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CLASSIC MOTO - 24/25 Abril 2010
Todo está preparado en el Jarama para que la segunda edición de CLASSICMOTO nos deje recuerdos memorables. La organización ha conseguido que acudan a la cita los mejores equipos de motos de competición del planeta y reunir a 25 pilotos de gran premio (entre ellos, 8 campeones del mundo con casi 30 títulos a sus espaldas).
La organización persigue que las motos se muestren, rueden, y las disfrutemos todos. Por ello todos los asistentes –también los simples visitantes- tienen libre acceso a los boxes, lo que brinda la oportunidad única de disfrutar del ambiente en primera linea, rodeado por el embriagador olor de la mezcla, pudiendo incluso charlar con pilotos legendarios.
Las tandas para rodar agruparán a las motos según sus características, edad y cilindrada, por lo que hay sitio para todos. El Jarama es el lugar ideal para rodar sin peligros, y al ritmo que cada uno elige. Es un fin de semana para disfrutar con los amigos y con nuestra “clásica pasión”.
Se trata de la gran fiesta de la moto clásica. Algo que ningún aficionado se puede perder. Procurad correr la voz entre vuestras amistades, para que así sea.
Comienza la comercialización del GTA Spano
La organización del TOP MARQUES MONACO (el salón más importante del mundo para automóviles exclusivos) ha elegido al GTA Spano como imagen oficial del cartel de la próxima edición de esta muestra, que se celebrará del 15 al 18 de Abril. Además ha reservado al superdeportivo español el stand principal del evento.
Comienza así la comercialización de único vehículo español capaz de emular a los ‘Pegasines’ de Wifredo Ricart. Como aquellos, los GTA Spano han nacido del genio y saber hacer de un reducido grupo de españoles y presentan una ficha técnica de infarto (chasis de carbono, titanio y kevlar, motor V10 de 800CV, ‘ceroacien’ en menos de 3 segundos y velocidad máxima superior a 350 Km/h), repleta de nuevas patentes.
Enhorabuena al valenciano Domingo Ochoa y a todo su equipo, por empezar con tan buen pie la comercialización de este singularísimo proyecto, que sitúa a la ingenieria española al máximo nivel mundial.
XII Jornada de Puertas Abiertas Circuito Jarama
Gracias al buen hacer de la Fundación RACE, la afición española podrá acudir un año más a este histórico circuito para contemplar cerca de 1000 vehículos históricos. La foto de cabecera capta el ambiente del paddock de esta gran cita que se completa con el permanente discurrir de vehículos históricos por la pista en tandas de 15 minutos de duración. El acceso sin vehículo es gratuito (con vehículo tiene un costo y esta reservado a los socios de los 45 clubes participantes). Al parecer, este año se han endurecido el proceso de selección. Esperemos que los sinsabores que ello siempre conlleva redunden en una mayor diversidad de los vehículos participantes.
Más Información
Fundación RACE
Circuito del Jarama
Ctra. N-I km. 27,800
28700 S.S. de los Reyes (Madrid)
Teléfono: (34) 91-6545220 / 5027
Fax: (34) 91-6545027
E-mail: fundacion@race.es
¡Todos a Salamanca!
La ciudad de Salamanca será escenario este mes de un gran encuentro de vehículos clásicos con el que se pretende llenar con automóviles y motocicletas históricas algunas de las plazas emblemáticas de esa ciudad Patrimonio de la Humanidad, empezando por su emblemática Plaza Mayor. Esta macro-concentración se completará con una exhibición de motos de todas las épocas que rodarán en tandas por un circuito urbano habilitado a tal efecto por el casco antiguo de la ciudad.
El encuentro, organizado por el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, contará con todo el apoyo del Ayuntamiento de la ciudad y de la Dirección General de Tráfico, que celebrará aquí sus 50 años de historia con una muestra sobre seguridad y concienciación sin precedentes.
La fecha fijada es el fin de semana del 26 y 27 de septiembre se ha cursado una invitación formal a participar a todos los clubes de vehículos clásicos.
TODOS LOS VEHÍCULOS DE OTRAS EPOCAS SERAN BIENVENIDOS. para participar no hay más que acercarse hasta Salamanca, disfrutar del ambiente de los clásicos, de la belleza de la ciudad y de las numerosas actividades preparadas al efecto; este gran evento será la aportación del museo salmantino en las Jornadas de Patrimonio de la Federación Española de Vehículos Antiguos, una reivindicación que se celebra cada año y simultáneamente en diversas ciudades.
Para tomar parte en “Salamanca, punto de encuentro” no hay más que pasar por las áreas de recepción que se habilitarán en el propio museo y en la Plaza Mayor y registrarse; los clubes y particulares que acudan con sus vehículos clásicos dispondrán de céntricas zonas de aparcamiento. La participación de la DGT es también una buena ocasión para dar a conocer la labor de conservación del patrimonio que realizan los clubes y aficionados a los vehículos clásicos.
El 1430 cumple 40 años
Los entusiastas de uno de los mayores iconos de la automoción española lleván todo el año preparando con ilusión y mucho trabajo el evento para celebrar esta señalada efemérides, que tendrá lugar el último fin de semana del mes. Quienes deseén participar deben contactar con la organización antes del 16 de Septiembre.
Para los demás, el itinerario previsto es:
Sábado, 26 Septiembre
09:00 Plaza Mayor de Madrid (alternativamente, Plaza de Oriente)
14:15 Villalba
17:00 El Escorial (Lonja del Monasterio)
Domingo, 27 de Septiembre
09:30 Puerto Navacerrada (bola del mundo)
11:15 La Granja
14:00 Segovia (Acueducto)
Ya es dificil ver más de uno de estos pequeños grandes coches en una concentración. Pues bien: en la edición de este año de este ya tradicional evento se esperan más de 100, procedentes de todos los rincones de Europa, lo que convierte a la Trobada en una de las citas más importantes de este tipo de vehículos a nivel mundial y en una oportunidad única para admirarlos.
31ª Llotja de Sils
En nuestra opinión, la cita reina de este mes. Con más de 300 expositores de 6 paises europeos, Sils se ha convertido en cita imprescindible para todo el que necesita encontrar algún repuesto para un vehículo en restauración.
Una excursión que presenta el aliciente adicional de contemplar los fondos del Museo Salvador Claret (más de 200 vehículos) y disfrutar de la Costa Brava semanas antes de que los turistas estivales la saturen.
Un nuevo Salón en Barcelona
Clásicos y deportivos de todas las épocas se citan en el Poble Espanyol del 5 al 7 de junio, en una nueva muestra de que nuestros organizadores se crecen ante la adversidad.
En esta su primera edición, el Salón del Automóvil Clásico y Deportivo reunirá
piezas únicas de los coches en los que alguna vez todos hemos soñado: los clásicos deportivos. Sobre una superficie de más de 40.000 m2, unos 60 expositores pondrán al alcance de los visitantes una amplia variedad de marcas y modelos (Austin Healey, Jaguar E, Morgan, Lotus, AC Cobra, MGB GT, Porsche 911, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Facel Vega, etc…) además del que será, sin duda, la estrella: el Pegaso Z-102 Pedralbes.
Habrá también dos sectores exclusivos. Uno, de cinco Bugatti antiguos, en la plaza Mayor del Poble Espanyol, cedidos por coleccionistas como homenaje a la marca, y otro sobre la historia del automóvil, con 25 piezas de colección con la que se persigue mostrar la evolución del automóvil deportivo durante el siglo pasado.
El horario del certamen será entre las 10 y las 20 horas de los días 5, 6 y 7 de junio. El precio de las entradas es de 8,5€.
Aplaudimos este meritorio primer paso para consolidar una segunda feria en Barcelona, deseándole la mejor de las suertes.
Fallecimiento de Pedro Roqueta
Os comunicamos el reciente fallecimiento de D. Pedro Roqueta, ex-técnico de Carrocerías Costa y director del área de Prototipos de INDUCAR.
Dentro de su dilatada carreta profesional, el Sr. Roqueta destacó por ser el artífice de la elaboración de los prototipos patrones del SEAT 850 de cuatro puertas y del SEAT 1200 Sport, modelos de concepto y diseño de carrocería exclusivo en nuestro país y cuya fabricación fue igualmente únicamente española. Gracias a su gran profesionalidad y sus grandes dotes de ingenio para resolver dentro del ámbito del diseño estructural de carrocerías compromisos y dificultades técnicas, fue pieza clave en que modelos de automóvil como los enumerados anteriormente acabasen siendo una realidad y pudiesen pasar del tablero de dibujo a las carreteras españolas.
Sirvan estas lineas de reconocimiento a un magnífico profesional que -como suele ocurrir en España- merecería haber sido objeto de mayor atención en vida. Con el se esfuma otra página de nuestra Historia.
RETROMOVIL (8 A 10 Mayo)
Este fin de semana tendrá lugar en Madrid la XIV Edición de Retromóvil, la cita más esperada por muchos aficionados. Lo hace regresando a su flamante (y costoso) emplazamiento original -el IFEMA- por la confianza que ha generado en los organizadores él éxito de público y expositores de las últimas ediciones.
Como es habitual, el principal atractivo de este macro-evento radica en la posibilidad de encontrar lo inencontrable entre los cientos de expositores participantes (venidos de toda Europa) y de relacionarse con aficionados de todo el pais (más de 60.000 acudieron a la cita el año pasado) y con sus clubes. Lógicamente, tampoco faltan en esta edición ‘platos fuertes’ como la exposición de motos veteranas a cargo de el coleccionista Francisco Nieto, presidida por dos triciclos De Dion-Bouton únicos en España, el stand de la Fundación Eduardo Barreiros, el camión taller Pegaso tipo 140 que acaba de restaurar Cars 1247 y el stand 50 Aniversario de Mini a cargo de Mini Centre.
Durante los tres días, y sobre todo el sábado, se reunirán en los 5.000 m2 de aparcamiento diversos clubs y asociaciones de vehículos históricos. Finalmente, para aquellos que seáis ‘forofos’ de la F1, se retransmitirán en pantalla gigante los entrenamientos y la carrera.
¡Ah! y quienes acudan con un vehículo histórico y soliciten la pertinente acreditación al e-mail tjcom2009@yahoo.com (indicando día de asistencia) y la lleven en el parabrisas del coche tendrán parking gratuito en la zona destinada a Clubes del estacionamiento del pabellón 10.
Retromóvil se celebrará en el Pabellón 10 de la Feria de Madrid, en Campo de las Naciones. Su horario será: viernes y sábado de 10 a 20 horas y domingo de 10 a 19 horas; y el precio de entrada 15 euros. Desde La Escuderia os lo recomendamos.
XVIII Rally Protagonistas
El próximo miércoles inicia su andadura la 18 edición del Rally que apadrina Luis del Olmo y que este año cuenta de nuevo con el patrocinio de Liberty Seguros. Una comitiva de vehículos exquisitamente seleccionados, con la que cualquier buen aficionado desea encontrarse. Vamos, por ello, a facilitaros las cosas publicando los lugares en los que podrán ser admiradas las 27 bellezas que integran la caravana:
Miércoles, 6 Mayo
Salamanca (Plaza Mayor), de 12:00 a 18:00
Jueves, 7 de Mayo
Valladolid, de 13:30 a 15:30
Valderas (Plaza principal), de 17:30 a 18:30
Leon (Plaza de la Catedral), a partir de las 20:00
Viernes, 8 de Mayo
Astorga (centro), de 13:00 a 15:30
Ponferrada (centro), a partir de las 18:30
Sábado, 9 de Mayo
Ponferrada (centro), hasta las 13:00
Canedo (Palacio), de 14:00 a 16:00
Vehículos Históricos en el Palacio Real
¿Qué os parecería una Macro Concentración de Vehículos Históricos en la Puerta del Principe del Palacio Real de Madrid (la explanada que hay entre la Catedral y el Palacio)? A mi me parece sencillamente magnífico: una oportunidad única de mostrar la relevancia del patrimonio histórico que conservamos.
Esto es lo que se está barajando en estos momentos entre el Ayuntamiento y los organizadores del Concurso Internacional de Elegancia, para arropar a los 40 vehículos que participarán en este evento, durante su exposición gratuita (sin entrada) en el Palacio, el Viernes 22 de Mayo por la tarde.
De momento es sólo una posibilidad, pero los organizadores me han dejado muy claro que solo podrán participar quienes lo soliciten por escrito facilitando la marca, modelo y matrícula de su vehículo (así como una foto que muestre su estado) y cuya solicitud les sea asimismo aceptada por escrito.
