El origen del PTV

Publicado el 2 de Diciembre de 2009

Los orígenes de los orígenes se remontan a los vehículos previos al diseño y fabricación de nuestro querido PTV, cuando en 1950 se creó la Ballena, un auto de bonitas líneas como las imágenes muestran. Se trató de un coche de casi 4 metros de longitud y dotado de un bicilíndrico de 649 centímetros cúbicos, diseñado en su totalidad por Guillem Tachó, y fabricado junto a sus hermanos Josep y Antoni, en el taller de este último. El auto, que sirvió como medio de locomoción familiar, fue el que encendió la chispa de que se podían fabricar coches en Manresa. Después del Ballena siguió el Coca i finalmente el PTV que como todos sabemos fue a consecuencia del impulso empresarial de Maurici Perramon, quien convenció a los hermanos Tachó para crear una auténtica fábrica de coches. Junto a ellos la afición de Josep Vila, que aportó su ilusión para todos juntos crear la marca que llevaría las iniciales de sus impulsores…Perramon, Tachó y Vila.

Tristemente, la protagonista de nuestro reportaje fue cambiada por un Amilcar, ya que la familia Tachó no cabía dentro de la Ballena y precisaba de un auto de cuatro plazas. El Amilcar era de dos plazas y fue recarrozado en cuatro. El motor de la Ballena era un boxer de 2 cilindros y 2 tiempos, con una cilindrada de 649 cc. Desarrollaba una potencia de 18 CV a 4.000 rpm que permitía mover los 660 kg. de peso. Nos explicaban sus constructores que si ponían una moneda en posición vertical sobre el motor, la moneda se mantenía vertical con el motor girando a casi 6.000 rpm, eso si es un buen equilibrio. La parte más triste de la historia es que hace unos años un mecánico de Igualada nos contaba como cuando él era un aprendiz vio como tiraban a la chatarra los restos de este bonito automóvil, lástima, creo que tendremos difícil su recuperación, pero como se dice…la esperanza nunca se pierde.

Texto extraido de la revista digital PTV News, por gentileza de su director (y autor del artículo) Toni Tacho, continuador de esta fructifera familia de industriales manresanos y presidente del Classic Motor Club del Bages.