http://www.escuderia.comLA ESCUDERIA- El portal hispano para los amantes de los vehículos de colección El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca presenta la exposición “El Oficio del Carrocero: Capella – Barcelona”. Un recorrido por la historia de una de las empresas de carroceros más relevantes de nuestro país, testimonio de cuatro generaciones que pasaron a formar parte de la historia de la automoción a nivel mundial por la calidad y diseño de sus carrocerías,  realizando trabajos para marcas automovilísticas tan importantes como Elizalde, Hispano Suiza, Graham-Paige, Rolls-Royce, Chrysler, Buick, Bugatti, Alfa Romeo o Packard.   Hasta el 30 de junio de 2011 los visitantes tendrán la oportunidad de admirar un Hispano Suiza 30/40 HP Limousine Landaulet de 1910 carrozado por D. Francisco Capella Vilanova, que junto al archivo documental, donado en el año 2010 al Museo de Historia de la Automoción de Salamanca por D. J. Ramón Capella Hernández, forman una exposición con un claro objetivo “Difundir y poner en valor el patrimonio automovilístico”.   276 fotografías originales, así como publicidad, planos y diseños recopilados durante los siglos XIX y XX serán el eje fundamental de la exposición. Sin embargo el Hispano Suiza expuesto, adquiere un valor fundamental, por ser la prueba fehaciente de la importancia de conservar nuestro patrimonio.   Fecha:  Hasta el 30 de Junio de 2011   Lugar: Museo de Historia de la Automoción de Salamanca.            Plaza del Mercado Viejo S/N.  Salamanca   Horario: Lunes Cerrado Martes a Domingo:   10:00 hrs. - 14:00 hrs. 17:00 hrs. - 20:00 hrs. 20/03/2011 23:25:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=144 Todo está preparado en el Jarama para que la segunda edición de CLASSICMOTO nos deje recuerdos memorables. La organización ha conseguido que acudan a la cita los mejores equipos de motos de competición del planeta y reunir a 25 pilotos de gran premio (entre ellos, 8 campeones del mundo con casi 30 títulos a sus espaldas). La organización persigue que las motos se muestren, rueden, y las disfrutemos todos. Por ello todos los asistentes –también los simples visitantes- tienen libre acceso a los boxes, lo que brinda la oportunidad única de disfrutar del ambiente en primera linea, rodeado por el embriagador olor de la mezcla, pudiendo incluso charlar con pilotos legendarios. Las tandas para rodar agruparán a las motos según sus características, edad y cilindrada, por lo que hay sitio para todos. El Jarama es el lugar ideal para rodar sin peligros, y al ritmo que cada uno elige. Es un fin de semana para disfrutar con los amigos y con nuestra “clásica pasión”. Se trata de la gran fiesta de la moto clásica. Algo que ningún aficionado se puede perder. Procurad correr la voz entre vuestras amistades, para que así sea. Más info 10/04/2010 22:46:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=142 La organización del TOP MARQUES MONACO (el salón más importante del mundo para automóviles exclusivos) ha elegido al GTA Spano como imagen oficial del cartel de la próxima edición de esta muestra, que se celebrará del 15 al 18 de Abril. Además ha reservado al superdeportivo español el stand principal del evento. Comienza así la comercialización de único vehículo español capaz de emular a los ‘Pegasines’ de Wifredo Ricart. Como aquellos, los GTA Spano han nacido del genio y saber hacer de un reducido grupo de españoles y presentan una ficha técnica de infarto (chasis de carbono, titanio y kevlar, motor V10 de 800CV, ‘ceroacien’ en menos de 3 segundos y velocidad máxima superior a 350 Km/h), repleta de nuevas patentes. Enhorabuena al valenciano Domingo Ochoa y a todo su equipo, por empezar con tan buen pie la comercialización de este singularísimo proyecto, que sitúa a la ingenieria española al máximo nivel mundial. Mas info. Video 05/04/2010 13:43:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=143 Gracias al buen hacer de la Fundación RACE, la afición española podrá acudir un año más a este histórico circuito para contemplar cerca de 1000 vehículos históricos. La foto de cabecera capta el ambiente del paddock de esta gran cita que se completa con el permanente discurrir de vehículos históricos por la pista en tandas de 15 minutos de duración. El acceso sin vehículo es gratuito (con vehículo tiene un costo y esta reservado a los socios de los 45 clubes participantes). Al parecer, este año se han endurecido el proceso de selección. Esperemos que los sinsabores que ello siempre conlleva redunden en una mayor diversidad de los vehículos participantes. Más Información Fundación RACE Circuito del Jarama Ctra. N-I km. 27,800 28700 S.S. de los Reyes (Madrid) Teléfono: (34) 91-6545220 / 5027 Fax: (34) 91-6545027 E-mail: fundacion@race.es  30/09/2009 9:50:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=141   La ciudad de Salamanca será escenario este mes de un gran encuentro de vehículos clásicos con el que se pretende llenar con automóviles y motocicletas históricas algunas de las plazas emblemáticas de esa ciudad Patrimonio de la Humanidad, empezando por su emblemática Plaza Mayor. Esta macro-concentración se completará con una exhibición de motos de todas las épocas que rodarán en tandas por un circuito urbano habilitado a tal efecto por el casco antiguo de la ciudad. El encuentro, organizado por el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, contará con todo el apoyo del Ayuntamiento de la ciudad y de la Dirección General de Tráfico, que celebrará aquí sus 50 años de historia con una muestra sobre seguridad y concienciación sin precedentes.   