La participación es, en principio, gratuita, pero los vehículos se seleccionarán atendiendo a criterios de diversidad y conservación
Los interesados en participar deberéis enviar la solicitud al correo electrónico de la Asociación Española de Clásicos Deportivos clubaecd@gmail.com
Tesla S - todavía más, a mitad de precio
No contentos con demostrar que su visionario deportivo eléctrico era viable (ya han entregado 300 unidades del Tesla Roadster, del que os hablamos en Enero), Tesla acaba de presentar su nuevo proyecto que empezará a servir en 2011 si –como esperan- el gobierno federal aprueba en las próximas semanas el crédito de 350 millones de dólares que han solicitado para construir la factoría en el sur de California. El prototipo del Tesla S presentado hace unas semanas -ya completo y funcionando- es una preciosa berlina eléctrica capaz de transportar a 7 pasajeros, ponerse a 100 Km/h en menos de 6 segundos y trasladarse 450 Km con una sola recarga de 45 minutos. Pero lo mejor de todo es que, gracias al espectacular impulso que este proyecto está dando al desarrollo de la tecnología del tansporte electrico, el Tesla S costará la mitad que el primer modelo, lo que situará el precio de venta de estas máquinas por debajo de los de la mayoría de las berlinas del segmento medio (unos 50.000 dolares, en EEUU).
Me pregunto cómo excitantes proyectos como éste parten de ‘francotiradores’ procedentes de otros sectores, como Elon Musk (creador y ex dueño de Paypal), en lugar de generarse en el seno de la centenaria industria del automóvil norteamericana.
El Mercadillo de Villaviciosa cumple 5 años
El próximo día 19 de Abril, el Mercadillo mensual de Villaviciosa cumple 5 años, con una pujanza extraordinaria, merecedora de ser conocida y –sobre todo- repetida en toda España, empezando por las zonas de más segura implantación, por la densidad de su afición (Barcelona, Valencia y Sevilla).
No es sólo la satisfacción que encuentran los cientos de aficionados que acuden mensualmente con sus vehículos a esta cita (aunque ello sería más que suficiente); es que, además, una reunión de estas dimensiones llega a convertirse en motor de toda la afición de la zona, como prueba el que tan sólo en Madrid y sus proximidades se hayan puesto en marcha con éxito otras 10 reuniones mensuales de esta naturaleza (3 de ellas a menos de 20Km. de Villaviciosa) o que no es nada infrecuente ver como los asistentes emplean su tiempo allí en concebir, organizar y difundir otro tipo de eventos. Gracias a este mercadillo y sus ‘hermanos’ todos los aficionados madrileños tienen una o más citas todas las semanas a las que acudir con la excusa de la salida de mantenimiento de sus vehículos y cada vez son más los que no se olvidan de meter en los maleteros aquellos repuestos y materiales que les sobran y que a otros pueden resultar de gran utilidad.
Una fórmula, por otra parte, extremadamente sencilla de gestionar y que nos permite reafirmar el sentido cultural y la repercusión económica que tienen nuestro esfuerzos ante el resto de la comunidad y su clase política.
Lo dicho. Cualquiera que se anime a poner en marcha esta fórmula cuanta con nuestra colaboración asesoramiento y apoyo. No tiene más que pedirlo.
Retro Vicalvaro
El Club MotoCRA esta preparando una feria de vehículos históricos al aire libre en el madrileño distrito de Vicálvaro. Podremos visitar sus 7.000 m2 de exposición gratuitamente los días 25 y 26 de abril.
Como ya remarcamos hace unos meses -con el nacimiento de la Feria de Guadalajara- consideramos que este tipo de eventos son un magnífico complemento de los Salones como Retromovil, pues los menores costes de infraestructura facilitan la asistencia de expositores y aficionados. Algo que se agradece, sobre todo si la climatología no juega una mala pasada.
Los expositores que lo deseen tienen hasta el 14 de abril para solicitar espacio.
Open Classic Series
La nueva revista trimestral Autobild Classic viene pegando fuerte. Ha decidido organizar cuatro jornadas de regularidad en circuito, una fórmula novedosa en nuestro país que promete ser divertida.
La diversión radica en lo siguiente: tenemos que conseguir que nuestras vueltas tengan un tiempo lo más parecido posible. Habiendo leído el reglamento, parece que, a priori, esta prueba respira civismo por los cuatro costados, y esto es algo que nos gusta especialmente.
Tres de éstas jornadas se realizarán en el El Jarama los días 18/4, 19/9 y 31/10; y una en el Circuito de Guadix, el 16/5. Podrán participar principalmente vehículos Turismo, Gran Turismo y Sport fabricados entre 1946 y 1983 y el precio de la inscripción es de 160 Euros.
Como siempre, ¡os animamos a apuntaros!
51º Rallye Barcelona Sitges / 8 y 9 Marzo
Este año la organización ha introducido dos interesantes novedades: la exposición de vehículos del sábado se traslada al barcelonés Parque de la Ciudadela (Paseo de los Tilos) donde los vehículos podrán ser admirados de 10:00 a 17:00. La segunda es que el lunes, los participantes terminarán la fiesta circulando por esa joya única en el mundo que es el circuito de Terramar.
Transcribimos aquí el dossier de prensa oficial, con un detalle del programa completo del evento (incluye horarios e itinerarios).
Seguimos soñando con la idea de que este esquema de evento, con un éxito de público y participantes más que probado, se extienda a otros puntos de España.
Mucha suerte con el tiempo.
Un gran festival de la Moto Clásica en Madrid
Los días 2 y 3 de mayo se celebrará en el Circuito del Jarama la primera edición de Classic Moto. Se trata de uno de los primeros intentos de realizar una reunión de la moto clásica de grandes proporciones en la zona centro. En ella, podremos rodar con nuestras dos ruedas dentro del circuito y aprovechar la venta y exposición. Les invitamos a apoyarles.
esta iniciativa viene a llenar un vacío en el panorama del motociclismo clásico español, que a diferencia de otros países como Francia, Gran Bretaña, Alemania, Italia, Bélgica, etc. no tiene la gran fiesta “clásica” anual donde reunir a todos los actores del motociclismo clásico de asfalto. Además este año se conmemoran los 40 años del Primer Gran Premio en el Jarama, y de la primera victoria de Santiago Herrero en un G.P.
Durante dos días, y en el incomparable marco del circuito del Jarama, se podrán admirar las motos, encontrar los buscados recambios o piezas, reencontrarse con viejos amigos, disfrutar del inigualable ambiente de las clásicas, charlar con pilotos de la época dorada del motociclismo, y rodar con tu clásica en el circuito (esto último, solo si presentáis vuestra solicitud de inscripción antes del 31 de Marzo).
Esta gran reunión amistosa y no competitiva de motocicletas antiguas tiene como principal propósito animar dar a conocer las motos antiguas y animar a su utilización, como el mejor medio de favorecer la conservación del patrimonio cultural que representan.
Bienvenida RoadBook
He podido hojear el primer número de esta soberbia revista y me ha dejado muy buen sabor de boca. Todo el que 'pinche' en la foto de la portada podrá formarse una opinión de ella por si mismo, sin gastarse ni un euro, pues la editorial ha tenido el detalle de hacer una edición digital del primer número, que pone a nuestra disposición hasta finales de mes.
Lo dicho, bienvenida y mucha suerte en vuestra valiente andadura
El museo de Basella tiene nueva exposición
El Museu Moto Bassella ofrecerá de febrero de 2009 a febrero de 2010 una exposición en la que se exhibirán una gran cantidad de modelos de las eternas rivales de la “Edad de Oro” del motociclismo español: Montesa, Ossa y Bultaco. Podrán encontrar todas las disciplinas De nuevo, les invitamos a acudir a verla.
Fisker Karma - de representación y con enchufe
Henrik Fisker, el diseñador del BMW Z8 y el Aston Martin DB9, ha decidido comenzar a fabricar vehículos ecológicos. La marca es su propio apellido y el modelo Karma es realmente bonito y práctico, tanto en versión berlina como coupé descapotable.
En este híbrido caben cuatro adultos, con equipaje y conciencia limpia gracias a su fabricación ecológica y a sus emisiones cero. Al menos durante las primeras 50 millas, recorrido en el que es completamente eléctrico. A partir de ellas la tecnología Q-Drive plug-in hybrid desarrollada en exclusiva para Fisker por Quantum Technologies pasa a funcionar junto con un motor de gasolina. Puede recargarse todas las noches en casa. Según Fisker, este vehículo se podrá adquirir en EE.UU antes de final de año.
Sus prestaciones nos permitirán una buena aceleración, 0-100 en 6sg., y velocidad punta, 200 Km/h
Más información - http://karma.fiskerautomotive.com/
The Chequered Flag - La fuerza del automovilismo
Una completa exposición sobre el mundo del automóvil, su industria y la batalla por dominar la velocidad a través de la práctica del deporte del motor, una muestra que podrá visitarse desde el 6 de febrero hasta el 17 de mayo de 2009 en el Espai Tribuna Vallès Motor, de Montmeló. Vehículos, fotografías, indumentaria,pósters, catálogos y diferentes objetos como por ejemplo cascos, motores, neumáticos, gafas, trofeos, etcétera, conformarán esta exposición que gozará de uno de los mejores fondos históricos y de un extenso material museográfico que cautivará a los aficionados de todas las edades.
La muestra, comisionada por el reconocido coleccionista de automóviles Salvador Claret, estará dividida en cuatro grandes áreas. La primera de ellas, titulada “La época heroica: 1895-1918”, detalla las primeras carreras de vehículos en Francia y la creación de la industria de la automoción, principalmente desarrollada en Estados Unidos, Alemania y en el país galo. También hace referencia a la aparición de los primeros vehículos en el estado
español y a la evolución mecánica de los motores, junto con una relación de las carreras más destacadas de principios del siglo XX, como por ejemplo la Gordon Bennett, todo un referente al hablar de competición automovilística.
En un segundo espacio y bajo el título “Las grandes marcas: 1918-1940”, la exposición hace un salto al boom industrial del automóvil, destacando el nacimiento de la multinacional Ford, sin olvidar los primeros pasos de Fiat, Renault, Alfa-Romeo y Mercedes Benz, entre otras. Aquí, también se recordarán las primeras competiciones oficiales en España.
La tercera área de exposición estará dedicada a una de las especialidades con más seguidores y más renombre mediático del mundo de la competición: la Fórmula 1. “The Chequered Flag. La fuerza del automovilismo” acercará a los visitantes a los inicios de la velocidad por excelencia, rememorará el nacimiento de la marca Ferrari y la apertura de los circuitos más conocidos del campeonato, además de presentar una detallada relación biográfica de los pilotos españoles que han pasado por esta especialidad.
Finalmente, un cuarto espacio de la muestra explicará la consolidación del automovilismo en Cataluña, marcado en última instancia por la construcción y buen funcionamiento del Circuit de Catalunya, gran aglutinador de aficionados y punto de encuentro internacional de la velocidad en nuestro país.
Es de destacar también que esta exposición es el fruto del esfuerzo conjunto de muchas instituciones, sin cuya colaboración y apoyo no podrían materializarse este tipo de proyectos. En este sentido, debemos expresar nuestro reconocimiento a la Dirección General de Turismo del Departamento de Innovación, Universidades y Empresa de la Generalitat de Catalunya; los ayuntamientos de Montmeló, Granollers y Parets del Vallès; y también el Circuit de Catalunya.
Ah! Paris
Del 6 al 15 de febrero se celebrará la 34 edición del salón Rétromobile, en Paris, una de las citas de clásicos más importante del continente.
De su contenido, y al hilo de su dossier de prensa, nos parece importante destacar, en primer lugar, la exposición sobre los sistemas de propulsión alternativos que ha habido durante los últimos cien años. En ella habrá más de veinte vehículos precursores de los coches ecológicos y podremos ver en marcha, de un total de ocho coches, a dos de los años diez y a dos de vapor de finales del S.XIX. Parece que el mundo del vehículo histórico también se está movilizando en este sentido.
Por primera vez, habrá un espacio de 5000m2 para compra-venta de todo tipo. Asimismo, en la subasta de Bonhams –que se celebrará en el primer fin de semana- habrá dos piezas muy especiales: Bugatti Roland-Garros Black Bess, tipo 18 S con motor cinco litros, del que solo existen siete ejemplares y que perteneció al piloto que le da nombre; y, otro Bugatti, tipo 57 S Atalante Coupé de 1937 que llevaba en un garaje cincuenta años y que saldrá al mercado por unos tres millones de euros.
A destacar también la exposición de coches que fueron propiedad del famoso cantante Johnny Hallyday, entre ellos un Miura o un Ferrari 275 GTB; así como la celebración del noventa aniversario de la vanguardista Citroën. Además, para los amantes de las dos ruedas, se va a organizar una exhibición histórica de la motocicleta bicilíndrica con una muestra de más de cuarenta modelos.
Finalmente, los asistentes podrán disfrutar de una exposición dedicada a los Bmw roadster y de la celebración de Mercedes de los 75 años de Silver Arrows en la que nos dejará ver una de sus primeras flechas de plata, el W165 de 1939. Por su parte, Alfa Romeo va a traerse un tipo C de 1936 y el Hispano-Suiza Automobile Club un H6 32Hp.
