricart tenían un particular atractivo y serán objeto de caza de los empedernidos coleccionistas.
El acontecimiento, único en la historia de Rétromobile, ha honrado la vida y obra del ingeniero español, de talento internacionalmente reconocido y presidente de FISITA, Fédération Internationale des Sociétés d’Ingénieurs des Techniques de l’Automobile, con sede en París. Los cargos de responsabilidad y el reconocimiento internacional de Ricart todavía no han llegado a su país natal. Nadie es profeta en su tierra.
Aunque se reprocha a Ricart su trabajo en Italia bajo el régimen fascista de Benito Mussolini y sus posteriores logros en España durante el período nacional sindicalista, la plaza Wifredo Ricart, de valor simbólico y efímero puesto que ha durado el tiempo de actividad de la 40 edición de Rétromobile, es una llamada de atención a las autoridades y municipios españoles puesto que todavía no se ha dedicado al ingeniero español un lugar público, sea calle, plaza o cualquier otro lugar apropiado para honrar y conservar su memoria.
Varias tv’s internacionales cubrieron el evento. Creemos que TVE no estuvo a la altura
En todo ello, no deja de haber cierta miopía en las autoridades españolas puesto que dedicar un lugar público a Wifredo Ricart sería el pretexto más apropiado para propiciar reuniones y eventos de coches clásicos que sólo podrían traducirse en beneficios económicos para la región o el lugar de su ubicación. Es fácil entender que clubes, asociaciones y simples grupos de aficionados querrían reunirse en un lugar que rindiera tributo a un ingeniero fuera de serie, cuya biografía está vinculada a Alfa Romeo y a Pegaso.
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La exposición de la ilusión
Hay personas que se preguntan por qué alguien es capaz de molestarse de esa manera y de gastarse el dinero para llevar un coche a una exposición a más de mil kilómetros de su domicilio.
Otras se preguntan que cuál es su provecho, si obtienen dinero u otra compensación. Es evidente que los profesionales del comercio de coches obtienen beneficios importantes a través de las ventas realizadas, pero también en términos de prestigio y publicidad.
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Quienes no son comerciantes y no ponen sus automóviles en venta realizan, en la mayoría de los casos, una ilusión que alimentan desde hace mucho tiempo: la de exponer sus coches en un lugar prestigioso al lado de tantos vehículos históricos y fascinantes. La ilusión es algo que nace de manera espontánea, sin que se pueda comprar en el supermercado y en su realización no se escatiman desvelos ni esfuerzos, personales o económicos.
La exposición Pegaso y la inauguración y clausura de una plaza Wifredo Ricart en París ha sido el reflejo de la ilusión de todos cuantos han participado en el proyecto y en su realización. A todos ellos ni siquiera es preciso darles las gracias porque haber vivido esa ilusión les compensa de manera suficiente y para toda su vida, en la que guardarán el mejor recuerdo de la 40 edición que se acaba de clausurar.
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*Fotografías del slide de Unai Ona
Récord del mundo
Además de otros pequeños y grandes detalles que no es preciso subrayar porque quedaron a la vista de los numerosos visitantes de la exposición, el acontecimiento Pegaso no cabe duda de que despertó el interés de numerosos coleccionistas y público en general, saldándose con un curioso record del mundo en materia de ventas realizadas.
En sólo tres días se vendieron 4 Pegasos de precios muy elevados, contribuyendo a la tendencia al alza en una marca hasta hace poco desconocida e infravalorada. De los cuatro Pegasos que se vendieron, dos de ellos encontrarán domicilio en los Estados Unidos y dos en Bélgica.
Bélgica se destaca como el mayor país poblado de Pegasos en términos de extensión territorial por unidad, ya que a partir de ahora son 4 los Pegasos residentes en un país de talla relativamente modesta como Bélgica.