La fecha fijada es el fin de semana del 26 y 27 de septiembre se ha cursado una invitación formal a participar a todos los clubes de vehículos clásicos. TODOS LOS VEHÍCULOS DE OTRAS EPOCAS SERAN BIENVENIDOS. para participar no hay más que acercarse hasta Salamanca, disfrutar del ambiente de los clásicos, de la belleza de la ciudad y de las numerosas actividades preparadas al efecto; este gran evento será la aportación del museo salmantino en las Jornadas de Patrimonio de la Federación Española de Vehículos Antiguos, una reivindicación que se celebra cada año y simultáneamente en diversas ciudades. Para tomar parte en “Salamanca, punto de encuentro” no hay más que pasar por las áreas de recepción que se habilitarán en el propio museo y en la Plaza Mayor y registrarse; los clubes y particulares que acudan con sus vehículos clásicos dispondrán de céntricas zonas de aparcamiento. La participación de la DGT es también una buena ocasión para dar a conocer la labor de conservación del patrimonio que realizan los clubes y aficionados a los vehículos clásicos. Mas info 02/09/2009 9:59:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=139 Los entusiastas de uno de los mayores iconos de la automoción española lleván todo el año preparando con ilusión y mucho trabajo el evento para celebrar esta señalada efemérides, que tendrá  lugar el último fin de semana del mes. Quienes deseén participar deben contactar con la organización antes del 16 de Septiembre. Para los demás, el itinerario previsto es: Sábado, 26 Septiembre 09:00 Plaza Mayor de Madrid (alternativamente, Plaza de Oriente) 14:15 Villalba 17:00 El Escorial (Lonja del Monasterio) Domingo, 27 de Septiembre 09:30 Puerto Navacerrada (bola del mundo) 11:15 La Granja 14:00 Segovia (Acueducto) Más info15/08/2009 14:50:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=140     Ya es dificil ver más de uno de estos pequeños grandes coches en una concentración. Pues bien: en la edición de este año de este ya tradicional evento se esperan más de 100, procedentes de todos los rincones de Europa, lo que convierte a la Trobada en una de las citas más importantes de este tipo de vehículos a nivel mundial y en una oportunidad única para admirarlos.       Más información04/06/2009 0:24:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=138 En nuestra opinión, la cita reina de este mes. Con más de 300 expositores de 6 paises europeos, Sils se ha convertido en cita imprescindible para todo el que necesita encontrar algún repuesto para un vehículo en restauración. Una excursión que presenta el aliciente adicional de contemplar los fondos del Museo Salvador Claret (más de 200 vehículos) y disfrutar de la Costa Brava semanas antes de que los turistas estivales la saturen. Más información03/06/2009 22:40:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=137 Clásicos y deportivos de todas las épocas se citan en el Poble Espanyol del 5 al 7 de junio, en una nueva muestra de que nuestros organizadores se crecen ante la adversidad. En esta su primera edición, el Salón del Automóvil Clásico y Deportivo reunirá piezas únicas de los coches en los que alguna vez todos hemos soñado: los clásicos deportivos. Sobre una superficie de más de 40.000 m2, unos 60 expositores pondrán al alcance de los visitantes una amplia variedad de marcas y modelos (Austin Healey, Jaguar E, Morgan, Lotus, AC Cobra, MGB GT, Porsche 911, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Facel Vega, etc…) además del que será, sin duda, la estrella: el Pegaso Z-102 Pedralbes. Habrá también dos sectores exclusivos. Uno, de cinco Bugatti antiguos, en la plaza Mayor del Poble Espanyol, cedidos por coleccionistas como homenaje a la marca, y otro sobre la historia del automóvil, con 25 piezas de colección con la que se persigue mostrar la evolución del automóvil deportivo durante el siglo pasado. El horario del certamen será entre las 10 y las 20 horas de los días 5, 6 y 7 de junio. El precio de las entradas es de 8,5€. Aplaudimos este meritorio primer paso para consolidar una segunda feria en Barcelona, deseándole la mejor de las suertes. Más información 01/06/2009 20:31:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=136 Os comunicamos el reciente fallecimiento de D. Pedro Roqueta, ex-técnico de Carrocerías Costa y director del área de Prototipos de INDUCAR. Dentro de su dilatada carreta profesional, el Sr. Roqueta destacó por ser el artífice de la elaboración de los prototipos patrones del SEAT 850 de cuatro puertas y del SEAT 1200 Sport, modelos de concepto y diseño de carrocería exclusivo en nuestro país y cuya fabricación fue igualmente únicamente española. Gracias a su gran profesionalidad y sus grandes dotes de ingenio para resolver dentro del ámbito del diseño estructural de carrocerías compromisos y dificultades técnicas, fue pieza clave en que modelos de automóvil como los enumerados anteriormente acabasen siendo una realidad y pudiesen pasar del tablero de dibujo a las carreteras españolas. Sirvan estas lineas de reconocimiento a un magnífico profesional que -como suele ocurrir en España- merecería haber sido objeto de mayor atención en vida. Con el se esfuma otra página de nuestra Historia. 22/05/2009 18:36:00http://www.escuderia.com/blog/blog5/comments.asp?id=135