Mas informacion - http://www.retromobile.fr/
Porsche inaugura su nuevo museo
Los amantes de esta mítica marca pueden disfrutar desde hoy de un museo a la altura de su imagen e historia (y también de su actual potencia industrial). El nuevo museo se encuentra alojado en un espectacular edificio ubicado en la PorschePlatz de Zufenhaussen (¡como no!) que permite acomodar sin agobio 80 de los 400 vehículos históricos que integran la colección de la marca (el antiguo solo posibilitaba la exposición de 20), así como los 2 km. de estanterías de su archivo histórico y 2 restaurantes.
La exposición no se circunscribe a la historia de la marca, pues dedica una atención considerable a las aportaciones realizadas al progreso del automóvil, desde principios del siglo pasado, por ese genio llamado Ferdinand Porsche.
Esta nueva infraesructura tiene todas las papeletas para convertirse en visita obligada de cualquiera que pase por las proximidades de Sttutgart.
Más información - http://www.porsche.com/latin-america-es/aboutporsche/porschemuseum/
Fallece Luis Abril
El pasado día 9 falleció mi amigo Luis Abril, tras plantar cara a una dura y larga enfermedad con el mejor de los ánimos.
Luis no electrizó a las masas con hazañas deportivas ni, posiblemente, figurará en los libros de Historia. Pero su callada labor de servicio y su incansable tesón será muy difícil de reemplazar. Los vehículos históricos –sobre todo los SEAT- pierden un gran defensor y los aficionados de la zona centro un magnífico ejemplo de lo que significa esta actividad.
Descansa en paz, querido amigo, en tu tierra granadina.
Los coches de Godia en exposición
La Fundación Francisco Godia organizará del 7 al 10 una exposición temporal en la que se mostrarán un Maserati 250 F –por primera vez expuesto en España- y un Ford GT 40, dos de los mejores coches de Francisco Godia, punta de lanza de la F-1 española. Este piloto fue un gran coleccionista de arte por lo que también se exhibirá parte de sus fondos artísticos.
Todo aquel aficionado que esté interesado puede acudir en las fechas señaladas a Casa Garriga Nogués, el edificio de la fundación, situado en la calle de la Diputación, 250; en Barcelona.
Más información en http://www.fundacionfgodia.org/
Pingüinos 2009
La mayor concentración motorista internacional invernal de motos, Pingüinos, vuelve en su 28 edición, como siempre de la mano del Club Turismoto. Se celebrará en Valladolid los días 8, 9, 10 y 11 de enero con todas las actividades y eventos imaginables. La cifra de inscritos es titánica: el año pasado fueron 30.000 participantes.
La sede de esta edición cambiará a Puente Duero y volverán a realizar –lo llevan haciendo desde 1996- una campaña humanitaria. Este año el reto consiste en una “operación kilo” con destino a America latina y por ello se pide que en cada moto viaje un kilo de alimento destinado al proyecto.
Más información en http://www.lapinguinos.com/
Los 600 van de nuevo a por el Guiness
Los próximos días 28 y 29 de marzo han sido convocados todos los 600 posibles en Murcia. El objetivo del organizador del evento, el Club Amigos del 600 y Clásicos Populares Región de Murcia, es reunir seiscientos SEAT 600s para así poder batir el record Guiness. ¡Animo!: a ver si es verdad que a la tercera (o la cuarta) va la vencida.
http://macabidelevantar.googlepages.com/ivconcentracionregiondemurcia
El Tesla llega a Europa
El deportivo eléctrico de altas prestaciones Tesla desembarcará en Europa con una edición especial de 250 unidades. Su precio, unos 100.000 euros. Aquellos que lo adquieran serán los primeros residentes fuera de EE.UU. en conducirlo. Podrán hacerlo a partir de esta primavera.
Para aquellos que no lo sepan el Tesla es un deportivo completamente eléctrico en la línea del Lotus Elise, capaz de acelerar de 0-100 en cuatro segundos y con una autonomía de 400 kilómetros. Parece que los coches eléctricos aburridos están llegando a su fin.
Más información en http://www.teslamotors.com/
Una nueva revista de clásicos
Mañana sale a la venta Autobild Classic , la nueva publicación bimensual del grupo Axel Springer, orientada al mundo del vehículo histórico. Cada vez son más las editoriales que apuestan por el mundo de los clásicos, lo cual siempre es enriquecedor para nuestra afición. Ojalá podamos mantener este envidiable panorama durante mucho tiempo (algo nada fácil, teniendo en cuenta la coyuntura económica y lo limitado de nuestro mercado)
La nueva revista piensa tratar nuestros vehículos y las historias cotidianas que los rodean, sin descuidar aspectos como el rigor y la presentación de datos en forma fácil, practica y entretenida que es común al resto de productos de esta importante editorial.
Vaya por delante nuestra bienvenida.
AUTORETRO cumple 25 años
Del 4 al 8 de diciembre se celebrará en el Palacio 2 y en la Plaza Universo de la Fira de Barcelona en Montjuïc la 25 edición de Auto Retro, uno de los mercadillos más importantes del sur de Europa. La Feria decana de nuestro país será organizada por Promobil Group ha habilitado 31.000 m2 para que se instalen más de 300 expositores de 17 países distintos. Este año se conmemora de manera especial el sesenta aniversario de Porsche y del Citröen 2 CV así como también el centenario del Ford T y la historia del trial español. Además de motos y coches, también podremos encontrar aviones y barcos de época.
En esta feria una sociedad catalana de reciente constitución presentará su proyecto de restauración del Autódromo de Terramar. Esto es algo importantísimo ya que es primer circuito permanente de nuestro país.
Como viene siendo habitual, el evento será excusa para diversas concentraciones de clubes, como la que organizará la sección Lancia del Classic Motor Club del Bages.
El precio de la entrada dará derecho a acceder gratuitamente al Salón del Vehículo de Ocasión, que se celebrará en el pabellón contiguo, y será de 15 euros para adultos y 5 para menores de entre 8 y 14 acompañados por un mayor de edad. El horario de la feria, de 10 a 20 horas.
Fábricas de felicidad
Las organiza el Club de Automóviles Antiguos de Valencia el próximo día 6 de Diciembre en el Circuito de Cheste.
Durante esa mañana se adiestrará en la dura profesión de “copiloto” a tantos alumnos de las escuelas de educación especial de la Comunidad Valenciana como sea posible con los ‘clásicos’ asistentes.
Como en pasadas ediciones, se espera la participación del Sector de Trafico de la Guardia Civil , Policía Local y Bomberos de Valencia que tanto éxito tienen sus vehiculos entre los participantes.
Una entrañable iniciativa que demuestra cómo con un poco de trabajo e imaginación, nuestros vehículos pueden llenar de alegría y buenos recuerdos nuestros corazones (no sólo los de los alumnos)
Quienes deseen poner sus vehículos a disposición de esta original iniciativa, pueden contactar con el club organizador.
500 coches anteriores a 1905...
...circulando a lo largo de 100 Km., para admiración de miles de personas. Esto y más es la London-Brighton Run organizada por primera vez en 1927, en conmemoración de la marcha automóvil con la que los ingleses celebraron en 1896 la derogación de una normativa absurda que estrangulaba el desarrollo del automóvil en Inglaterra y que ha venido repitiéndose de forma casi ininterrumpida desde entonces.
Examinar la lista de participantes produce una sana envidia, que nos mueve a preguntarnos porqué no se celebran en España más eventos como el Barcelona-Sitges . Sería fantástico y completamente justificado poner en marcha, por ejemplo, una San Sebastián-Biarritz, evocando la bonita época en que esas bellas ciudades era los centros vacacionales más concurridos por los primeros automovilistas europeos. ¿Quién se anima?
Honda FCX Clarity - el coche de Hidrógeno ya es una realidad
Honda ha presentado su nueva apuesta por los vehículos propulsados por energías renovables. Se trata del FCX Clarity el cual se mueve gracias a electricidad producida por hidrógeno. Gracias a sus 134 CV y 1635 kg cuatro ocupantes pueden alcanzar una velocidad máxima de 160 Km/h. Su autonomía es de 280 millas.
En cuanto a la recarga de combustible, se realiza en apenas unos minutos en estaciones de recarga de combustible de hidrógeno. Los países han de ir pensando en apostar minimamente por algún tipo de energía renovable para el transporte y dotarse de la infraestructura necesaria para suministrarla. De momento Honda va a comercializarlo a partir del próximo verano en California y Japón ya que ambos cuentan con la infraestructura adecuada. Asimismo la marca también está trabajando hacia un futuro que te permita recargar directamente en tu garaje.
Para captar clientes la operación se realizará mediante leasing de 600 dólares -unos 400 euros- al mes con mantenimiento y seguro incluidos.
Como el Pininfarina B-0 no se trata de un prototipo sino de otro vehículo destinado a la producción masiva en serie a partir del próximo verano.
Exposición 911 en Haro
Se inauguró el pasado día 7 con gran asistencia de público y la cálida acogida de los dueños de Bodegas Lopez de Heredia (Viña Tondonia), que obsequiaron a los asistentes con una visita a sus centenarias bodegas (cuna del vino de Rioja) y una auténtica merienda-cena.
Aunque, en principio, se clausurará el próximo día 22, es posible que se prolongue unos días mas.(sugerimos llamar antes al 941 310244).
Localización: Pabellón Exposiciones Bodegas López de Heredia (Av. Vizcaya, 3 - Haro)
Horario: de 10 a 14 y de 16 a 19 horas (Domingos cerrado)
La Fundación Jorge Jove avanza en su proyecto de museo en A Coruña
La Fundación Jorge Jove –constituida el pasado mes de Octubre, a partir de la importante colección de vehículos y documentación de la familia Jove- desea establecer un museo en A Coruña en el que mostrar la Historia de la Automoción y formar profesionales en el campo de la restauración. Ya se ha reunido con el ayuntamiento de la ciudad, que ha mostrado un franco interés por el proyecto. El siguiente paso es encontrar un emplazamiento definitivo.
Según las líneas maestras presentadas, el museo proyectado constará de cinco areas: exposición permanente, exposiciones temporales, talleres de restauración de Vehículos Antiguos, biblioteca y centro de documentación y aulas de formación sobre seguridad vial.
En suma un ambicioso proyecto que situaría a Galicia -y, más concretamente, a A Coruña- como una de las principales ‘mecas’ de la afición europea.
Evento espectacular en Las Palmas
Los días 7 a 9 de noviembre se celebrará en Parque Sur, Maspalomas (Gran Canaria) la XVI edición del festival Viejas Glorias, uno de los grandes eventos dedicados al motociclismo histórico de nuestro país. Organizado por el Moto Club Las Palmas Roque Nublo, en él podréis encontrar todo tipo de actividades para vuestra afición y cientos de motocicletas y otros vehículos históricos que admirar.
link con el programa
Presentacion del Pininfarina B0
Pininfarina ha presentado en el Salón de París el B0, un utilitario totalmente eléctrico de cuatro plazas desarrollado en colaboración con Bolloré. Empezará a producirse a finales de 2009 y sus prestaciones son más que aceptables para cubrir la rutina de los desplazamientos diarios: 250 Km. de autonomía y 130 Km/h. de velocidad máxima.
Este vehículo es muy importante debido a su tecnología y a su diseño. En cuanto a lo primero, se trata por fin de un vehículo que tiene emisiones cero, es decir, es completamente ecológico; y que, también, reduce considerablemente el ruido que produce, ¿se imaginan las ciudades con aire limpio y sin contaminación acústica de este tipo? Asimismo, cuando hayamos agotado la carga de las baterías –cuya vida es de unos 200.000 Km.- bastará con que conectemos el coche durante unas horas al enchufe de casa para recargarlas. Por lo que respecta al segundo aspecto, el diseño, ¿no les parece un prototipo en vez de un automóvil de producción?
Éste vehículo era la apuesta personal de Andrea Pininfarina (q.e.p.d.) y para su empresa significa la salida de la crisis de identidad en la que se encontraba sumida desde que los grandes fabricantes demostraron que podían desempeñar con rentabilidad las funciones de los carroceros.
Más información
http://www.pininfarina.com/index/storiaModelli/Pininfarina-BlueCar.html
Fallece Pat Moss
Ayer nos dejó una de las mujeres más importantes del deporte del automóvil. Pat Moss desarrolló su carrera deportiva en los rallyes de los 50 y los 60 y obtuvo increíbles victorias en pruebas como el Rally de los Tulipanes o el Rally Lieja-Roma-Lieja. Incluso un tercer puesto en el Rally de Monte Carlo.
Nació en una familia con sangre de competición en las venas: su padre corría en circuito mientras que su madre lo hacía en rallyes; su hermano Stirling Moss es uno de los grandes ases del volante de todos los tiempos. Al principio, sin embargo, prefirió la equitación a los coches hasta que a los diecisiete años Ken Gregory, el manager de su hermano, le llevó a participar en un rally.
