EDITORIAL

Queridos compañeros de afición:

El Mercadillo de Villaviciosa de Odón celebra este mes su sexto cumpleaños y voy a aprovechar esta excusa para insistir en lo lejos que se puede llegar con una fórmula tan sencilla y un poco de perseverancia. Mi propósito es bien claro: impulsar la celebración de este tipo fiestas espontáneas del vehículo histórico en otras zonas.

Muchos son los que piensan que el éxito de un evento sólo es posible a costa de muchas horas de sacrificada organización y la oferta múltiples y costosos ‘estímulos’ (actividades, comidas, regalos, etc); que esa es la única fórmula para conseguir que los aficionados saquemos nuestros queridos coches y motos de sus cocheras. Pues bien, la experiencia acumulada en este evento durante las 72 ediciones mensuales celebradas hasta ahora contradice de plano esta creencia.

A Villaviciosa de Odón acuden mensualmente más vehículos de los que se pueden ver en la mayoría de ferias o salones de nuestro pais (más de 300 en la última edición), sin más contrapartida para sus propietarios que la posibilidad de conversar entre ellos al aire libre y –eventualmente- cerrar alguna operación de compra o de venta, ya sea de vehículos o de cualquier otra cosa relacionada con la automoción que haya llegado  en sus maleteros. Lo hacen a pesar de que ningún club en concreto ni revista especializada se haya ocupado especialmente de difundirlo, de que nadie juega con ‘tablas ni relojes’; de que no se ofrecen suculentas comidas a módico precio, ni se reparten trofeos de ningún tipo. A esa deliciosa anarquía en la que no se espera a nadie en concreto y a la que todo el mundo llega (y se va) cuando quiere se acude por el puro placer de compartir y dejarse sorprender. En Villaviciosa uno puede encontrarse cualquier cosa: un triciclo francés de 1900 aparcado junto a un ‘600’, una gigantesca cabeza tractora Peterbilt dando sombra a una animada reunión de sesenteras Vespas y Lambrettas o con un Mercedes 540 K paseando su majestuosa figura por la explanada hasta terminar aparcando entre un TR3 y un Mini. He comprobado que esa diversidad, lejos de molestar, contribuye a realzar la singularidad de cada uno de los vehículos asistentes.

Y lo mejor de todo es el poco esfuerzo que requiere su organización. Lo único realmente esencial para poner en marcha un evento de este tipo es suelo suficiente para estacionar los vehículos dentro de un casco urbano sin interferir en la vida diaria de los vecinos, un ofrecimiento formal del Ayuntamiento para ocuparlo y realizar operaciones de compraventa (con lo que éste pasa a asumir la necesaria condición de organizador) y alguien que se encargue de recordar todos los meses la convocatoria en los foros gratuitos de Internet. Me atrevo a asegurar que cualquier Ayuntamiento cuyos integrantes tengan un mínimo de sentido común, “apadrinaran” un evento de este tipo sin problema, sobre todo si el lugar elegido no interfiere –como ya apuntamos antes- en el devenir del pueblo los domingos por la mañana (es decir, no les genera gasto adicional): el beneficio económico para el sector hostelero de la localidad y cultural para sus habitantes es tan evidente que en el entorno próximo de Villaviciosa son ya varios Ayuntamientos los que ofrecen eventos similares.

Claro que si se hacen más cosas (una Gymkhana, desayuno gratuito, una pequeña página Web con información, etc.) el evento puede llegar antes a consolidarse, pero os aseguro que aun sin ellas irá creciendo por la sola fuerza del ‘boca a boca’ y también que –mientras eso ocurre- todos los asistentes disfrutarán desde el primer día de buenos ratos. Por supuesto, cualquiera que decida lanzarse contará con mi modesto apoyo, a través de LA ESCUDERIA.

Un cordial saludo.
 

Sergio Romagosa Webmaster La Escuderia sromagosa@escuderia.com