¡LA UNIÓN HACE LA FUERZA!

Publicado el 12 de Noviembre de 2005

¡Es innegable¡: el español -al menos el aficionado español por las mecánicas de otras épocas - sigue siendo un individualista recalcitrante. Los vientos modernos no han conseguido extirpar lo que históricamente ha sido uno de nuestros principales signos de identidad. La "piel de toro" sigue plagada de aficionados autodidactas luchando solos -como auténticos "robinsones"- para resolver los problemas que les va planteando su afición. Nada nos amedrenta y lo más divertido es que muchas veces nos salimos con la nuestra. Quizá podríamos haberlo hecho mejor o haberlo conseguido antes o con menos esfuerzo si nos hubiéramos apoyado en otros; claro que, entonces, también hubiéramos tenido que compartir la paternidad del resultado (y eso, a muchos, no nos hace demasiada gracia).

No seré yo quién critique esta "faceta" de nuestra personalidad. A parte de que creo en sus bondades, sería del todo absurdo ir contra lo evidente. Sin embargo, me voy a permitir resaltar aquí un serio inconveniente del individualismo, cuando se lleva al límite: me refiero a la idea bastante enraizada entre los "radicales" de que "los grupos, la asociación y colaboración entre personas, no sirven para nada". Una idea que he oído muchas veces y que, con perdón, me parece una soberana tontería. Por mucho que nos guste y nos atrevamos a hacer las cosas solos, resulta absurdo pensar que los clubs y asociaciones no pueden facilitarnos la vida (insisto, otra cosa será querer que nos la faciliten). Así, por ejemplo, un club mono-marca o mono-modelo puede proporcionar en poco tiempo un montón de información (trucos, especialistas, documentación, etc) que se tardaría años en adquirir individualmente.

Pero yo voy más allá. HAY UNA COSA PARA LA QUE LA UNIÓN NO SÓLO ES ÚTIL, SINO QUE SE HACE TOTALMENTE E-S-E-N-C-I-A-L. ME REFIERO AL DIALOGO CON LA CLASE POLÍTICA.

Actualmente nos enfrentamos a problemas que solo pueden ser resueltos por las Administraciones Públicas (exención de impuestos de circulación, adecuación tramites ITV, simplificación y abaratamiento del procedimiento para legalizar vehículos históricos, etc.) y es muy posible que esta tendencia se acreciente en un futuro relativamente próximo, en el que hasta la propia supervivencia de nuestros preciados vehículos pueda estar en sus manos.

La clase política considera muy importante la cantidad. El sistema democrático les hace pensar siempre en el número. La posición de un ciudadano es, para ellos, tanto más "defendible", cuanto mayor es el colectivo en que se encuadra y mejor organizado está. EL NUMERO MANDA y frente a esta realidad el principio de que "LA UNIÓN HACE LA FUERZA" se convierte en una verdad incontrovertible.

Sólo por esto os digo que:

a) Como aficionado de "a pie", aunque pensara que no puedo encontrar en un club de mi zona a nadie con el que pasar un buen rato (que no lo pienso), o creyera que ningún socio pudiera contarme algo que yo no supiera (que no lo creo), YO ME HARÍA SOCIO DE UN CLUB.

b) Si fuera responsable de un club, ME AFILIARÍA INMEDIATAMENTE A LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE VEHÍCULOS ANTIGUOS (F.E.V.A), aunque creyera que no iba a obtener ninguna otra ventaja con ello (algo que dejaría de creer en cuanto visitara su nueva página web o leyera la Instrucción 05/TV 48, de la Dirección General de Tráfico que, por su general interés para los sufridos organizadores de rallyes y concentraciones, adjuntamos aquí). Por sólo mencionar dos cuestiones importantísimas, F.E.V.A. ha conseguido: 1) que los Reglamentos de Eventos sellados por ella sean considerados "adecuados" por la Administración competente y 2) Ha negociado los preceptivos seguros de Responsabilidad Civil en magnificas condiciones (os lo digo yo, que de esto se un poco).

La F.E.V.A. tiene ya el reconocimiento de las Administraciones Públicas de nuestro país, gracias a la seria y eficaz labor que viene desarrollando de unos años a esta parte su actual Junta Directiva. Y lo que es más importante, está ejerciendo esa representacíón de forma positiva, promoviendo soluciones a problemas REALES que nos afectan A TODOS. Fue ella la que, junto con Automovilistas Europeos Asociados (A.E.A.), consiguió abrir la puerta de la "Exención del Impuesto de Circulación" para nuestros preciados vehículos; también fue esta Federación la que ha conseguido que la nueva regulación de los eventos con vehículos históricos, sea soportable por los clubs (al menos, para los ya más de 200 clubs "FEVA") e incluso positiva para nuestra afición (al clarificar algunas cuestiones hasta ahora peligrosamente confusas, como la relativa a la naturaleza NO deportiva de estos eventos).

Pues bien ¿No os parece de lo más lógico que todos apoyemos y podamos influir en las decisiones que a todos afectan? DANDO NUESTRO APOYO A LA FEVA, FORTALECEMOS SU POSICIÓN y, cuantos más clubs pertenezcan a la FEVA, mayor garantía tendrá la afición de que esta importante organización mantiene el "rumbo" correcto que lleva ahora.

En los últimos años hemos dado un salto de gigante para equipararnos a nuestros vecinos europeos (cientos de clubs, más de 10 publicaciones especializadas, mercados, salones, servicios de todo tipo, etc). Pero no nos equivoquemos: Todo estará en el aire, mientras no consigamos aglutinar nuestras fuerzas para que los políticos nos escuchen.

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Nota: La imagen es un fragmento de la obra de L. Sabatier "Après le circuit" publicada por la revista L'Illustration en 1923 

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