Fue entonces cuando adquirió un Morris Minor para poder correr por su cuenta. Pronto se le quedó corto y pasó a un Triumph TR2 gracias a cuya conducción sería invitada a inscribirse en el RAC Rally por parte de la British Motor Corporation –BMC- a los mandos de un MG TF. Sin embargo, finalmente obtuvo sus mayores éxitos con Austin-Healy. También pilotó Saabs, Fords y Lancias, entre otros.
La ganadora de numerosas ediciones de la Copa de las Damas francesa criticó en sus últimos años la falta de camaradería en las grandes competiciones actuales, algo con lo que estamos completamente de acuerdo. Descanse en paz.
Martini Legends repite en Madrid
Ya lo aventuramos tras la pasada adición, a pesar de las reiteradas voces que calificaban este increible evento como "irrepetible": El cuarto de millón de personas que apoyaron el evento de Monjuic son una compensación que ningún patrocinador en su sano juicio puede desdeñar.
Las Martíni Lejends se celebrarán en Madrid del 23 al 26 de Octubre. Como en la edición de Monjuic, se habilitará un parque cerrado urbano (en el Parque del Retiro) y un pequeño circuito urbano. para que todos los habitantes de la ciudad puedan ver a estas joyas de cerca. Pero, en esta ocasión, los propietarios también podrán disfrutar en plenitud de sus bólidos, corriendo con ellos en el Circuito del Jarama ya que este macro evento concluirá el domingo 26 de octubre con la última prueba del Gran Premio de la Fórmula 1 Histórica (monoplazas clásicos que participaron en la F1), y la Orwell Cup (carrera de prototipos históricos).
Los eventos en Madrid capital serán gratuitos; no así la asistencia a las carreras del fin semana en el Jarama. Las entradas tienen un costo entre 12 y 54 Euros y pueden adquirirse aquí.
Programa de las actividades en el Circuito del Jarama
1ª Feria de Vehículos Clásicos Populares
Hay muchas esperanzas puestas en este evento porque, a diferencia de la mayoría, cumple con la condición que exigen los cientos de buhoneros ambulantes que surcan Europa con sus caravanas y remolques llenas de repuestos a precio competitivo y que, de momento, sólo se han asomado por Cataluña.
Esta condición no es otra que la práctica eliminación de los costes de asistencia. Sus austeras economías no les permiten dormir en hoteles o comer en restaurantes; tampoco pagar moquetas y calefacción. Se contentan con un pedazo de suelo donde plantar su casa/tienda rodante siempre, claro está, que exista una expectativa razonable de ser allí visitados por sus clientes. Y quizá es en este último aspecto –curiosamente uno que solo depende de nosotros- donde surgen las mayores incertidumbres sobre el éxito de este bonito experimento.
Esta claro que en la zona centro hay afición suficiente para llenar un Salón bien presentado como Retromóvil, con relucientes automóviles bien protegidos de las inclemencias del tiempo. Pero en Guadalajara habrá mucho más “hierro” que cosas que enseñar a la familia (se parecerá mucho más al Rastro que a un Salón) y, para colmo, si llueve nos mojaremos. Este no es un evento para curiosos y ‘simpatizantes’, sino para aficionados “de trinchera” capaces de experimentar las mayores satisfacciones descubriendo (o simplemente buscando) esos pequeños detalles que tanto se hacen de rogar. Yo creo sinceramente que ha llegado el momento de comprobar si en Madrid y alrededores hay mercado suficiente para que esos comerciantes den por bien empleados los 700 Km que nos separan de Francia y doy las gracias a los organizadores por brindarnos esta oportunidad.
La Escudería acudirá con stand.
Más información en: http://www.fvcp.es/
Una ventana al futuro
En Madrid los próxmos 29 y 30 de septiembre, la Fundación Eduardo Barreiros y Mapfre celebran su V Conferencia Internacional, que lleva por título Sostenibilidad y Automóvil. El eje central de este encuentro será el camino hacia un desarrollo sostenible de la automoción.
La Conferencia estará organizada en ponencias individuales y mesas redondas con coloquios posteriores que abordarán, entre otros asuntos, las fuentes alternativas de energía; las apuestas sostenibles de políticos y urbanistas; y la presencia de grandes empresas de desarrollo sostenible. La conferencia inaugural correrá a cargo del ex primer ministro británico, Tony Blair.
La asistencia a las conferencias del día 30 es libre y gratuita.
Vehículos Históricos en el Palace
El próximo 12 de octubre, el emblemático hotel madrileño cumplirá su primer centenario y, para celebrarlo, ha reunido bajo su cúpula tres joyas del automovilismo: una réplica del triciclo Benz de 1886, un Ford T de 1910 (modelo que también cumple 100 años a finales de mes) y un Hispano Suiza 8/10 de 1915.
Un reconocimiento más de cómo los vehículos históricos forman parte de nuestra historia y -¿porqué no decirlo?- de nuestro arte.
Los vehículos quedarán expuestos hasta el próximo 18 de Octubre.
3 días de Musica y Clásicos en Torréjón
FESTIVAL LOCOS POR LOS 80
CONCIERTO AÑOS 80 RECINTO FERIAL
CIUDAD DE TORREJÓN DE ARDOZ
RETROMOVIL 2008
El Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz, en colaboración con Retromóvil, ha organizado un fin de semana musical y automovilístico, dedicado a la década de los 80.
Bajo el título "LOCOS POR LOS 80", se pretende realizar un gran encuentro de clásicos y deportivos fabricados en esa década, con el fin de realizar una concentración diaria de 150 vehículos, en medio de un ambiente musical y automovilístico único.
El evento se celebrará los próximos días 19, 20 y 21 de septiembre en EL RECINTO FERIAL de Torrejón de Ardoz. Allí tendrán acceso los vehículos cuya fecha de fabricación haya tenido lugar entre el los años 60 a 80 . Sus propietarios recibirán, de manera absolutamente gratuita, dos vales por vehículo que podrán canjear por dos consumiciones dentro del recinto de los conciertos. Se podrá participar uno, dos o los tres días, a partir de las 20 h.
Para poder asistir, tan sólo se deberá rellenar la ficha que encontraréis en www.retromovil.com con todos los datos, y enviarla a Retromóvil por e-mail (eaguado@retromovil.com) o por fax (91 578 09 49), antes del 10 de septiembre. Recordamos que la concentración tiene un aforo máximo de 150 vehículos por día.
Programa:
19 de Septiembre de 2008 - MODESTIA APARTE, UN PINGÜINO EN MI ASCENSOR, LOS LIMONES, MAMA, EL NORTE, LA GUARDIA y SINIESTRO TOTAL
20 de Septiembre de 2008 - GLORIA GAYNOR y BONEY M.
21 de Septiembre de 2008 - LUZ CASAL
La Exposición abre sus puertas hoy -1 de Septiembre- gracias a la entusiasta Sección Lancia del Classic Motor Club del Bages y permanecerá abierta hasta mediados del mes de Octubre. Reune una colección bastante completa de los modelos 2 puertas fabricados por esta prestigiosa marca desde 1965 (Fulvia, Flavia, Montecarlo, Beta (incluidas, por supuesto, los Coupe y HPE fabricados en Landaben), Trevi, Gamma, etc.).
Como complemento a esta exposición, se celebrará una concentración Lancia los días 4 y 5 de Octubre.
+ información:
http://www.autoplaza.es/noticia/ap/442/Museo-Autoplaza-Lancia-Coupes.html
Fallece Andrea Pininfarina
Andrea Pininfarina ha fallecido esta mañana en Turín arrollado por un automóvil cuando acudía al trabajo en ‘scooter’. Andrea - primogénito de Sergio Pininfarina y nieto del fundador de Pininfarina- ostentaba la Presidencia y la dirección efectiva de está mítica entidad en este crucial momento de crisis y cambio. Recientemente había firmado un prometedor acuerdo con el fabricante indio Tata que bien puede haber situado a Pininfarina en una nueva senda de crecimiento.
Desde aquí, enviamos nuestro más sincero pésame a toda su familia y recordamos a todos nuestros lectores la triste necesidad de poner nuestros cinco sentidos en alerta cuando conducimos.
foto: Andrea Pininfarina (al volante), junto a su padre Sergio y sus hermanos Lorenza y Paolo (tomada del libro "Pininfarina - Art and Indusry: 1930/2000" de Antoine Prunet)
Jornadas de Patrimonio 2008
FEVA –en coordinación con las federaciones de otros paises- ha elegido los días 20 y 21 de Septiembre para la celebración de las Jornadas de Patrimonio de Automoción de este año. Un evento de carácter nacional y descentralizado con el que FEVA persigue materializar el deseo mayoritario de compartir con toda la comunidad los resultados del esfuerzo por conservar nuestro patrimonio automóvil, coordinando la celebración de eventos con vehículos históricos organizados por sus clubes miembros por toda la geografía nacional.
El lema de este año es “La Cultura de la Automoción”, con el propósito de incrementar la sensibilidad y el reconocimiento del Ministerio de Cultura hacia los vehículos históricos, de forma que éstos sean plenamente aceptados como parte de nuestro Patrimonio Cultural.
FEVA invita y anima a todos las entidades a ella afiliadas a unirse en esta celebración, organizando en esas fechas actos y eventos que tengan como protagonista la automoción histórica y su vinculación con nuestra cultura y a comunicarle los eventos proyectados con la anticipación suficiente, poniéndose en contacto con su Secretaria o con la Comisión de Patrimonio. Más información sobre esta convocatoria en la sección “Eventos” de la Web FEVA
FEVA
www.feva.com.es
Desfile San Isidro 2008
Asepa organiza un año más el evento de referencia, con ocasión de la fiesta mayor de Madrid. Los Vehículos participantes empezarán a concentrarse en la zona de aparcamiento del Estadio Bernabeu, a partir de las 9:30 del día 15 de Mayo y desfilarán por el Paseo de la Castellana hasta mediodia, para disfrute de todos los madrileños.
Aprovecho esta oportunidad para reiterar mi desconcierto ante el contrasentido que supone tener un Ayuntamiento que demuestra reconocer el valor cultural de nuestro patrimonio automóvil apoyando estos eventos y que ve año tras año como los aficionados acuden a compartir sus logros con el resto de los madrileños, pero que impide –al mismo tiempo- el acceso de la mayoría de los vehículos participantes en este desfile a la exención del impuesto de la circulación, por aplicar de forma injustamente restrictiva un beneficio que la mayoría de las grandes ciudades españolas (incluidas varias de su misma Comunidad) aplican de forma mucha más justa y generosa. Esta actitud cicatera no es propia de una Capital Europea de la Cultura y aspirante a Sede Olímpica. Así lo ha denunciado la afición de varias formas a lo largo de los años y los responsables municipales –sin negar la pertinencia de nuestra demanda- no hacen más que demorar la solución de este problema, por razones exclusivamente económicas. Al parecer, no consideran suficiente compensación para esta merma de ingresos fiscales el hecho de que nuestra actividad se encuadre dentro del Turismo Cultural que tanto les interesa promover y del que las decenas de miles de visitantes del Retromóvil no son más que un ejemplo, por no hablar del ahorro que supone para las arcas públicar poder brindar a la comunidad un espectáculo como el de San Isidro –auténtico Museo sobre Ruedas- sin recurrir a las arcas municipales más que para atender el cierre al tráfico del Paseo de La Castellana.
En fin. Espero poder ahorrarme este comentario el año próximo. Sobre la mesa consistorial hay una enésima propuesta para resolver este absurdo.
El Comandante ha fallecido
Luis Fernando Medina, el “Comandante”, decano de la prensa del motor en nuestro pais, falleció el pasado día 9 a la edad de 85 años.
Recuerdo con mucho cariño la época en que le traté, con ocasión de mi colaboración con Motor Clásico, en su primera etapa. Era un buen hombre, siempre afable y dispuesto a ayudar. Descanse en paz.
En la sección artículos encontraréis la necrológica que le ha preparado Manuel Garriga (uno más de sus incontables "alumnos").
http://www.escuderia.com/Webar54.htm
Rallye PROTAGONISTAS 2008
Hoy empieza la XVII edición de este importante evento; el más mediático de los eventos que se celebran con vehículos antiguos en nuestro pais.
Publicamos aquí el itinerario de este año y es recomendamos que –si vivís en las proximidades- no desaprovechéis esta oportunidad de contemplar lo más granado del patrimonio automovilístico español.
Martes, 15 – Concentración en Aranjuez
Miércoles, 16 – Aranjuez/Oropesa/Cáceres
Jueves, 17 – Cáceres/Bejar/Salamanca
Viernes, 18 – Salamanca/Astorga/Ponferrada
Sábado, 19 – Ponferrada/Canedo/Ponferrada
Domingo, 20 – Ponferrada/Aranda de Duero/Burgo de Osma
Liberty Seguros patrocina esta edición para celebrar el 20 aniversario de la introducción de los seguros especiales para vehículos de colección en nuestro país; una iniciativa que ha reportado importantes ventajas a toda la afición y en la que la actual dirección de esta aseguradora fue protagonista. Aprovecho la ocasión para dar fe de que ellos supieron ver desde el primer momento lo que otros entonces no entendían y también para agradecerles la paciencia que tuvieron y el apoyo que me brindaron durante unos primeros años en que las cosas iban más despacio de lo que se esperaba.
FEVA estrena stand
Nuestra Federación estrena stand en la próxima edición de la Feria Auto Antic que se celebrará en Alicante los próximos 18 a 20 de Abril.
Dicho stand estará atendido permanentemente por una azafata que podrá facilitar información bésica sobre FEVA y también localizar mediante teléfono móvil a los miembros de la Junta Directiva que se encuentren en el recinto.
En adelante, FEVA intentará asistir a la mayor cantidad posible de Ferias y Salones, con el propósito de estrechar su contacto con las aficiones de cada zona.
¡Y YA VAN 50!
El Rallye Barcelona-Sitges, la prueba decana del calendario español (y una de las más antiguas de Europa), celebrará su edición número 50 los próximos días 29,30 y 31 de Marzo. Gracias desde aquí a los organizadores por su perseverancia y buen hacer y felicidades a los vecinos de Barcelona y de Sitges por disfrutar de un evento ejemplar.
En un momento en el que los vehículos más antiguos parecen haber pasado a un segundo plano, da gusto ver como – cuando se organizan pruebas para ellos – éstos responden y también el público de forma multitudinaria.
Todo ello debería hacernos caer en la cuenta de la existencia, la importancia y el atractivo de los vehículos anteriores a 1930. El “boom” de los llamados “clásicos populares” y la pujanza de la “regularidad histórica” están muy bien, pero si se hace a costa de relegar de forma innecesaria e injusta a los vehículos que constituyen la esencia de nuestra afición, seguramente terminaremos arrepintiéndonos.
Animamos desde aquí a los organizadores de toda España a poner en marcha sin miedo eventos para los más veteranos, siguiendo este buen ejemplo. ¿Porqué no un Madrid-El Escorial, un Coruña-Santiago, un Oviedo-Covadonga o un Sevilla-El Rocio, por poner sólo unos ejemplos? Se trata de una fórmula probada que no puede más que reportar beneficios a todos.
Nuestro amigo y colaborador en Barcelona –Enrique Peribañez- resulta ser el único participante de la primera edición del Rallye que puede asistir a la edición de este año con el mismo coche que utilizó en 1959 (un Ford T, apodado “Rocinante”). Hemos pensado que nadie mejor que el para contarnos cómo empezó todo y el éxito de público que cosechó, a pesar de las inclemencias del tiempo, la escasa participación (sólo 24 vehículos) y una organización inexperta. Encontraréis su reseña en la sección de artículos.
Mas info: http://www.rallyesitges.com/
RETROMOVIL 2008
Un año más –y ya van trece- Retromóvil vuelve a acercarnos los aires de las grandes citas europeas del sector.
Del interesante programa de este año, nos permitimos destacar el merecido homenaje a los “hacedores” del mítico programa de televisión “La segunda oportunidad”. Un reconocimiento muy oportuno ahora que todos se esfuerzan por encontrar medidas eficaces para reducir la siniestralidad en las vías públicas.
El Sábado 23, Retromóvil recibirá a los participantes en la última etapa de la Vuelta a España en Renault 4/4
Además, por primera vez y gracias a la colaboración del Ayuntamiento de Torrejón de Ardóz, todos los aficionados que se inscriban en la 1ªConcentración de Vehículos Clásicos de Torrejón de Ardoz, tendrán derecho a aparcar sin cargo en el parking de vehículos históricos (acotado y vigilado) que se habilitará en el exterior del Pabellón de Cristal
Más información en http://www.retromovil.es
Fallece Jorge de Bragation
Perdemos, victima de una hepatitis, a uno de los principales protagonistas de nuestro automovilismo deportivo de los setenta y, posiblemente.al piloto más versátil de su época (capaz de ganar tanto en carretera, como en circuito o en subidas).
En su honor, hemos pedido a Manuel Garriga que nos prepare una breve biografia de su trayectoria deportiva, que encontraréis en:
http://www.escuderia.com/webar49.htm
Adios, Don Jorge. Gracias por todos los buenos ratos que nos hizo pasar. Descanse en Paz
Hoy comienza Pingüinos 2008
La edición 27º de la más multitudinaria de las concentraciones moteras que se celebran en Europa se prolongará hasta el próximo Domingo, 13 de Enero y reunirá en Simancas y sus alrededores a cerca de 30.000 aficionados.
Tres días de desfiles, conciertos, caldos calentitos y el mejor de los ambientes que un buen motero pueda soñar.
Más información: http://www.ctv.es/USERS/turismoto/principal.html
El BMR V001 fue el primer vehículo blindado construido por la Industria Nacional desde los años 40. Es un prototipo único, origen de la familia BMR-600, saga que lleva tres décadas sirviendo en nuestro Ejército en numeras misiones de Paz.
Actualmente y pese a haber sido conservado por el Ministerio de Defensa con el loable propósito de exponerlo en un Museo, parece haber pasado a engrosar las listas de vehículos destinados a desguace.
Para evitar este lamentable desenlace se ha iniciado una campaña en Internet dirigida a mostrar al Ministerio el apoyo social a favor de la adecuada conservación de este singular pedazo de nuestra historia tan, vinculado por otra parte con la imagen de los soldados de la España democrática.
Quienes deseen apoyar esta iniciativa deben de remitir el siguiente mensaje
“Estimado Sr Ministro , Sr General Jefe del EME y Sr General Jefe del IHCM,
Les rogamos intercedan para que el vehículo BMR-600 V001, pieza única en la historia Industrial y Militar de España, que está almacenado en la Agrupación de Apoyo Logístico nº 81 de Tenerife no sea achatarrado y se conserve y habilite para su exposición en algun Museo o Colección, Militar o Civil.
Muchas gracias.
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Dni nº::”
Al correo electrónico salvemosalbmr@gmail.com
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Si tienes un Blog, página Web o estás dado de alta en algún Foro , agradeceremos nos ayudes a difundir esta noticia. A estos efectos, considérate completamente autorizado a copiar esta noticia.
Más información en:
http://circulotrubia.blogspot.com/2008/01/salvemos-el-bmr.html
¡Feliz 2008!
El primer
"El Garaje Clásico" es una nueva publicación que viene a enriquecer el envidiable panorama que disfruta actualmente el aficionado hispano-parlante a los vehículos históricos.
Se trata de un periódico quincenal a color que cuenta con el soporte de algunas de las mejores “plumas” de nuestro pais, especializadas en la automoción de otras épocas.
La publicación se ha presentado la semana pasada en Autoretro y puede ser ya adquirida en los kioskos (y con esta son ya ocho).
Ojalá exista en España afición suficiente para mantener esta situación durante muchos años.
15 Dic/Leganés: Concentración 100 Años de Historia del Automóvil
El Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles “Duque de Santomauro” enmarcado en la Universidad Carlos III de Madrid organíza este Sábado una auténtica Fiesta en el entorno del edificio más emblemático de su campus de Leganes (el Cuartel Saboya de 1789) a la que invita a todos los amantes de los vehículos de otras épocas. Además de la concentración esta institución universitaria concederá premios al vehículo más antiguo, al mejor conservado y al más elegante y los más pequeños podrán participar en un Concurso de Pintura que se celebrará paralélamente.
Este evento es el broche de oro del Curso que durante los dos días anteriores impartirán destacadas personalidades sobre diversos aspectos de la Historia del Automóvil y la afición por el Vehículo Histórico y que esta Universidad lleva impartiendo desde hace 7 años con periodicidad anual.
La participación es gratuita, pero requiere que enviéis por fax, debidamente cumplimentado, el formulario de inscripción que encontraréis aqui:
http://img519.imageshack.us/my.php?image=inscripcinop1ht3.jpg
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Ficha del evento:
Dia: Sábado, 15 de Diciembre
Hora de inicio: 11:00 a.m.
Lugar: Edificio Sabatini - Av. Universidad, 30 (Leganés)
Motocicletas:1895-2007. Una Historia sobre Ruedas
Este es el nombre de la exposición que acaba de inaugurar el Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid en la Estación de Metro de Nuevos Ministerios y que permanecerá abierta hasta el próximo 28 de Diciembre.
En ella se muestra la evolución de este medio de transporte desde sus orígenes –representados por el excepcional triciclo De-Dion de 1985 que ilustra esta noticia- hasta nuestros días, a través de 40 ejemplares perfectamente restaurados por algunos de los mejores aficionados de Madrid.
Una prueba más de cómo la afición comparte los resultados de su trabajo con toda la sociedad. Algo que los políticos madrileños deberían tener muy presente a la hora seguir manteniendo a la capital de España dentro del reducido grupo de capitales que aplican de forma más restrictiva la exención del Impuesto de Circulación, vinculando ese modesto beneficio a la obtención de una placa de matrícula especial de costosa obtención.
Una “Flecha de Plata” en Madrid
Coincidiendo con el 75 aniversario de la alianza de Audi, DKW, Horch y Wanderer, de la que nació Auto Union, el Audi Forum de Madrid (C/ Orense 13) celebra, desde el 30 de noviembre al 8 de enero, una exposición que nos lleva a través de su historia de la mano de los modelos más representativos de su primera época, imágenes y vídeos.
En ella, podemos admirar el Auto Union Tipo D de 420 CV y 12 cil,, capaz de superar los 300 Km/h.; el mismo que condujo Tazio Nuvolari a la victoria en el GP de Inglaterra de 1938. Junto a él, algunos de los más míticos modelos de calle de la firma de los cuatro aros: un Horch 853A , un DKW F 5 "Front Luxus", un Wanderer W25 K en estado original o el único ejemplar superviviente del impresionanrte Audi Imperatos de 1929.
Me descubro ante una marca que no solo no ha olvidado su pasado, sino que demuestra estar legítimamente orgullosa de él y se esfuerza cada día más por conservarlo. Un ejemplo que muchos deberían seguir.
Fechas: del 30 de noviembre de 2007 al 8 de enero de 2008
Lugar: Audi Forum de Madrid
C/ Orense, 13
28020 Madrid
Tlf. 91.417.70.20
Horario: 10:00 a 14:00 hrs. y 16:30 a 20:00 hrs.
Si queréis ver los Tipo D y su predecesor, el C de 16 cil. en acción, mirad este video:
http://www.youtube.com/watch?v=qAs635BAwrw&NR=1
Estamos de Enhorabuena
Hay noticias que son tan buenas que piden a gritos su difusión y creo que esta encaja plenamente en esta categoría. 85 años después de hacerse esta foto, ha aparecido uno de los muy escasos vehículos que la Hispano-Suiza desarrolló específicamente para competir. Se trata del prototipo bastidor 4880E que se ve en la fotografia, diseñado y fabricado en 1922 con el propósito de ganar las principales carreras nacionales basadas en la potencia del vehículo (Subida a la Rabassada, Pujada a La Mata, Subida al puerto de Guadarrama) y repetir así la acción publicitaria que tan buenos resultados le había dado unos años antes con “La sardina”. El vehículo al parecer no consiguió en esta ocasión el objetivo, pero gustó lo suficiente como para que Hispano-Suiza vendiera una pequeña serie de deportivos inspirados en su linea: los T-16 Rabassada.
Noticias como esta nos recuerdan que todavía estamos a tiempo de rescatar valiosas porciones de nuestro pasado automovilístico; incluso las que considerábamos definitivamente perdidas.
AUTO RETRO 2007
Pese a estar cumpliendo un cuarto de siglo (casi), el decano de los salones españoles no ha perdido ni un ápice de su vitalidad y, en linea con otros salones europeos, está extendiéndo su objeto a los vehículos históricos marinos y a los aviones antiguos.
La edición de este año se celebrará entre el 5 y el 9 de Diciembre y ocupará más de 3 hectareas del recinto ferial de Barcelona. Los "platos fuertes": una exposición Pegaso y el "Campeador", un bonito sueño que ahora cumple 40 años.
Tenéis más información en http://www.autoretro.es/
28 Octubre - ¡Todos al Jarama!
44 Clubes han respondido a la invitación de la Fundación RACE para participar en la Décima Edición de la Jornada de Puertas Abiertas del circuito del Jarama y 973 vehículos históricos han sido inscritos para participar en una de las 23 mangas programadas entre las 9:45 y las 18:00.
Cada manga tiene una duración prevista de 15 minutos, con intervalos de 5 minutos entre ellas para situar a los vehículos en la pista del circuito.
Un “10” a la Fundación RACE por la idea y por el éxito de participación, pero un rotundo suspenso a su oficina de prensa por la falta de comunicación de este evento a los medios, por enésimo año consecutivo. Una desidia que provoca que miles de ciudadanos se pierdan año tras año esta oportunidad de contemplar a nuestros vehículos de otras épocas en acción, en un marco tan histórico y adecuado como ellos mismos: el circuito del Jarama.
Una omisión que, a nuestro modo de ver, es la principal causa de que a este evento con casi 1000 vehículos sólo acudan unos pocos miles de aficionados (los propietarios y sus familiares), cuando en Barcelona los 80 coches de las ‘Martíni Legends’ pudieron ser admirados por cientos de miles, gracias a la impecable labor de comunicación desarrollada por sus organizadores.
Imagen gentileza de Miguel Angel Vázquez
MONTJUIC - EXITO ...¿IRREPETIBLE?
Gracias a MARTINI LEGENDS, el antiguo circuito de Montjuïc ha vuelto hoy a la vida para acoger a algunos de los mejores coches y pilotos del mundo. Más de 200.000 personas, según la Guardia Urbana, se ha congregado en torno al legendario trazado para trasladarse a las diferentes épocas del automovilismo en el Parc de Montjuïc.
Una respuesta ciudadana a la altura de los más importantes eventos mundiales, que debería servir para abrir los ojos del Ayuntamiento de Barcelona sobre el enorme potencial de dar continuidad a este evento que podría convertirse en el complemento perfecto del Rally Barcelona-Sitges, que el año que viene celebra su 50 Edición.
Enhorabuena a todos los que han podido disfrutar en vivo de este día mágico.
Sergio Romagosa
MARTINI LEGENDS - Montjuic renace
El homenaje por el 75º aniversario del circuito barcelonés de Montjuïc, que se celebrará el 13 y 14 de octubre, está provocando una reacción muy positiva no sólo por parte de los amantes del motor, sino también por público en general y por la Ciudad Condal. Los diferentes estamentos que hicieron posible la celebración de las carreras en Barcelona participarán en "Martini Legends", por lo que el homenaje al circuito de Montjüic también se extenderá a ellos.
Propietarios de coches de época de Barcelona no se quieren perder esta experiencia y ya están reservando plazas en el aparcamiento para clásicos
De esta forma, los Bomberos de Barcelona, Transportes Metropolitanos (TMB), Guardia Urbana y Cruz Roja dispondrán de un espacio propio en el que, además de exponer sus antiguos vehículos, contarán con una selección de fotografías y anécdotas que resumirán su necesaria ayuda durante la celebración de las pruebas.
Entre los vehículos que se expondrán se encuentran una Genoveva y un Camión Escalera antiguos, cedidos por los Bomberos; un trolebús de época y un autobús Dodge 240 de 1935, prestados por la TMB; o una Harley Davidson con side-car de la Guardia Urbana. La presencia de estos vehículos junto con los casi 80 coches que participarán en "Martini Legends", ayudará a recrear de nuevo el ambiente que se vivía en Barcelona en la época de las carreras.
Además, muchos propietarios de coches clásicos han querido sumarse a este homenaje. Aunque sus vehículos no podrán rodar por el antiguo trazado el domingo 14, han reservado ya plaza para sus coches -anteriores a 1975- en el aparcamiento exclusivo para vehículos clásicos, que se ubicará en la explanada del Palau Sant Jordi el 13 y 14 de octubre. Estas plazas son limitadas y se deben reservar con antelación.
El homenaje a Montjuïc contará con tres actividades fundamentales:
- Una exhibición de vehículos clásicos que compitieron en Monjuïc, que tendrá lugar en el Paseo María Cristina el sábado 13 de octubre.
- La inauguración de una placa conmemorativa en el Museo Olímpico, que se celebrará el sábado 13 a las 18.00h.
- Un desfile de los vehículos expuestos, que recorrerán los 3.790 metros del circuito durante la mañana del domingo 14. Entre todos los coches, auténticas joyas rodantes, destacan el Lotus 72 John Player Special que pilotará Emerson Fittipaldi; el Ferrari F1 que conducirá Marc Gené; o el Tyrrell 001 y el Brabham BT 44 que en su día pilotaron Jackie Stewart y Carlos Reutemann respectivamente.
Además, "Martini Legends" contará con una "Zona Retro" ambientada en los años dorados de Montjuïc, a la que sólo podrá acceder el público que vaya vestido de época; un aparcamiento exclusivo para los socios del Club Ferrari España (que también deberán reservar con antelación); la "Terrazza Martini", en la que se reunirán invitados, pilotos y VIPs; un camión del equipo Ferrari digno de un Gran Premio de Fórmula 1...
De esta forma, "Martini Legends" servirá para que el público que se acerque al Parc de Montjuïc el 13 y 14 de octubre viva una experiencia inolvidable, y rinda el homenaje que se merece el mítico circuito barcelonés.
Para más información y acreditaciones, contactad con la organización en el e-mail prensa@lastlap.com o en el 91 661 15 00
Descárgate el cartel de Martini Legends en
http://www.lastlap.com/prensa/2007/martinilegends/previa/Cartel.jpg
HORARIO MARTINI LEGENDS
Sábado 13 de octubre:
• De 10.00h a 20.00h:
- Paddock abierto
Domingo 14 de octubre:
• 10:00h-13:00h. Desfile:
- Club Ferrari España
- Copa Renault 8 TS
- Edad de Oro (Pre-Guerra y Pegasos)
- Espíritu de Montjuic (Vehículos de diferentes categorías)
- GT's
- Formula 2
- Sport prototipos
- Fórmula 1
• 13.00h-14.00h. Desfile de diferentes parrillas:
(todos los coches de cada categoría ruedan juntos)
- Formula 2
- GT's
- Sport Prototipos
- Fórmula 1
• 14.00h. Desfile:
- Ferrari F1 Team
• 14.30h. Desfile:
- Colección Martini Racing
15-16/9 Primeras JORNADAS DE PATRIMONIO
A iniciativa y bajo la coordinación de FEVA, se pone en marcha este primer intento de movilizar a toda la afición por el vehículo histórico en unas fechas concretas, con el propósito de mostrar al resto de la comunidad y, sobre todo a nuestra clase política, los beneficios de todo tipo que reporta nuestra actividad y el grado de organización que estamos alcanzando.
Tienes bastante información sobre este importante acontecimiento en:
http://www.feva.com.es/eventos.htm
Si eres socio o estás en contacto con algún club, pregúntales si tienen previsto alguna actividad en el marco de este evento e intenta participar. Es la mejor (y más agradable) forma de defender el patrimonio que nos esforzamos por conservar.
De momento ya hay convocados más de 50 actividades y y la FEVA ha entregado más de 1000 placas de participación (como la que reproducimos)
8 Septiembre - RALLY HOYO DE MANZANARES
Los vehículos anteriores a la II Guerra Mundial son la base a partir del que se ha desarrollado el movimiento en favor del automovilismo histórico en todo el mundo.
El Rally de Hoyo de Manzanares es una de las mejores oportunidades que tenemos en la zona centro para admirar estas maravillas.
Si tenéis oportunidad, os recomendamos que el próximo sábado, 8 de Septiembre, intentéis coincidir con este evento en algún punto del itinerario que procedemos a detallar:
10:30 - Concentración en el Camino de Villalba de Hoyo de Manzanares.
11:00 a 13:00 - Los 40 vehículos inscritos realizarán el recorrido Hoyo de Manzanares, Villalba, Moralzarzal, Manzanares el Real, Soto del Real, San Agustín de Guadalix, Colmenar Viejo, para terminar de nuevo en Hoyo de Manzanares.
Al termino del recorrido, los participantes visitarán el Museo que la Academia Militar de Ingenieros tiene en Hoyo de Manzanares.
¡Feliz Rally!
EL "MOFLETES" DE AVILES YA ESTA RESTAURADO
El motivado equipo del Instituto Valiniello culmino la tarea el pasado mes de JUlio, realizando su trabajo a la perfección y en un tiempo record de 4 meses.
Se cierra así una historia iniciada hace 14 meses con la que los avilesinos han recuperado un pedazo de su historia y todos los aficionados la esperanza de que se pueden conseguir muchas cosas cuando la ilusión y la colaboración ganan a las suspicacias y los egoismos. Una historia con final feliz, que confiamos impulse otras operaciones de rescate similares.
Hay momentos en los que te reconcilias con la Humanidad y este -para mi- es uno de ellos.
Aquí tenéis el link de la noticia aparecida en 'La Voz de Avilés'
Sergio Romagosa
NOVEDADES EN NUESTRO MERCADO
A partir de ahora, los aficionados podrán publicar directamente sus anuncios RELLENANDO UN SENCILLO CUESTIONARIO.
El servicio es gratuito. Sólo precisa que el interesado se de de alta en la Lista de Correos (también gratuita) de LA ESCUDERIA, facilitandonos vuestro e-mail y la contraseña que elijáis en este link:
http://www.escuderia.com/Usuarios/html/AltaListas.asp
Podéis consultar el Nuevo mercado en:
http://www.escuderia.com/Usuarios/anuncios/inicioanuncios.asp
Esperando que esta mejora sea de vuestra utilidad, os deseo unas felices vacaciones.
Sergio Romagosa
webmaster
LA ESCUDERIA
http://www.escuderia.com/
MULTITUDINARIO FINAL DE LA I VUELTA ESPAÑA EN 600
371 Seat 600 venidos de toda la geografía española se reunieron el pasado Domingo en Leganés para poner un broche de oro a la genial iniciativa de de dar la vuelta a España en 40 etapas para conmemorar el 50 cumpleaños de este modelo. Gracias a los organizadores y a los miles de participantes que han arropado este evento durante sus 15 meses de duración
No estaría nada mal que esta fórmula que tan bien ha funcionado en sus primeras tentativas (antes de ésta, ya se ha hecho con los Seat 850 y ahora está en marcha una con los Renault 4/4), sea cada vez más frecuente.
Tenéis información completa en: http://www.seiscientos.org/Vuelta_Espana/
DESCONVOCADO EL CONCURSO DE ELEGANCIA DE ARANJUEZ
Los organizadores comunicaron esta triste noticia mediante una nota de prensa difundida el 17 de Mayo (es decir, 20 días antes de su prevista inauguración)
Pese a que los organizadores atribuyen este fracaso a las administraciones públicas españolas (concretamente, al Ayuntamiento de Alcalá y a Patrimonio Nacional), por no haber autorizado el uso de espacios adecuados y suficientes para el evento, existen indicios para pensar que esto pudiera no ser así:
1º La PLEA, que ha mantenido contacto con Patrimonio Nacional para intentar encontrar una solución a este problema, ha tenido una respuesta muy rápida y receptiva por parte de esta institución, lo que hace casi incomprensible el que los organizadores no supieran todavía a qué atenerse, tras dos años de conversaciones.
2º Resulta bastante sorprendente (por arriesgado) que los organizadores se hayan puesto en marcha sin haber asegurado por escrito y desde un primer momento la plena disponibilidad de los espacios que necesitaban cuando, según ellos mismos declaran, EL LUGAR era esencial para el éxito de su iniciativa y dicho emplazamiento goza de la máxima protección propia de su catalogación como bien del máximo interés cultural a nivel nacional y mundial.
Por las razones que sean, lo cierto es que los españoles nos hemos quedado sin la oportunidad de disfrutar en nuestra casa de un evento muy singular y también que este tropiezo dificultará que esta oportunidad se reintente en el futuro.
La PLEA traduce el importante informe FIVA 2006
En Octubre de 2006, FIVA presentó en Bruselas a los Políticos Comunitarios y a la Prensa Europea el resultado de lo que su Presidente dio en calificar como “la más importante acción de su historia”. Se trata de un informe realizado en base a casi 700.000 encuestas distribuidas en 11 países de la EU, que CUANTIFICA EL IMPACTO SOCIAL Y ECONOMICO que nuestra afición tiene en la actualidad en la Unión Europea.
Dicho informe posiciona a nuestra afición como una realidad ECONOMICA de primer orden en la Europa del siglo XXI (sin dejar de insistir en su trascendencia histórica y cultural), por lo que creemos que es una herramienta de gran valor en el dialogo con las administraciones públicas que todos debemos y merecemos conocer. Por ello en la Plataforma la Escudería en Acción hemos realizado una traducción oficiosa al castellano del mismo que podéis descargar, junto con el original en inglés en:
http://www.esnips.com/web/PLEA
A título de ejemplo sobre su utilidad práctica, te informo que varios aficionados han acompañado estos documentos y el Manifiesto de la PLEA –que se encuentra en plena sintonía con este informe y que también encontrarás en esa dirección- a la instancia solicitando la exención del Impuesto de Circulación que han presentado a sus Ayuntamientos y han obtenido una respuesta positiva a su petición. Muchas veces la principal barrera es la ignorancia: estos documentos contribuyen a derribarla.
El Mercadillo Mensual de Villaviciosa de Odón CUMPLE 2 AÑOS
Nuestro Mercadillo CUMPLE 2 AÑOS este fin de semana y creo que es el momento de extraer algunas conclusiones del camino recorrido hasta ahora. Sobre todo porque esta experiencia puede servir muy bien a los aficionados de otras regiones y hasta de otros paises;
1º Lo primero que considero pertinente destacar es que el promotor de una iniciativa de este tipo NO DEBE PREOCUPARSE DEMASIADO DE SU CAPACIDAD DE CONVOCATORIA. El nivel de asistencia a este evento ha variado mucho de unas ediciones a otras, dependiendo de múltiples factores (vacaciones, meteorología, etc, etc.), pero en ninguna edición me he encontrado con alguien que me dijera que no le había compensado acudir. En mi opinión, asistimos a estas citas con una clara vocación social: satisfacer la necesidad de compartir nuestra minoritaria afición con personas que nos comprenden, y esta necesidad queda satisfecha con que puedas reunirte con una, dos … seis “almas gemelas”. De hecho, aunque concurran multitud de aficionados, el nivel de relación con los demás no suele superar estas cifra.
Lo que queremos deciros es que, en muchas ocasiones, mantener una buena conversación con dos o tres aficionados o tener la sensación de que has hecho un nuevo amigo, resulta tan gratificante como encontrarte 300 vehículos antiguos reunidos. Y para eso no hay que poner el listón demasiado alto.
2º. Las autoridades locales, LEJOS DE ARREPENTIRSE, CADA DIA ESTÁN MAS CONTENTOS CON NUESTRA PRESENCIA. Y son muchas las pruebas de ello.Mientras que el Concejal responsable raramente se dejaba caer por el Mercadillo en sus primeras ediciones, ahora no se pierde uno y encima se trae a sus amigos. En esta 25 edición estrenamos cartelería y señales encargadas y pagadas por el Consistorio que, para colmo, ha decidido conmemorar esta efeméride programando otras 2 actividades de primera magnitud, relacionadas con nuestra afición (más concretamente, con el mundo de las motocicletas antiguas). Concretamente:
- El Martes, 24 de Abril se inaugura en el Centro Cultural de la localidad (Auditorio Teresa Berganza) , una EXPOSICION DE MOTOCICLETAS ANTIGUAS PROCEDENTES DE LA COLECCIÓN LLORENS. En ella estarán todas las piezas que constituyeron uno de los principales centros de atención del pasado Retromóvil, y algunas más, como el rarísimo triciclo de carreras De Dion-Bouton de 1898.que han restaurado recientemente. En principio, la exposición podrá visitarse hasta el 10 de Mayo, si bien estamos intentando prolongarla hasta el día 20, para que puedan contemplarla quienes vengan al mercadillo de Mayo.
- El Domingo, 6 de Mayo está convocada una CONCENTRACION DE MOTOCICLETAS ANTERIORES A 1960, para revivir (y quien sabe si rescatar) las que se organizaron en esta localidad (y entre ésta y El Escorial) en los años setenta, de tan grato recuerdo para todos los aficionados de la zona centro. Varios de los responsables de aquellos primeros Rallyes (Angel Sanchez, Pepe Ruiz-Thiery) acudirán y confiamos que muchso aficionados de la zona centro vuelvan a atender esta convocatoria (quienes deseen participar pueden contactar con Paco Nieto en el teléfono 659 440070)
No nos cansaremos de insistir en la importancia que tiene demostrar a la comunidad que nos rodea y a sus representantes políticos el BENEFICIO socio-cultural y también económico que se deriva de nuestra afición. Cuanto más nos conozcan y disfruten con nosotros, más difícil les será adoptar medidas contra nuestros preciados vehículos. Aquí tenéis una fórmula que está funcionando: si vivis en o cerca de Madrid, apoyadla; si estáis lejos, intentad repetirla en vuestra zona.
Planeta publica una biografía de Barreiros por Hugh Thomas
Este conocido hispanista británico centra su atención, interés y
erudición en uno de los personajes más desconocidos pero también
más fascinantes del siglo XX español: el empresario del motor
Eduardo Barreiros.
Partiendo de una situación modesta en la Galicia rural, Barreiros se
convirtió en uno de los grandes empresarios de la época franquista, un período
de grandes dificultades: retraso económico del país, falta de valoración
de la actividad empresarial, las propias trabas impuestas por el régimen, etc.
A pesar de todo ello, logró montar un imperio empresarial con una fábrica
de más de dos millones de metros cuadrados en las afueras de Madrid.
Posteriormente se asoció con Chrysler, uno de los mayores fabricantes del
mundo, para fabricar coches en España. Sin embargo, esta empresa común
no dio los resultados previstos y el propio Barreiros tuvo que abandonar
la empresa que con tanto esfuerzo había fundado. La etapa final de su vida
se desarrolló en un entorno sorprendente: la creación de una industria
automotriz en la Cuba de Castro. Allí, en otras circunstancias, volvió
a crear un sorprendente emporio. En definitiva, una gran biografía que
deparará múltiples sorpresas a sus lectores.
Esta obra cuenta con el respaldo de la Fundación Barreiros.
Datos bibliográficos:
Título: "Barreiros. El motor de España"
Autos: Hugh Thomas
Editorial: PLANETA
Colección: Historia y Sociedad
Extensión: 650 páginas
Encuadernación/Tamaño: Tapa dura 15 x 23 cm
Precio: 29 €
ISBN: 978-84-08-06834-1
¡No os perdáis el Barcelona-Sitges!
La prueba más veterana del calendario nacional de vehículos históricos y también la que reúne un mayor y mejor elenco de automóviles anteriores a 1925 celebra su 49 edición el próximo fin de semana.
Todo un espectáculo cultural que recomendamos a todos, cualquiera que sea su afición.
Programa del Domingo, 18:
De 08:30 a 10.30 horas- Concentración En la plaza Sant Jaime
A las 11:00 horas – Salida hacia Sitges por las Costas del Garraf (C-246)
A las 12.30 horas - Llegada a Sitges. Concentración en el Port d'Aiguadolç
A las 13.30 horas – Desfile de los participantes por el casco urbano de Sitges
Más información: http://www.rallyesitges.com/cs/index.htm
LA RESTAURACION DE "MOFLETES" ESTA EN MARCHA
El diario "La Voz de Avilés" publicó ayer la noticia de que este singular Pegaso entrará próximamente en el taller del Instituto Valliniello de Avilés, para ser restarado por los alumnos que están cursando allí especialidades relacionadas con la reparación y mantenimiento de vehículos a motor.
Con esto, el Alcalde de Avilés cumple con el compromiso que asumió públicamente el verano pasado, a raiz del auténtico clamor popular que desencadené ver el lamentable estado en que se encontraba este histórico vehículo en su 50 cumpleaños.
Mas información: http://www.elcomerciodigital.com/prensa/20070218/aviles/indulto-para-mofletes_20070218.html
Exposición “La Hispano. Guadalajara. Aviones, Automóviles y Camiones”
Cómo era la fábrica, su historia y cómo era la vida de entonces en la ciudad desde un punto de vista social y cultural, serán algunos de los aspectos que ‘retratarán’ en esta exposición, según los organizadores, varios modelos de automóviles –algunos traidos desde Barcelona, donde se encuentra la sede actual de La Hispano-Suiza– fotografías y documentos históricos. La muestra permanecerá abierta al público hasta el próximo 3 de diciembre. Se podrá visitar en horario de 12 a 20 horas, con entrada libre, en la carpa que se ha montado a tal efecto en la Plaza del Jardinillo de Guadalajara.
Esta exposición es una muestra de que el proyecto de Museo de la Aviación y Automoción que está impulsando el Ayuntamiento de Guadalajara está en marcha.
Más información en:
BEJAR REIMPLANTA LA EXENCIÓN
La medida se aprobó en el Pleno de Presupuestos Municipales celebrado a finales de Octubre y es una buena prueba de que el esfuerzo de presentar nuestras demandas de forma coordinada, razonada y educada, a veces, DA SUS FRUTOS,
Muy relacionado con lo anterior, os informamos que si vuestro Ayuntamiento todavía no ha introducido la exención/bonificación del Impuesto de Circulación en sus ordenanzas, ESTE ES EL MOMENTO DE PONER NUESTRO GRANO DE ARENA PARA CAMBIAR LAS COSAS (todos los Ayuntamientos de España están preparando ahora sus presupuestos para 2007, que aprobarán antes de final de año). Para ayudaros en esta labor, hemos actualizado completamente el Informe que elaboramos hace años sobre este asunto. Está en:
http://www.escuderia.com/Exen0.htm
Comienza el TOUR DE ESPAÑA 2006
El por muchos considerado como el evento más importante organizado con vehículos históricos por las carreteras comenzará un año más desde Madrid. Su octava edición se disputara entre el 5 y 10 de noviembre por el itinerario siguiente:
Día Etapa Recorrido
5-11-06 Verific. en Madrid
6-11-06 Madrid-Cuenca Circuito del Jarama y dos especiales
7-11-06 Cuenca- Albacete Tres Especiales y Circuito de Albacete
8-11-06 Albacete-Murcia Cuatro Especiales
9-11-06 Murcia-Alicante Circuito de Cartagena y dos especiales
10-11-06 Alicante- Valencia Tres especiales
Mas información en:
http://www.faa.net/php/faa.php?categoria=98
POSIBLE MUSEO EN LA ANTIGUA FÁBRICA HISPANO-SUIZA DE GUADALAJARA
La antigua fábrica de Hispano-Suiza en Guadalajara podría convertirse en un "Museo de la Aerostación". Actualmente se encuentra muy deteriorada y sus puertas han permanecido cerradas desde el final de la Guerra Civil. Sin embargo, ha surgido éste proyecto cultural favorecedor para la historia industrial de ésta región y la memoria de la Hispano. Nuestra más sincera enhorabuena al ayuntamiento de Guadalajara, da gusto ver a administraciones comprometidas con la Historia del Automovil.
En éstas instalaciones construidas en 1920, además de aviones y la formación de sus pilotos, se montaban los vehículos gubernamentales y militares que la marca producía para las instituciones españolas de la época, algo más humildes que los modelos para particulares, y que se manufacturaban con el nombre de Hispano.
¡Quizá por esto sería muy interesante que incluyeran en el futuro museo una sección dedicada a estos automóviles históricos !
Aquí tenéis el link con la noticia :
http://www.guadalajaradosmil.es/noticia.asp?ref=8463
OCASIÓN UNICA EN ALCALA DE HENARES
El Ayuntamiento de Alcalá de Henares "calienta motores" de cara a la apertura del Museo de la Motocicleta en esa localidad, con una cuidada exposición titulada "MOTOS Y PILOTOS CAMPEONES" que ocupará la Casa de La Entrevista hasta el próximo 24 de Septiembre (horario: de 12 a 14 y de 16 a 21)
Se trata de una oportunidad única para admirar motocicletas que han hecho Hisoria. Nos referimos a la Norton Manx de Ortueta , la Bultaco TS de Ramón Torras, la Ossa 250 monocasco de Santiago Herrero o la Derbi 125 con la que Ángel Nieto se proclamó campeón del mundo.
Aprovecho para agradecer a este Ayuntamiento su ejemplar actitud hacia los vehículos históricos, a la altura de la contante vinculación de esa localidad con la cultura.
MOTOS DE AYER publica el Manifiesto de la PLEA
Muchas gracias a la prensa especializada
Queridos amigos:
La revista CLASICOS EXCLUSIVOS dedica nada menos que el Editorial de su nº 14 a la Plataforma.
Con apoyos como este o el que recibimos hace unas semanas por parte de COCHES CLÁSICOS, la PLEA está alcanzando una rápida difusión entre los aficionados (incluidos los muchos que todavía no frecuentan internet). Además, tenemos conocimmiento de que otras publicaciones especializadas piensan apoyarnos en sus próximos números.
Somos muy conscientes de que hubieramos tardado mucho más en difundir este proyecto sin estas desinteresadas y valiosas ayudas y, por ello, deseamos hacer publico nuestro agradecimiento por ellas.
Sergio Romagosa
Coordinador de la PLEA
http://www.escuderia.com/Plataforma.htm
El "abuelo" de todos los Authi se presenta en sociedad
SALVEMOS EL MOFLETES DE AVILES
Presentamos la Plataforma La Escuderia en Acción
Queridos amigos:
Tras varios meses de preparación, tengo el gusto de informaros de que LA PLATAFORMA CIVICA “LA ESCUDERIA EN ACCION” (nuestra principal novedad del año) ya está operativa. Encontraréis el formulario y la restante información que hemos elaborado sobre el proyecto en:
http://www.escuderia.com/Plataforma.htm
Creemos que la PLEA es una oportunidad única de salvar los inconvenientes (pocos, pero reales y graves) de nuestro exacerbado individualismo; una oportunidad que vale la pena intentar y que –por nuestros contactos- nadie mejor que nosotros puede poner en marcha con expectativas de éxito. Visto de esta forma, no podíamos negarnos a intentarlo y no lo hemos hecho. Ahora vosotros tenéis la última palabra.
Gracias anticipadas por vuestro interés.
Sergio Romagosa
LA ESCUDERIA
LANCIA TOUR-Una exposición impresionante
Queridos amigos:
Lancia ha montado una magnífica exposición itinerante con motivo de su centenario que visitará varias capitales españolas durante los meses de Mayo y Junio.
Y cuando decimos magnífica, lo decimos en serio: una preciosa carpa acristalada y dentro, entre otros, un Lancia Aurelia B24 Spider America, un Lancia Lambda y un Stratos en perfecto estado de revista.
Ahora se encuentra en el aparcamiento del Estadio Bernabeu hasta el 3 de Junio.
Para más información, visitad la página:
http://www.centenariolancia.es/
Saludos.
Sergio Romagosa
LA ESCUDERIA
http://www.escuderia.com
Presentación de borrador del Manifiesto "LA ESCUDERIA EN ACCION"
Estimados compañeros de afición:
Continuando con nuestro trabajo orientado a lanzar la plataforma cívica LA ESCUDERIA EN ACCIÓN el mes próximo, tengo el gusto de presentaros el BORRADOR del Manifiesto para el que solicitaremos vuestra adhesión. Lo encontraréis en:
http://www.escuderia.com/Manifiesto.htm
Dicho documento pretende recoger el sentir común y el deseo de todos los españoles que vemos en el vehículo hístórico un bien digno de conservación y, lógicamente, me encantaría que la mayor cantidad de vosotros contribuyerais para que su redacción se corresponda lo más posible con esa realidad que intenta reflejar. A tal efecto, abro un periodo de alegaciones de 15 días durante el que me comprometo a estudiar y contestar razonadamente todas las propuestas que tengáis a bien presentar. Transcurrido este plazo, el 1 de Junio procederemos a la redacción definitiva del documento y podréis inscribiros gratuitamente en la Plataforma, mediante la cumplimentación de un sencillo formulario.
Si este borrador y el proyecto en su conjunto os parece bien o mal, también os agradeceré que me lo hagáis saber.
Gracias por anticipado a todos
Sergio Romagosa
LA ESCUDERIA
Nace LA ESCUDERIA EN ACCION
Queridos amigos:
En consonancia con la ideas de nuestro actual editorial "LA UNION HACE LA FUERZA" y a la vista de las preocupantes decisiones que están pensando o ya poniendo en practica nuestros gobernates, he decidido celebrar el 10º cumpleaños de LA ESCUDERIA pasando a la acción.
Expongo a continuación las bases de esta iniciativa, cuyo exito o fracaso DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE TODOS VOSOTROS.
1a. Creación de un registro de aficionados que nos permita en todo momento saber cuál es el soporte con que contamos y en qué medida podemos contar con él a la hora de diseñar y poner en práctica nuestras acciones. Estimo que, si secundáis la idea, el registro podría estar integrado -a medio plazo- por unos 30000 aficionados. Pensad que yo ya mantengo contacto directo con unos 20.000, por razones de trabajo que bastantes conocéis; que la Lista de correos de LA ESCUDERIA supera las 5000 direcciones y, por último, que mantenemos buenas relaciones con todos los medios de comunicación especializados en nuestra afición y que varios de ellos ya me han manifestado su desinteresado apoyo a esta iniciativa.
1b. Redacción del Manifiesto fundacional de "LA ESCUDERIA EN ACCION". Su esbozo inicial y su espiritu se corresponderán con las ideas contenidas en la noticia sobre Bejar publicada hace unos días.
2. Denuncia de todas aquellas acciones de las Administraciones Públicas contrarias a las ideas y principios expresados en el Manifiesto fundacional de "LA ESCUDERIA EN ACCION". Por supuesto, también nos haremos eco de las alegrías que nos den estas mismas Administracónes.
3. Planificación y ejecución de acciones en apoyo de las ideas y principios contenidos en el Manifiesto fundacional de "LA ESCUDERIA EN ACCION" (Envíos de e-mails, convocatoria de concentraciones, preparación y envío de Notas de Prensa a los medios de comunicación, etc. etc.).
4. Apoyo y divulgación de la actividad de las entidades que nos representan (FEVA, Clubs, etc.)
"LA ESCUDERIA EN ACCION" no es ni será un club o asociación, sino una plataforma de denuncia y coordinación de iniciativas entre los ciudadanos que compartimos una misma inquietud y opiniones sobre el significado y valor del patrimonio automóvil de nuestro Pais.
En principio (y mientras lo pueda soportar) todos los gastos asociados a esta nueva iniciativa correrán a cargo del patrocinador de LA ESCUDERIA, la correduría SERGIO ROMAGOSA, S.L. (vamos, mi empresa). Por tanto, la inscripción en el registro no supondrá costo alguno para quienes se inscriban.
Os comunicaré el procedimiento para proceder a registrarse tan pronto como nuestro proveedor de servicios en internet nos resuelva los detalles técnicos que implica. Mientras tanto, me encantaría y me sería de gran utilidad ir recibiendo vuestros comentarios y sugerencias sobre este asunto.
Confiando que esta idea os ilusione tanto como a mi, os envío un cordial saludo.
Sergio Romagosa
Y ahora problemas en Bejar. ¿Qué les pasa a nuestros políticos?
Queridos compañeros de afición:
Vais a tener que disculparme por la reiteración sobre el tema de los peligros que se nos pueden venir encima si no nos organizamos, pero es que últimamente nuestros políticos están dando muestras de andar peligrosamente "confundidos". Todavía "caliente" la ocurrencia del Sr. Gallardón, ahora la noticia nos llega desde Bejar, localidad salmantina de 15.000 Habitantes, bimilenaria residencia de la Plaza de Toros más antigua de España, situada a tan solo 70 Km. de Salamanca (recordad: Ciudad Patrimonio de la Humanidad, Capital Europea de la Cultura 2002 , sede del Archivo Histórico Nacional y también del Museo Nacional del Automóvil). El Ayuntamiento de Bejar fue, además, uno de los primeros en aplicar la exención del Impuesto de Circulación para nuestros vehículos (en el año 2000). En suma, un bonito y tranquilo rincón de la geografía española lleno de historia, en donde muy pocos esperábamos encontrar incomprensión hacia nuestra labor y nuestros vehículos.
Pues bien, su Alcalde - D. Alejo Riñones- ha remitido el escrito a los aficionados locales que podéis leer aquí.
http://img238.imageshack.us/my.php?image=cartaalcaldebejar7hy.jpg
En dicho escrito, el Sr. Riñones empieza dejando bien claro que su Consistorio no aprobó la exención porque compartiera los argumentos históricos y culturales que justificaban la norma que menciona, sino porque tal medida le venía bien para "depurar" (que palabra tan horrible) el padrón municipal de Vehículos de Tracción Mecánica. No contento con este jarro de agua fría y con obligar a los bejaranos a pagar de nuevo por los "museos rodantes" que conservan, se permite sugerir como salida deseable la baja en tráfico de nuestros preciados vehículos aunque -en honor a la verdad y quizá movido por un cierto pudor- no se atreve (todavía) a facilitar la dirección del centro de tratamiento de residuos más próximo, como destino "natural" de los clásicos de Bejar.
A la vista de esto, creo que no estaría nada mal que cada uno de nosotros remitiera un e-mail al Sr. Riñones para hacerle ver lo que ya debería saber. Que en todo el mundo civilizado (incluido Bejar y sus habitantes) existe la opinión generalizada de que:
1º El automóvil es uno de los hitos definitorios de la Historia del siglo XX
2º Los Vehículos Históricos son un valioso patrimonio que enriquece el panorama urbano de cualquier localidad. Una muestra de la sensibilidad cultural de la comunidad que la habita, cuya contemplación GRATUITA llena de satisfacción y recuerdos a la mayoría de los que tienen la fortuna de experimentarla. Y cuando digo esto no estoy pensando en el "haiga" que llevaba a Manolete a la Plaza de Toros de Bejar, sino en el "GS" del destinatario de la carta. Un vehículo de cuya fabricación y mantenimiento vivieron decenas de miles de familias; que transportó a cientos de miles de españolitos de la "Transición" a su trabajo y a sus vacaciones y del que, por desgracia, ya sólo quedan unos cientos de ejemplares para evocar esa época.
3º Que, por todo ello, estos vehículos tienen tanto o más valor histórico que, por ejemplo, los papeles que hablan de ellos en el famoso Archivo de Salamanca.
4º Que no constituye ninguna prebenda el eximir de impuestos a vehículos que, proporcionando este servicio a la comunidad, ya no reportan ninguna utilidad económica a sus conservadores (más bien al contrario) y además, han pagado el referido impuesto durante un periodo muy superior a la media. En cierto modo, seguir cobrando este impuesto se me antoja una clara muestra de VORACIDAD FISCAL.
5º Que, aunque muchos políticos parezcan desconocerlo, "rectificar es de sabios". Todos cometemos errores: es algo propio de nuestra naturaleza. Ahora bien, no hacer nada por corregir los detectados sí es claramente criticable, sobre todo cuando se ha abrazado la política y el error cometido puede perjudicar los intereses de la comunidad.
Si consideráis pertinente esta sugerencia, el e-mail del Sr. Riñones es:
alcaldia@aytobejar.com
Sólo os ruego que, por mucha indignación que os produzca este asunto, no caigáis en el recurso al insulto. Primero, porque el Sr. Riñones representa a toda una comunidad que es digna de respeto y segundo, porque insultar es propio de quien no tiene argumentos (y a nosotros nos sobran).
También he publicado la noticia en el Foro "Piel de Toro", para poder debatir este asunto entre nosotros. Está en:
http://www.foro.pieldetoro.net/foro/viewtopic.php?p=499719#499719
¡En fin! Que los Bejaranos se vayan con cuidado porque, con la sensibilidad cultural que muestra su primer edil, cualquier día se encuentran con que les cambian su "obsoleta" (¿?) Plaza de Toros por un "eficiente" y modernísimo Centro Comercial. Y digo yo ¿Es así como los salmantinos sienten y defienden su Patrimonio histórico? En tal caso, que me pasen mi parte alícuota del Archivo Histórico, no vaya a ser que mañana decidan alimentar las calderas con sus legajos.
Se necesitan veteranos para película
Conociendo la ilusión que ha muchos de vosotros os haría ver vuestro "veterano" en el cine, pasamos a transcribiros la petición que acabamos de recibir:
"Estimados sres.:
Estamos encargados de la coordinación de vehículos para la película de Manolete, que próximamente comienza el rodaje. En dicha película hay gran número de secuencias con vehículos, y por ello estamos contactando con empresas, coleccionistas, y personas que dispongan puedan disponer de ellos, para var la disponibilidad y coordinación de los mismos. Necesidad de todo tipo de vehículos incluso camiones y motos y bicicletas para su aparición en escenas de la película durante los meses de Marzo, Abril, Mayo y Junio de 2006.
Años: Marcas y Modelos: todos
Estado: todos (restaurados y sin restaurar. Circulando o no)
Categoría: todas (superlujo, lujo, medios, bajos, viejos de la epoca, etc.)
Estamos en fase de preselección, con lo que todos los disponibles posibles, necesitaríamos fotos.
Las condiciones, por concretar, disponiendo de varias sesiones por coche. Todavía no estan concretas condiciones, lugares de rodaje definitivos, etc. Si les puedo indicar que se va rodar por distintas zonas de España, entre ellas Andalucía (zona de Cadiz, Sevilla, Cordoba), en Alicante y Alcoy, en Madrid, y en otros lugares por definir.
Teléfono de contacto: 609170477
e-mail: vehiculos@koditek.com
Quedamos a la espera de sus noticias, así como de cualquier consulta que tuvieran que hacernos.
Saludos, Antonio Cordero/Vicente Molins Vehículos de Escena, S.L."
Alerta en Madrid
Queridos compañeros de afición:
Hace unos meses publicamos el editorial "La unión hace la fuerza" para compartir con todos vosotros nuestra convicción sobre la importancia de dotarnos de una estructura lo más eficiente y -sobre todo- lo más representativa posible, como única forma de ser escuchados por unas administraciones públicas cuyas decisiones pueden lesionar nuestros intereses.
No sabíamos entonces que el Ayuntamiento de Madrid iba a darnos tan pronto una razón para justificar nuestra inquietud: Febrero nos ha traido la noticia de que el Sr. Gallardón está estudiando negar el acceso a la capital de los vehiculos con más de 13 años (!!), amparándose en argumentos "ecológicos". No, amigos, no es una broma. Aquí tenéis la noticia:
http://elmundo.es/elmundo/2006/02/09/madrid/1139493867.html
Sin entrar a analizar la remota viabilidad legal de esta medida, o la dudosa lógica de negar el acceso al centro de la ciudad a utilitarios con más de 13 años y continuar permitiendoselo a los vehiculos nuevos de gran cilindrada, lo cierto es que si no hacemos ver a estos políticos que excluir a los vehículos históricos de esta medida no variaria en nada su eficacia (nadie en su sano juicio puede creer que nuestros preciados cacharros, con sus excursiones domingueras, son los causantes de la contaminación urbana), una medida así privaría a aficionados y a todos los ciudadanos del disfrute de los vehículos históricos.
